John Blackstar

Ce zici de modelul Motorsport, noi noute, 500 de euro setul?

Set de 4 jante noi, replica 17 toli, model BMW MOTORSPORT M3 E36 7,5JX17, 5X120, ET42 , pret 500 de euro. Telefon: 0728238772

se poate inchide!

2200 lei!!!

Up!

Janta de 8,5J latime Oem de care spui, costa noua peste 700 de euro bucata! Nu stiu cine isi poate permite sa cumpere modelul asta de janta Oem, pentru ca 4 bucati noi costa peste 2800 de euro. Eu am incercat sa cumpar second hand Oem aceste modele de janta, vizual parea f. ok, iar cand am fost la vulcanizare sa le verific, erau varza.

Nu le vrea nimeni?

up!

Eu aveam impresia ca se cauta modelul asta de janta...Cel putin, eu l-am cautat mult timp.

2300 de lei, mai jos nu pot lasa.

Nu ma intereseaza schimb, pt ca am jante pe masina.

Vand 4 jante noi-noute, replica, in cutie, 17 inch, model M3 E36 Motorsport, 7,5J X 17, ET42, 5X120, , pret fix - 2400 lei. Sunt din Bucuresti. Tel 0728 238 772.

Vand 4 jante noi-noute, in cutie, 17 inch, model M3 E36 Motorsport, 7,5J X 17, ET42, 5X120, replica, pret fix - 2400 lei. Sunt din Bucuresti. Tel 0728 238 772.

Deschid acest topic prin a va atentiona asupra faptului ca daca vreti sa cumparati accesorii noi de la "renumita" firma MHS MOTORS, nu mergeti pe incredere deplina cum am mers eu, pentru ca e posibil sa fiti tepuiti direct de dealerul BMW. Eu am cumparat cu 3 saptamani in urma ceara BMW si abia cind am ajuns acasa am bagat de seama ca numai putin de jumatate de tub este gol! Asadar, baietasii de la MHS, dupa ce si-au dat masinile cu ceara si au mai ramas ceva resturi pe fund, au zis sa puna flaconul in vitrina, ca tot il cumpara un prost. L-am cumarat eu, si mi-am dat seama abia acasa ca e pe jumatate consumat (sigiliu nu are din fabrica la gura, ceea ce e destul de nasol), in primul rand era suspect de usor pentru gramajul lui. Am dat 1 milion pe ceara si jumatate de tub nu imi va ajunge, astfel incat trebuie sa mai iau inca unul, daca vreau sa ceruiesc masina cum trebuie...Numai ca de data asta nu voi mai cumpara nimic de la ei, o sa cumpar de pe E Bay, am incredere mai mare de acolo. Asadar evitati pe cat posibil dubiosii de la MHS!

Pentru a afla daca e36-ul pe care vrei sa il cumperi e M50 sau M52, iti recomand sa ii verifici seria de sasiu pe realoem.com, daca ai posibilitatea, deoarece in 04. 1995 s-au produs atat M50 cat si M52. Insa poti recunoaste si dupa ce deschizi capota – M50 are capacul filtrului de ulei de metal si busonul prin care torni uleiul motor spre habitaclu, iar M52 are capacul filtrului de ulei din plastic si busonul spre radiator. Iti pot spune mai multe de M50 si M52, deoarece eu am un 320i M52 din 09.1995 iar un prieten are 320i M50 din 06.1991. - diferenta de consum intre cele 2 motoare este mai mult decat sesizabila, insa aici trebuie sa ai in vedere ca vorbesc de comparatia intre M52 si M50 fara VANOS. Asadar M50 fara VANOS (ceea ce nu e cazul la modelele 04.1995) consuma evident mai mult decat M52. Insa e sigur faptul ca odata cu introducerea VANOS'ului pe M50, consumul a scazut - M52 are un motor mai rafinat, mai bine echilibrat;spre exemplu la al meu M52 nu se simt deloc vibratiile motorului la relanti, ceea ce nu se intampla la M50 - sunetul motorului este mai sport la M50 si mai silentios la M52 - motoarele M52 s-au uzat prematur la utilizarea benzinei cu mult sulf in compozitie,cum ar fi benzina din Anglia, acolo se pare ca M52 a fost o adevarata problema, motoarele picand foarte rapid; insa in ziua de azi, lucrurile s-au schimbat,chiar si benzina din Romania avand foarte putin sulf sau deloc in compozitie; e indicat sa ii faci un test motor daca nu o iei dintr-o tara cu benzina de calitate cum ar fi Germania, Austria etc. Eu mi-am cumparat M52-ul din Germania anul trecut, astfel incat nu am probleme de genul asta. - comparativ cu M50, M52 are un usor facelift la interior, cu o finisare de mai buna calitate In concluzie, daca ar fi sa aleg as alege M52. Referitor la intrebarea cu consumul lui 318i fatza de cel al lui 320i, 318i consuma cu cel putin 1litru la suta mai putin, ti-as recomanda sa iei M43 318i, care e urmasul lui M40. La faza cu clima nu stiu ce sa iti raspund, pentru ca nu ma pricep.

robytza si tzz ati gasit buba la trepidatiile la plecarea de pe loc? Al meu 320i E36 se comporta identic la plecarea de pe loc!La rece, dar numai la rece vibreaza toata masina foarte puternic. Am avut senzatia ca o sa se rupa in bucati de la atata tremurat;daca o turez putin, nu mai vibreaza deloc;in acelasi timp, se aud si niste zgomote ciudate si anume niste pocnituri cand schimb din treapta I-a in a II-a si un alt fel de zgomot pe care nu il pot descrie din dreptul cutiei/ambreiajului. Trebuie sa mentionez ca vibratiile dispar dupa 3-4 plecari de pe loc, insa cele 2 zgomote raman. 3-ul meu este fabricat in '95 si oricat de incredibil ar parea, are 68.000 km , l-am verificat la BMW Munchen in martie, anul asta cand l-am cumparat. Deci nu cred in volante sau discuri uzate.

exact ce iti trebuie - http://www.realoem.com/bmw/select.do ; introduci acolo seria de sasiu si afli informatii esentiale despre BMW-ul tau!