phunctionist

Pe asta ma bazez si eu. Dar daca omu' a iesit in "piata publica" cu cerere de sfaturi...iaca sfaturile. Aia e, copilu' de 23 de ani din mine inca viseaza la un E92 cu N52 manual...

Omule, live your life, asculta de la astia batrani (dintre care ma aflu). Suvurile sunt pentru familisti, cocletei si mosuleti cu probleme de prostata. Daca ai banii de X6 cu B58 si benzina + mentenanta aferente, ia ceva cool nu un dulap.

Ce-am gasit intr-o seara, la mare noroc - 2 Rolls-uri care par abandonate (plus alte masini interesante in acelasi loc).

Salutare. Resuscitez topicul asta foarte vechi - ce vopsitorii mai sunt de recomandat in perioada asta? N-am cine stie ce lucrare de facut, am reusit sa zgarii bara fata la G31 dar as prefera sa fie facuta incet si ca lumea, nu sa sara lacu in 5-6 luni. Multumesc.

Ce s-a mai intamplat in ultima vreme... Intre timp au ajuns jantele style 768 care sunt incaltate cu cauciucuri de iarna (nu ca as avea nevoie de ele dar costau la fel fara cauciucuri). Inca nu m-am hotarat ce anvelope pun pe ele, as fi vrut ceva High-performance all season dar nu prea se gasesc la noi. Mai caut. M-am jucat un pic cu Bimmercode. Am reusit sa dezactivez "Active Sound Design" iar diferenta este remarcabila, in sfarsit se aude doar evacuarea, fara "spam" audio in interior. Am reusit si sa dezactivez Auto Start&Stop. Pe de alta parte, am vreo 2 control units care nu se pot coda (sunt "grayed out") - foto mai jos. A mai patit cineva? E prea veche aplicatia/prea noua masina? Si ca sa nu las postu doar cu astea doua poze, mai pun doua cu masina...nu stralucitoare dar sa fie acolo "la numar".

Cu scuzele de rigoare ca iti sabotez topicul - dar poate vor sa mai vada si altii raritati d-astea: Greu de spus motorizarea, nu avea nimic scris pe spate. Cutie automata. Din pacate intr-o stare mai rea decat a ta, mai ales la interior. Bafta in continuare cu proiectul, o masina extrem de frumoasa!

Asa zice nenea AI-ul ca ar arata style 768 pe masina. Evident, greseste - diametrul jantei ar trebui sa fie mai mic iar talonul cauciucului mai mare. Eu zic ca se potrivesc destul de bine cu masina, chiar daca sunt niste banale jante de 17.

Cam asa e. Dar ma bucur ca macar au facut un efort, pastrand butoanele "apasabile", in loc sa ia calea usoara si ieftina - touchscreen. Per totall asta chiar e unul dintre punctele forte ale modelului, interiorul pe care unii l-ar considera invechit insa mie mi se pare ca e chiar sweet spotul in combinatia ecrane/butoane, cu iDrive 7. Da, corect, luata de noua. Paradoxal, SH 3L+manuala gaseam doar mai scumpe si fara mixul "corect" de culoare caroserie+jante+dotari. Ori s-au vandut putine ori efectiv nimeni nu prea vrea sa le vanda asa repede.

Si pana la urma chiar asa am facut. PPF transparent, folie pe geamuri dar nimic nebunesc si folie mata pe display-uri si pe "piano black". Am incercat sa fac niste poze mai de Doamne-ajuta dar nu pot sa zic ca au iesit wow...mai incerc.

Doar ca ala sigur e automata, manuala vine cu asa-zisul pachet "Pure Impulse" in cadrul caruia inscriptionarile de pe portbagaj sunt negre . Si in plus pare sa fie Deep Frozen Green (culoare pe care initial m-am gandit sa o "emulez" si eu prin folie PPF mata insa m-am razgandit si cel mai probabil voi pune transparenta gloss, ca prea da bine in lumina soarelui).

