phunctionist

Doar ca ala sigur e automata, manuala vine cu asa-zisul pachet "Pure Impulse" in cadrul caruia inscriptionarile de pe portbagaj sunt negre . Si in plus pare sa fie Deep Frozen Green (culoare pe care initial m-am gandit sa o "emulez" si eu prin folie PPF mata insa m-am razgandit si cel mai probabil voi pune transparenta gloss, ca prea da bine in lumina soarelui).

Cele 1600 de kg chiar nu se simt deloc. Pastrand proportiile, cea mai apropiata masina cu raport masa/putere asemanator pe care am condus-o a fost un Porsche 911 Carrera 4S gen 997.1 - tot manuala, dar 4x4 si cam cu vreo 250kg mai usoara. Cred ca la Z cel mai mult se simte latimea. Vis-a-vis de soft top - te referi la zgomot? Se simte dar nu pot sa zic ca ma deranjeaza. De undeva de pe la 80 km/h mai bine asculti motorul decat muzica. O fi el Harman Kardon dar degeaba. Daca te referi la cum e sa mergi cu el decapotat...nu am apucat :)) din cauza vremii. De altfel nici nu prea am avut timp sa fac km cu masina, abia am trecut de 250 (da....stiu...n-am omis vreun zero). Nu, din Bucuresti . Pana acum am mai vazut doar una singura M40i+manuala, tot in Bucuresti, avea intr-adevar suportii de numere de la Grup West DAR culoarea era Frozen Deep Green Metallic si jantele "standard" pentru pachetul Pure Impulse, respectiv style 800M cu dimensiuni staggered, 19/20. Arata exact ca in pozele/filmele de promovare.

Da, noua. Si a venit surprinzator de repede, tinand cont de circumstante - comandata la sfarsitul lui noiembrie 2025, ajunsa la sfarsitul lui februarie 2026. Multumesc tuturor pentru aprecieri.

Salutare. Pot spune ca ma simt maxim de norocos ca sunt in ipostaza de a va prezenta aceasta masina. Povestea nu este foarte lunga. De cativa ani am pus ochiul pe aceasta generatie de Z4 si initial ma gandeam sa iau SH un 2.0 benzina cu cutie manuala, in ideea ca 200 de cai sunt mai mult decat suficienti pentru o astfel de masina (si in continuare cred asta). Oricat de bun ar fi ZF-ul standard, mi se pare ca un roadster trebuie savurat cu cutia manuala. Dupa ce am ratat (din cauza nehotararii) cateva exemplare care mi-ar fi placut, am lasat o vreme ideea deoparte. Dupa care mi s-a reaprins la finalul anului trecut, impins oarecum si de la spate de ideea ca, cel mai probabil, daca va avea succesor, va fi cel putin hibrid daca nu chiar electric. Pana una alta, avem o formula care cu greu (...daca...)se va mai regasi in peisajul auto: 6 cilindri in linie (fara niciun fel de hibrid, este generatia a doua de B58 - pe Z4/Supra n-au pus generatia a treia cu mild-hibrid), propulsie, cutie manuala. Si totul intr-o caroserie de aprox 1.600 kg, destul de "usoara" pentru timpurile noastre. Ca si configuratie, am bifat destul de multe optionale: pachet oglinzi, scaune cu memorie, incalzite + suport lombar, faruri LED adaptive cu asistent faza lunga, driving assistant (desi nu prea isi are rostul la o astfel de masina), parking assistant (adica o banala camera rearview - ar fi fost misto 360 grade dar nu exista pe model), Harman Kardon, volan incalzit, comfort access. Am dat skip la cateva balarii inutile (wireless charging, centuri de siguranta cu culori M, head-up display, etc.) - in rest oricum masina este foarte bine dotata din standard. Ca planuri de viitor: folie PPF integrala pe caroserie, poate ceramic coating, acoperit plasticele alea lucioase obosite de la interior (asa-zisele piano black) cu ceva mat, folie mata pe display-uri si cam atat. Poate ceva adaptari cu bimmercode (anulat Active Sound) dar in rest masina va ramane cat se poate de stock. Las cateva poze care cu siguranta nu ii fac cinste dar nu am avut timp sa ii fac altele - promit sa revin cu altele mai bune.

