Leaderboard

Ai pe masina scaune comfort full electrice cu memorii ?

Exista matose, exista caz când mașina pur si simplu nu ia eroare. Daca problema este de la un releu care când se ĂŽncĂŁlzește intra in scurt, nu ĂŽți va da nici o eroare pe diagnoza. Deși trebuie sa zic si eu ca trebuie sa pui doar diagnoza ISTA. Nu prea ai cum sa ti dai seama care este problema daca nu ai eroare nici pe diagnoza originala. Putea fi din baterie, dar nu din Electromotor daca dĂŁdea la automat. Ănvârte când ĂŽncerci sa pornesti sau nu face nimic? Astept sa imi spui daca ai pus diagnoza originala ista. Știi daca mașina a avut gen demontat motor-cutie? Are soft fĂŁcut sau schimbat?

stai sa vina Win60 sau bimmer90f30, Boaska, au experienta Mai așteaptĂŁ puțin.

Nu ai cum sa aflii rezolvarea pe forum, du-te la o diagnoza profesionala.

Nu le-am zis de sunet pentru ca am observat a 2 zi(sau poate este doar in capul meu), Garantie am 2 ani fara limita de km, cale au folosit si da au fost schimbat toate cele 3 lanturi cu pinioane, garnituri si ce mai era de schimbat. O sa mai merg cu masina si revin cu impresii.

a zis mik15, ai simeringuri de supape duse, de aia iti da fum la pornire primele minute, ca se scurge ulei pe langa coada supapei si ajunge in capul pistonului iar la pornire arde ulei. Bafta.

Ceara solida cum ai dat o? Din ce am inteles se da cu un burete si dupĂŁ trebuie sa stergi cu carpa. Gen trebuie sa o freci circular pe element sau cum mai exact? Cam cat trebuie sa stai pe un element ? Vreau sa iau si eu ceva gen ceara colorata pe culoarea masinii.

De vreo 2 luni de zile tot aveam intermintent eroare P0444 "Activation, solenoid valve, tank ventilation" si martorul din bord "check engine" on/off dupa bunul plac, insa motorul functiona normal in toate regimurile de putere. Scotocind pe net am inteles ca eroarea este cel mai probabil generata de electrovalva ce activeaza trimiterea vaporilor de benzina ce se creeaza in rezervor catre galeria de admisie/cilindri pt a fi arsi. Am incercat cu ISTA sa verific valva si parea ok, procedura de activare a valvei functionand, rezistenta valvei de asemenea in parametri 27,5 ohmi, resetat eroarea de cateva ori insa revenea dupa cateva porniri ale motorului. Asa ca am apelat la metoda finala si anume inlocuirea valvei. Se schimba relativ usor (trebuie demontat filtru de aer) job de 15-20 min, am resetat eroarea cu ISTA si de vreo 1000 km "check engine" nu s-a mai aprins, iar placebo as zice ca turatia de relanti in mers e mai buna ca inainte si parca a scazut consumul nitel, de multa vreme la drum lung nu am mai vazut "7 virgula ceva" la 100 km.

suportii motor chiar daca nu vezi ca ar fi scursi caucicul e oricum imbatranit dupa 20 de ani si nu mai preia mare lucru din vibratii, asa ca poti sa ii schimbi linistit, o sa vezi cand ii compari cu cei noi diferenta de inaltime intre ei. Daca da un nor de fum dupa ce stai cu ea la ralanti cateva minute, e cam clar ca simerigurile supapelor sunt obosite, asta e gen parte din "boala lor"

cat aaveam eu la 640 d tot biturbo dar 313 cai .

Man, nu sunt un pic cam mari pt iarna pe 21? Ca si talonul anvelopei va fi f mic pt iarna si pt SUV. poate ar fi mai ok 20 de inch

Vezi ca Iara vorbești prostii, nu mai generaliza. Ce e spart nu se repara.

Azi am verificat treaba asta. Am lasat-o 5 minute la relanti si apoi am rugat pe cineva sa o accelereze. La primele 2 accelerari a iesit putin fum, nu mult, aproape insesizabil daca nu esti atent.

Da, 9.5 au pus. Restul l-am luat de rezerva. Am inteles ca mananca

Mai Popescu tu de ce vorbesti in numele altuia? Din spirit de gluma? Vezi ca lista e mai lunga. Uite iti fac placerea de a aduce doar tu contributie topicului si ajutor colegului.