Cele 1600 de kg chiar nu se simt deloc. Pastrand proportiile, cea mai apropiata masina cu raport masa/putere asemanator pe care am condus-o a fost un Porsche 911 Carrera 4S gen 997.1 - tot manuala, dar 4x4 si cam cu vreo 250kg mai usoara. Cred ca la Z cel mai mult se simte latimea. Vis-a-vis de soft top - te referi la zgomot? Se simte dar nu pot sa zic ca ma deranjeaza. De undeva de pe la 80 km/h mai bine asculti motorul decat muzica. O fi el Harman Kardon dar degeaba. Daca te referi la cum e sa mergi cu el decapotat...nu am apucat :)) din cauza vremii. De altfel nici nu prea am avut timp sa fac km cu masina, abia am trecut de 250 (da....stiu...n-am omis vreun zero). Nu, din Bucuresti . Pana acum am mai vazut doar una singura M40i+manuala, tot in Bucuresti, avea intr-adevar suportii de numere de la Grup West DAR culoarea era Frozen Deep Green Metallic si jantele "standard" pentru pachetul Pure Impulse, respectiv style 800M cu dimensiuni staggered, 19/20. Arata exact ca in pozele/filmele de promovare.

Da, noua. Si a venit surprinzator de repede, tinand cont de circumstante - comandata la sfarsitul lui noiembrie 2025, ajunsa la sfarsitul lui februarie 2026. Multumesc tuturor pentru aprecieri.

Salutare. Pot spune ca ma simt maxim de norocos ca sunt in ipostaza de a va prezenta aceasta masina. Povestea nu este foarte lunga. De cativa ani am pus ochiul pe aceasta generatie de Z4 si initial ma gandeam sa iau SH un 2.0 benzina cu cutie manuala, in ideea ca 200 de cai sunt mai mult decat suficienti pentru o astfel de masina (si in continuare cred asta). Oricat de bun ar fi ZF-ul standard, mi se pare ca un roadster trebuie savurat cu cutia manuala. Dupa ce am ratat (din cauza nehotararii) cateva exemplare care mi-ar fi placut, am lasat o vreme ideea deoparte. Dupa care mi s-a reaprins la finalul anului trecut, impins oarecum si de la spate de ideea ca, cel mai probabil, daca va avea succesor, va fi cel putin hibrid daca nu chiar electric. Pana una alta, avem o formula care cu greu (...daca...)se va mai regasi in peisajul auto: 6 cilindri in linie (fara niciun fel de hibrid, este generatia a doua de B58 - pe Z4/Supra n-au pus generatia a treia cu mild-hibrid), propulsie, cutie manuala. Si totul intr-o caroserie de aprox 1.600 kg, destul de "usoara" pentru timpurile noastre. Ca si configuratie, am bifat destul de multe optionale: pachet oglinzi, scaune cu memorie, incalzite + suport lombar, faruri LED adaptive cu asistent faza lunga, driving assistant (desi nu prea isi are rostul la o astfel de masina), parking assistant (adica o banala camera rearview - ar fi fost misto 360 grade dar nu exista pe model), Harman Kardon, volan incalzit, comfort access. Am dat skip la cateva balarii inutile (wireless charging, centuri de siguranta cu culori M, head-up display, etc.) - in rest oricum masina este foarte bine dotata din standard. Ca planuri de viitor: folie PPF integrala pe caroserie, poate ceramic coating, acoperit plasticele alea lucioase obosite de la interior (asa-zisele piano black) cu ceva mat, folie mata pe display-uri si cam atat. Poate ceva adaptari cu bimmercode (anulat Active Sound) dar in rest masina va ramane cat se poate de stock. Las cateva poze care cu siguranta nu ii fac cinste dar nu am avut timp sa ii fac altele - promit sa revin cu altele mai bune.

Variaza, aparent, functie de codul piesei. Eu m-am dus imediat ce am aflat de campanie si am asteptat 2 luni.

De verificat n-am verificat dar aici e o intreaga discutie si reiese ca ar trebui sa fie plug&play macar pe partea de hardware, eventual sa necesite doar codare. Insa sunt impotmolit in primul pas - gasirea unui volan identic cu al meu dar care sa aiba in plus incalzire. De functia "Hey BMW" nu aveam habar pana sa scrii de ea - sigur nu o am eu pe masina (2018), pare ca de undeva din 2019 a aparut, deci posibil ca unii cu non-LCI sa o aiba totusi. Nu-i cam dubios ca in contextul in care sunt tzashpe stiri cu bruiajul rusilor la diverse sisteme de pozitionare, pe mine GPSu ma vedea fix in Ucraina? (Ba chiar si intr-o zona activa a frontului). Hai sa nu fim copii, ca astfel de coincidente nu prea exista. Iar problema exista de mai mult de 3 luni dar ca nu prea am bagat-o in seama ca folosesc waze/google maps, nu navigatia masinii. In orice caz, se pare ca s-a rezolvat de la sine - efectiv nu i-am facut nimic, nici macar n-am deconectat bateria, pur si simplu masina a mers non-stop cam 13-14 ore si la drumul asta mai lung si-a revenit.