Gabriel22

Ti-am lasat un mesaj in privat

Aici era inchisa supapa si exista ulei

Ma refer la racitorul EGR in capatul lui... in zona marcata cu rosu... si in intercooler a fost scurs ulei...

Toata problema a aparut cand din senin fara a da semne sau a face vreo problema in trecut am auzit turbina mieunand aiurea... nu a durat mult gen de pe o zi pe alta, chiar ma indreptam catre un service al unui prieten cand mi a aparut o eroare si motorul s a oprit... Platforma direct si service.... Racitorul de gaze plin de ulei si faramat, turbina faramata... Curatat tot, racitor nou, schimbat turbina, ulei, filtre si aparent totul ok.... Apoi mers cu cea de a doua 2-3 zile si luand o de la inceput... mieuna din nou... schimbat a 2 a turbina, ulei filtru, verificari , nimc neobisnuit... Am ajuns la a 3 - turbina, in continuare aparent ok.... dupa 700km din nou acelasi problema... inceput mieunatul... o iau de la inceput... deja nu mai suport si nu mai cred ca i dau de cap. Am inteles ca supapa PCV poate strica turbina daca este faramata... in rest mi am pierdut rabdarea cu ea... tot caut solutii ....

Probleme Turbina / Turbo - F45 - 218d - 150Cp / Valva PCV As dori o parere a celor care au mai avut o problema asemanatoare, este cea de 3 a turbina care o schimb la masina si nu mai stiu ce sa i fac, am inteles ca ar fi de la capacul de la motor si anume de la supapa PCV. Acum nu stiu cu siguranta daca aceasta este sau nu, daca nu este vreo conducta infundata in procesul de recirculare a gazelor de carter sau nu.... un sfat sau un ajutor as aprecia maxim...