Variaza, aparent, functie de codul piesei. Eu m-am dus imediat ce am aflat de campanie si am asteptat 2 luni.

De verificat n-am verificat dar aici e o intreaga discutie si reiese ca ar trebui sa fie plug&play macar pe partea de hardware, eventual sa necesite doar codare. Insa sunt impotmolit in primul pas - gasirea unui volan identic cu al meu dar care sa aiba in plus incalzire. De functia "Hey BMW" nu aveam habar pana sa scrii de ea - sigur nu o am eu pe masina (2018), pare ca de undeva din 2019 a aparut, deci posibil ca unii cu non-LCI sa o aiba totusi. Nu-i cam dubios ca in contextul in care sunt tzashpe stiri cu bruiajul rusilor la diverse sisteme de pozitionare, pe mine GPSu ma vedea fix in Ucraina? (Ba chiar si intr-o zona activa a frontului). Hai sa nu fim copii, ca astfel de coincidente nu prea exista. Iar problema exista de mai mult de 3 luni dar ca nu prea am bagat-o in seama ca folosesc waze/google maps, nu navigatia masinii. In orice caz, se pare ca s-a rezolvat de la sine - efectiv nu i-am facut nimic, nici macar n-am deconectat bateria, pur si simplu masina a mers non-stop cam 13-14 ore si la drumul asta mai lung si-a revenit.

Revin cu update - iata ca (cel putin eu) n-am avut atat de mult de asteptat, doar 2 luni. Se pare ca e si chestie de noroc, functie de codul piesei exista sanse sa vina mai repede sau mai tarziu.

@mgieu deduc ca nu avea copiii in masina, nu scrie nimic de ei. Iata ca suntem intr-unul din rarele cazuri cu happy end, a murit gibonu si n-a mai luat pe nimeni nevinovat cu el. Pacat de pagubele materiale dar na…

Iar s-a strans un an de cand n-am mai scris pe aici. Dar, cu adevarat, nu sunt multe de zis. In afara de problema cu grilele despre care am scris pe topicul dedicat, masina merge fara probleme. Am bagat si un schimb de placute de frana pe fata si cam atat, revizia regulamentara in perioada asta. Recent insa am observat o chestie dubioasa: navigatia originala a masinii are GPSul dereglat (probabil a ramas asa din cauza bruiajului rusilor) - stie cineva cum se poate recalibra? Am facut si update de harti si tot decalibrat a ramas. In alta dezordine de idei, de ceva vreme caut sa fac un upgrade de care nu credeam ca o sa am nevoie - volan incalzit. Aparent in cazul meu ar fi plug and play, daca reusesc sa gasesc volanul potrivit - numai ca efectiv nu reusesc sa gasesc nicaieri un volan M-sport, cu padele, cu cruise-control adaptiv si cu toate sistemele DAR care sa fie si non-LCI. Stie cineva unde pot gasi unul la fel ca al meu dar care sa aiba in plus incalzire? Multumesc pentru orice idee.

https://www.romaniatv.net/accident-rutier-fatal-pe-trecere-la-aparatorii-patriei-o-mama-si-a-pierdut-viata-iar-cea-mica-primeste-ingriji-medicale-de-urgenta_9189808.html Doar o alta cioara nebatuta la momentul potrivit, traiasca politia care nu face nimic.

@goangausvezi ca e posibil sa te cheme doar ca sa “citeasca cheia”. La ce le-o trebui, pentru o simpla comanda de piesa, nu stiu. Dar eu pentru asta m-am dus azi, la Bavaria Jilava. Nu s-au uitat la masina. Mai erau 2 persoane in fata mea, venite cu acelasi scop. O sa avem de asteptat… Si da, pe hartie scrie ca nu recomanda sa mergem cu masina.

A mai primit cineva notificare pentru rechemarea cod 0012570600 ? Eu am primit in aplicatie, are legatura cu demarorul - e vorba de cel mai recent recall BMW: https://www.bmwblog.com/2025/09/26/bmw-recall-starter-motor-fire-risk-2025/

https://m.digi24.ro/stiri/actualitate/social/accident-mortal-in-valcea-doi-tineri-au-ars-de-vii-dupa-ce-masina-in-care-se-aflau-a-luat-foc-3304409 Seria 6 F13, posibil chiar ceva M, dupa model janta si latimea rotii. Doua scursuri care au primit ce meritau, din fericire n-au mai luat si pe altii cu ei.

