Leaderboard

Salutare. Pot spune ca ma simt maxim de norocos ca sunt in ipostaza de a va prezenta aceasta masina. Povestea nu este foarte lunga. De cativa ani am pus ochiul pe aceasta generatie de Z4 si initial ma gandeam sa iau SH un 2.0 benzina cu cutie manuala, in ideea ca 200 de cai sunt mai mult decat suficienti pentru o astfel de masina (si in continuare cred asta). Oricat de bun ar fi ZF-ul standard, mi se pare ca un roadster trebuie savurat cu cutia manuala. Dupa ce am ratat (din cauza nehotararii) cateva exemplare care mi-ar fi placut, am lasat o vreme ideea deoparte. Dupa care mi s-a reaprins la finalul anului trecut, impins oarecum si de la spate de ideea ca, cel mai probabil, daca va avea succesor, va fi cel putin hibrid daca nu chiar electric. Pana una alta, avem o formula care cu greu (...daca...)se va mai regasi in peisajul auto: 6 cilindri in linie (fara niciun fel de hibrid, este generatia a doua de B58 - pe Z4/Supra n-au pus generatia a treia cu mild-hibrid), propulsie, cutie manuala. Si totul intr-o caroserie de aprox 1.600 kg, destul de "usoara" pentru timpurile noastre. Ca si configuratie, am bifat destul de multe optionale: pachet oglinzi, scaune cu memorie, incalzite + suport lombar, faruri LED adaptive cu asistent faza lunga, driving assistant (desi nu prea isi are rostul la o astfel de masina), parking assistant (adica o banala camera rearview - ar fi fost misto 360 grade dar nu exista pe model), Harman Kardon, volan incalzit, comfort access. Am dat skip la cateva balarii inutile (wireless charging, centuri de siguranta cu culori M, head-up display, etc.) - in rest oricum masina este foarte bine dotata din standard. Ca planuri de viitor: folie PPF integrala pe caroserie, poate ceramic coating, acoperit plasticele alea lucioase obosite de la interior (asa-zisele piano black) cu ceva mat, folie mata pe display-uri si cam atat. Poate ceva adaptari cu bimmercode (anulat Active Sound) dar in rest masina va ramane cat se poate de stock. Las cateva poze care cu siguranta nu ii fac cinste dar nu am avut timp sa ii fac altele - promit sa revin cu altele mai bune.

Salutare tuturor, Am creat un tool online sa va ajute in identificarea unitatii de pe masina voastra Aveti de asemenea si grafice si istorie conectari. Identifica unitati precum : EntryNav1, EntryNav2, NBT, NBTevo si MGU Puteti sa il folositi si remote FlashXTOOL VPN. Foarte simplu. Deschideti FlashXTOOL VPN si apoi folositi Tokenul pentru autentificare. Puteti sa va conectati si pe sesiuni. De exemplu porniti agentul pe un laptop si din Internet va conectati la acea sesiune fara VPN! Cateva dintre optiunile softului -Connect local or remote -Identify what unit has your car ( works only for : EntryNav1, EntryNav2, NBT, NBTevo si MGU) -Read unit FSC -Reboot unit -EJECT DVD -Read more info like ( RAM Memory, HDD Serial number, unit version etc) -Read Car Faults -Delete Car Faults -For NBTevo units: close SSH -Rapoarte masini -Istorie conectare Am atasat niste poze Pentru cei pasionati de pe acest forum , toolul este Gratuit. Postati aici email si Hardware ID si eu va trimit Agent Token cu care va logati in FlashXTool Agent. Important este sa aveti user pe BMWClub FlashXTool Agent https://drive.google.com/drive/folders/16qV9X7fGzvr2Fr5mW7Zpy32MhxWQG_zp?usp=drive_link FlashXTool VPN https://drive.google.com/drive/folders/1N0HtX88DciOmjGolvx1WNPeazsOjk1Ke?usp=drive_link

https://mega.nz/file/2Eon1DhY#snfXOtfC_vNXyuk_i10WtiVDOd8xY5B8CUDwg8m_QIg

cine doreste torrent are aici https://drive.google.com/drive/folders/1oSyi-TAGV7EjQlxeBb0jFVjydlZcJe-U

Update la aproape 40.000 KM. A revenit problema la clima. Afara 15 grade, clima setata pe 22, in fata aerul avea 10 grade in gurile de ventilatie, iar in spate 40 de grade. Am fost la BanatCar si mi-au spus de la prima vizita ca trebuie sa inlocuiasca climatizorul. Cumva eu stiam asta de anul trecut, citind pe forumurile din afara. Am lasat masina 2 zile, ma suna joi dimineata sa imi dea vestea buna, clima s-a rezolvat, insa ecranele din masina sunt acum moarte. Initial a murit display-ul central iar dupa ce au pus diagnoza pe masina, a murit si cel cu ceasurile de bord. Au comandat piesa de urgenta (vreo 4500 de eur mizeria asta de televizor) si mi-au oferit un G20 la schimb. Surpriza placuta, a fost ca vineri dimineata a si sosit piesa din Germania si pana seara masina a fost reparata. Acum, dupa ce am mers putin cu masina constat ca pe partea din spate stanga, aerul este mai cald decat pe partea dreapta, deci dupa Paste iar ajunge in service. Bonus, au uitat sa imi conecteze lumina la torpedou . Cat a stat in service 3 zile, mi-a lipsit tare mult masina asta. Am condus un F07 imprumutat si parca eram cu tractorul pe camp.