Leaderboard

Am avut deja un pre-2009 cu weak spot, care sunt șansele să dau de două? Pe e92 330i n52 a fost doar in 2006, după 2007 au trecut la n53. Singurele care au rămas cu n52 până după (cred?) sunt Z4 și 130i. Ca update, motorul "nou" a prins formă. Cutia e pe el, catalizatoarele și valve cover cu garnituri și PCV nou, au rămas galeria de admisie, rampa de injectoare și instalația, și sus cu el pe mașină. Luni mi se livrează garnitura de la motorașul VVT (avea 300km a mea cu tot cu motoraș, doar că dacă tot umblu, o schimb) Norocul a făcut să găsesc o volanta bună aproape de mine, am pus-o numai cu speranța să-l aud luni.

Asta apropo de discutia cu "da, dar tot din carbuni se face electricitatea", cand spuneam ca mult mai usor modifici sursa de curent decat sa modifici 5 milioane de masini care polueaza.

si eu patesc acelasi lucru, masina isi schimba recomandarea in functie de habar nu am. aveam 2.2 cu 2.4 si urla ca vrea 2.4 cu 2.6. dupa vreo saptamana si -a schimbat recomandarea in 2.2 si 2.4 si totul e ok . mi -a facut figura asta de vreo 5 ori minim in 3 ani nu inteleg nimic

De gustibus non est discutandum....insa eu nu pot sa il urmaresc nici pe el, si in general nici un canal de review-uri auto din Romania; unul nu reuseste sa vorbeasca corect gramatical, review-uri ce abunda in interjectii, in loc de pe clasicul pă, lipsa de originalitate (copiaza toti canale cu istoric pe youtube)....samd. Respectivul insa este de o aroganta crasa, face educatie civica si rutiera in timp ce incalca cu nonsalanta multe reguli de circulatie, viteza, este atotstiutor si lanseaza niste judecati de valoare la modele pe care le conduce 1 zi( a testat un model pe care il achizitionasem,mai rar la vremea lui, si unde a cam aberat atat legat de consumuri, cat si comportament cutie, etc etc.....si eu fraier m-am apucat sa ii comentez pe youtube sa ii spun ca nu e chiar asa si cam induce in eroare....nu, stie el mai bine, etc) , dar probabil isi ajusteaza discursul sa fie pe placul celor ce ii imprumuta masinile.