@ovy318i daca te referi la cele doua actuatoare - banuiesc ca da, asa pare din video; din pacate, eu nu am avut cum sa verific, cand am descoperit treaba asta, piesa noua ajunsese, era deja montata iar cea veche aruncata.

Din cate inteleg, da, pentru ca semnalul pleaca de la cele de jos catre cele de sus. Dar, practic, poate fi o combinatie de 1 dintre ele stricate sau AMBELE stricate. Probabilitatea este foarte mare ca, daca cele de jos sunt stricate, sa se arda si actuatorul la cele de sus, aparent asta pare sa fi fost cazul meu.

Dupa lupte seculare care au durat vreo 3 saptamani, am reusit sa rezolv problema. Din pacate, am tras paiul scurt - simpla schimbare a actuatorului de la grilele superioare nu a fost suficienta, a trebuit sa schimb si grilele inferioare. Tot internetul spune ca e o piesa care trebuie schimbata complet - GRESIT! Pentru mine a fost prea tarziu, primisem deja piesa dar poate ajuta pe altcineva: grilele inferioare, dupa demontare de pe masina, se pot repara prin simpla deschidere a cutiutei centrale si inlocuirii aceluiasi tip de actuator ca si la grilele superioare. Chestia asta diminueaza mult costul reparatiei: un actuator este aprox 370 lei iar grilele inferioare ca un intreg sunt aprox. 1000 lei. A se vedea filmuletul acesta (aparent facut de un roman) - de la minutul 18:00: link

Momentan, singurul update pe care il am este ca cei de la BMW Romania m-au trimis la cei din Germania, iar cei de la reprezentanta din Germania de unde am luat masina mi-au spus ca in Europa nu se aplica garantia extinsa din SUA. De ce? Dumnezeu stie, in mod cert piesele sunt identice. Om fi noi mai fraieri... Atasez si cel mai recent buletin service pe care l-am gasit pe tema asta, poate are cineva mai mult noroc decat mine. (B01 12 19 revizia 7 din 07.06.2023). Intre timp am comandat actuatorul si o sa ma apuc sa-l schimb cand soseste. B011219.pdf

Salutare. De ceva vreme am observat ca au ramas deschise grilele de la radiator (atat cea de sus de pe capota cat si cea din bara, de jos). Din pacate, nu am avut nici o eroare in bord. Dupa ce am facut o diagnoza cu ISTA+, au reiesit urmatoarele coduri de eroare: 279B00 : Radiator shutter, activation: Electrical fault 32C300 : Bottom radiator blind, plausibility: Control deviation. Am facut putin research pe net. Prima eroare poate indica o defectiune la actuatorul grilei superioare. Din pacate, a doua eroare nu am mai gasit-o la altii insa, am gasit ca grila de jos e actionata tot de cea de deasupra - dupa capul meu, “control deviation” nu pare a fi ceva catastrofal, dar poate nu e corect ce cred eu. Am gasit actuatorul cu pricina, are cod 51749854640 si pare relativ usor de schimbat. Pe la reprezentante si serviceuri pe unde am intrebat, trec direct la varianta de schimbat tot reperul, ceea ce devine costisitor. Nu am o problema cu ideea de a schimba reperul (sau chiar pe amandoua) DACA CHIAR E NEVOIE, insa: 1. In SUA, pentru reperele astea, a fost extinsa garantia la 15 ani 2. Tot pentru SUA, producatorul a emis o informare de service (atasata), prin care in prima faza trebuie incercata schimbarea actuatorului. Acestea fiind zise, intrebarile mele sunt urmatoarele: 1. A mai intampinat cineva codul de eroare 32C300 pentru grila de jos si daca da, ce inseamna mai exact? 2. A schimbat cineva, in reprezentanta, la o masina iesita din garantie actuatorul sau unul dintre repere pe presupusa garantie extinsa? (Nu mi-e clar daca si in europa se aplica, asa ar fi frumos dar…) 3. A schimbat cineva in regie proprie sau la un service DOAR actuatorul si ma poate ajuta cu ceva info, sfaturi, etc? Precizez din start ca NU vreau sa anulez aceasta functionalitate, sunt ferm convins ca are rolul ei, de care ma bucur de ex cand sunt temperaturi joase - motorul sta cald mai mult timp dupa oprire (e doar un exemplu, banuiesc ca sunt si alte beneficii, aerodinamice de ex.) Daca mai sunt si alte pareri/idei/informatii pe subiect - va rog sa adaugati din experienta voastra. Multumesc. MC-10165284-9999.pdf

