Leaderboard

Gata si cu distantiere (10mm fata, 12mm spate) si tipsuri. Acum luam o pauza. Doar benzina, spalari si plimbari, finally.

Daca vrei geamuri cu adevarat curate fa in felul urmator. Iati cateva prosoape cu microfibra noi noute. Dinalea ieftine din carefour de mai multe culori. Intr-o zi cu soare, ca sa fie parbrizul incalzit. Pentru ca parbrizul are deja tot felul de substante uleioase pe el de la gazele evaporate de plasticele bordului. Iei un prosop umed cu detergent de vase clabucit bine, cureți parbrizul pe exterior. Clatesti prosopul doar cu apa pana nu mai face clabuci de la detergent si lustruiesti bine parbrizul pana cand se duc complet reziduurile de detergent. Cand esti multumit ca nu mai face prosopul clatit clabuci pe geam, vii cu urmatoarele prosoape noi umezite doar cu apa curata si lustruiesti. Parbrizul fiind incalzit de la soare se va usca foarte repede si iti vei da seama daca raman sau nu dare. Dupa ce ai terminat cu exteriorul, repeti procedura pe interior. Metoda asta pastreaza sticla curata mult timp. La urmatoarea curatare pe i terior, doar microfiba si apa, si soare, fara altceva. Iar pasagerii si eventual si soferul, labele jos de pe geamuri!

Am rezolvat intre timp. Era colierul de la racordul flexibil al evacuarii.

Treaba e tricky sa stii. Sunt printre cei care isi doresc un 550e, daaar… Un prieten si-a cumparat de o saptamana un 530e, final 2023, M Sport, misto pe exterior, rezervor 60L, range 90-100 km electric, ceea ce e bestial ptr oras, infotainment mare, cu interfata misto. Deci vorbim de o echipare scumpa, scaune sport, etc. Dar comparand-o cu 545e-ul actual imi da ceva cu virgula: - interiorul meu e net superior la calitatea materialelor, ei au piele ecologica, eu am naturala, bord, fete usi, interior imbracate in piele; daca pun unghia deja la G60 se simte tare in jurul mainilor; - butoanele se simt premium, ai porturi peste tot si lumini ambientale la fiecare “gaura” vs G60 unde butoanele de geamuri, memorii, etc, sunt mai rau ca la Toyota, se simt ieftine; - evacuarile la mine sunt reale, rectangulare si cu sunet misto, la 550e sunt ascunse si se aud ca un aspirator; - timpii, sunt fix aceeasi, 394 cai vs 489 cai datorita greutatii. Inca meditez, tocmai de aceea nici nu accept oferte josnice la anuntul masinii. Singurul lucru care ma atrage enorm vs 545e-ul actual e range-ul electric mare si portbagaj + rezervor.

checkvin.eu - informatiile sunt din baza de date BMW.

A cazut masina!!! Asa ar suna un titlu de clickbait :)) Pana la urma am mers pe varianta de coilovere de la ST Suspensions si pot sa zic ca nu sunt deloc dezamagit. Este mai rigida, insa e in limita suportabilului. Daca tot am intrat la suspensie, am schimbat si flanse, bielete etc ca sa fie un refresh bine meritat A intrat si radiatorul la schimbat deoarece pierdea putin la un colt si am zis sa il iau din fasa. Pe langa asta, s-a montat si intercooler, downpipe cu catalizator sport si acum we are rocking MHD Stage 2+ Urmeaza sa pun niste distantiere si alte tipsuri, toate fiind in portbagaj insa nu mi-a prea permis timpul