Jump to content

Mihai F

Members
  • Posts

    13
  • Joined

  • Last visited

Previous Fields

  • Masina
    Bmw E46 320i

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

Mihai F's Achievements

Apprentice

Apprentice (3/15)

  • Collaborator Rare
  • Dedicated Rare
  • Reacting Well Rare
  • Conversation Starter Rare
  • First Post Rare

Recent Badges

3

Reputation

  1. Salutare, As vrea sa schimb cureaua de distributie la e30, asa ca sunt in cautare de bolt si cala pentru un motor m40b18. Multumesc.
  2. Salut, a facut cineva rost de o versiune pdf a manualului de service pentru e30? Engleza/Romana
  3. Rezolvat. Se poate inchide. Multumesc de host.
  4. Salut, nu prea vad cum, rama usii spate are alta forma la sedan fata de touring. Posibil sa mearga la e30 totusi.
  5. Eu inteleg ca e masina ta si probabil esti mai atasat de ea, dar ramane un 316i FL, care e destul de meh pana si in comparatie cu 318i NFL. E cam copilaresc sa aducem in discutie viteza, sportivitatea la un 316i, si eu credeam cand am luat carnetul acum ceva ani ca e46-le meu 1.9 benzina e racheta, dar "in viata reala" adevarul e ca ambele motoare sunt slow as fuck, doar ca sunt puse pe o caroserie de e46 care face condusul sa fie placut ( handling, cum sta masina pe drum etc ). Oricum, discutia nu prea are legatura cu topicul, ar fi frumos ramanem la subiectul deschis de George. Poti crea un topic "e46 316i pe judetene / europene" sau "in viata reala", cum vrei tu, si ne povestesti acolo ce si cum.
  6. Nu cred ca ai inteles, orice model consuma daca nu ai grija de masina. Depinde de ce, cat costa sa remediezi si daca merita sa iti bati capul. Cat de un e90 325ix la 3300, cred ca ai ceva de bagat in el dupa ce il cumperi. 3300 pentru un e46, e90 in 6 cilindri in mintile lui mai greu sa gasesti. Poate ar trebui sa iei in calcul si alta marca auto.
  7. Asta e clar, nu neaparat in special in Romania. Doar ca in unele masini nu prea merita sa investesti. Ce castigi fata de un motor mai mare la impozit si asigurare pierzi mai tarziu in fiabilitate. Si un 316i, 318i Fl nu stiu daca o sa creasca in pret mai tarziu ca un 330d,330i sau 325i.
  8. 316i Fl vs 318i Fl, ambele vvt, same problems doar ca ai ceva caluti in plus. BMW a cam dat chix cu vvtronicul. 318i vs 325i, nu prea are rost sa le compari. Am vazut ca ti-au explicat si baietii pe celelalte topicuri despre 325i. Nu ai gasit nimic de cand tot cauti?
  9. Salut, 318i nfl 1.9 benzina a fost prima mea masina, am avut-o timp de 7 ani, M43 e un motor simplu, solid, destul de bulletproof, i-am facut schimburile la timp si nu am avut probleme cu el. Intretinerea, cel putin pentru mine, a fost destul de ieftina. Dar luasem masina cand avea 190k km si ma asigurasem ca este totul in regula din punct de vedere mecanic. In schimb, Viper are dreptate, este un motor care consuma destul de mult si puturos daca cauti o masina care sa "traga". ( cam aspirator pe langa M52 sau M54 ).Cred ca scoteam 10-13 in oras, afara 7-8. Eu am fost multumit de masina, nu voiam fuga si consumul nu reprezenta un stres pentru mine,ma ducea din a in b si nu cerea multe, dar..conteaza si ce cumperi, de la cine. Cred ca in loc de 320d ca alternativa ai putea sa te interesezi de un 320i non facelift, motor M52, 6 cilindri 2.0 benzina 150 cp, e la fel de ok ca si fiabilitate. Asigurarea si impozitul sunt la fel ca la 318i si consumul ma astept sa fie tot cam pe acolo ( pe 2.2 benzina 10-14 scot in oras in functie de cum am talpa). Nu am experienta cu 320d ca sa imi dau cu parerea de el. Scuze am uitat sa mentionez, in ultimul an, din iarna incepusera sa bata tachetii, am scapat de sunet bagand ulei mai gros, nu stiu daca a fost cea mai profi solutie. E cam singura problema avuta pe 1.9.
  10. Salut, cumpar E30 touring, benzinar, nu conteaza motorizarea atata timp cat nu e swap. Caut ceva in stare decenta, cu fiscal, nu ma intereseaza modificari facute, echipari, bari m/non m etc. Daca stiti pe cineva care are de vanzare un touring sau stiti prin Bucuresti vreun touring semi abandonat dar cu potential, as aprecia ajutorul.
  11. Mihai F

    320i pareri

    Intereseaza-te putin de motorul N43, vezi ce probleme pot sa apara, daca ti-ai permite pe viitor investitiile necesare. N43 nu mai are valvetronic dar din ce stiam nu este recunoscut ca fiind un motor fiabil. Personal cred ca e cam scump pentru un e90 in 4 cil, indiferent de nr de km.
  12. Salut, te anunta ca ai pierdut ceva ulei < de 1/4, verifica pe joja cat ulei mai ai, ar trebui sa fii ok inca 300 de km. Cam asa functioneaza senzorul de ulei : Red - Low oil pressure. Should be on with engine off. If it stays on for more than a second or so after startup, or if it comes on while driving, shut off engine NOW! Yellow; on after shutting off car - A little low on oil. Add oil soon Yellow; on while driving - Significantly low on oil. Add ASAP! Yellow; on for about 15 second right after startup - Defective oil level sensor. Check oil level manually and replace sensor at next oil change.
  13. No problem. Cel din dreapta este un switch pentru incalzirea oglinzilor laterale si a duzelor de lichid de parbriz, Heatable Spraying Nozzle Thermoswitch ( 61318370747 pe realoem ).
  14. Salut, este senzor de temperatura ambientala, iti afiseaza in bord temperatura de afara.
  15. Nu ma pasioneaza doctorul, deci nu stiu nici cine ii e tovaras:) M539 e cam singurul de il urmaresc si sustin cu placere.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.