De putin timp am observat ca sta atarnata protectia asta la bascula stanga spate iar vinovat pare a fi unul dintre cele doua suruburi de prindere. Ea se tine intr-o urechiusa de plastic si celalalt surub, nu cred ca o s-o pierd dar as vrea s-o fixez la loc. Stie cineva de unde as putea lua un astfel de surub, fara sa trebuiasca sa inlocuiesc toata protectia? Mersi.

In primul rand, rog un moderator sa mute cele de mai jos in cazul in care deja exista un topic asemanator - eu nu am reusit sa il gasesc. Hai sa aratam aici ce BMW-uri mai putin comune am vazut pe drumuri. Incep eu cu cateva vazute in ultima perioada. Unul dintre cele doua M5 CS pe care le-am vazut inmatriculate in Ro: Un Alpina B7 - pacat ca setul de iarna era cu jante non-Alpina, foarte frumos in rest: Un rar Alpina B3 3.3 Touring Cineva si-a adus un frumos 635 CSI: Un B3 Biturbo de la bulgari: Din pacate, aici cred ca e vorba de o copie Alpina B3, din cate stiu stemele nu se inlocuiau; dar in rest o executie foarte frumoasa si nu tocmai ieftina, sunt sigur: Puneti si voi “capturile” voastre.

Acu depinde si de buget. Eu am luat cele de iarna, complete, SH de la Premium Wheels Pitesti, ii gasesti si pe OLX. Nu am avut probleme cu ele. Mai gasesti pe OLX si la alti selleri, inclusiv persoane fizice dar dpmdv trebuie vazute la fata locului inainte sa le cumperi. Dpdv anvelope, eu in general merg pe Continental, am testat cam toata gama. Masina a venit cu EcoContact - avand in vedere ca nu dau tare in ea, sunt mai mult decat suficiente. Altfel, echilibrate mi se par Premium Contact, eu ma uit in special la franare si stabilitate pe ud, ca acolo e marea diferenta intre anvelope. In combinatie cu 619-urile, o anvelopa non-runflat ar rezulta o roata de sub 20kg.

Parerea mea e ca unele masini se preteaza mai mult la jante aftermarket altele mai putin spre deloc. In special limuzinele mai putin, fiind si cazul G3x. Mi se pare mult mai frumos look-ul original iar la G30 chiar ai de unde alege din catalogul cu optiuni. Mie imi plac f mult Style 619 (18 inch), mi se par elegante si au un mare atuu - sunt foarte usoare, sub 10kg una, fiind si singurele forjate dintre cele originale pentru modelul asta (de notat ca sunt comune cu seria 7 G11). Eu dupa astea ma uit de ceva vreme si se pot gasi si la preturi acceptabile.

Ia un bidon de 10L de pe emag, e vreo 140 lei varianta “original BMW”. Vezi ca mai sunt discutii pe forum cu rezervoare schimbate pe bani multi - nu e locu unde sa te zgarcesti, dai un pic mai mult pe asta dar stai (relativ) linistit. In bord nu iti zice cu cat sa alimentezi? Chiar si aia e o cifra aproximativa, eu am reusit sa bag un bidon plin de 10L cand imi scria ca mai pot baga 8L. Dar e un bun punct de plecare.

2TB vine automat cu padele dar mai exista si optiunea intermediara numita 2TE - transmise automata (normala, nu sport) cu padele. Fix asta o am eu. 205 - standard, fara padele 2TE - standard, cu padele 2TB - sport, cu padele. optionala doar pe anumite modele si standard pe M550 Din discutiile de pe net, inteleg ca e vorba doar de diferente software intre cele 2 transmisii, fara diferente fizice.

A reusit cineva sa activeze pe G30, cu Bimmercode, optiunea 2TB - Sport Automatic Transmission? Tot citesc pe net si dau de informatii contradictorii. Ba ca ar merge, ba ca doar cu E-sys. Dpdv hardware, am ce trebuie, adica padele la volan.