Shtefun

Nu, distributia este schimbata si aceasta.

Salutare, Nu am gasit in alt topic problema cu care ma confrunt, si voi explica aici. Masina in cauza este un BMW F10 LCI 2015, motor N47N. Simptomele sunt in felul urmator: In principiu cam intre 80 si 130kmh se simte o vibratie puternica in toata masina, si mai ales intre 1800rpm si 2300rpm aproximativ. Daca accelerez mai puternic dispare. Daca la acele viteze iau piciorul de pe acceleatie dispare. Am incercat si accelerand la acele viteze si sa apas usor frana in acelasi timp, pare sa dispara (voi repeta testul sa fiu mai sigur). Totodata la turatii mai joase undeva de pe la 1200rpm se mai aude un zgomot metalic care initial m-a dus cu gandul la injectoare, insa dupa diagnoza au iesit ok si tind sa cred ca din convertizor ar veni problema. Mentionez ca sunt inlocuite flansele fata/spate cardan, rulment central, si bucsele suport diferential. Tampon motor inlocuit. Joc la iesire din cutie si la intrare in diferential nu prezinta. Nic cutia nu prezinta erori iar uleiul e schimbat de aprox 4000km. Din ce m-am documentat toate indiciile duc spre convertizor. Am incercat sa il schimb cu unul SH, macar sa probez daca de acolo e problema, insa nu gasesc modelul de care am nevoie. A mai intampinat cineva aceasta situatie?

Flanse cardan uzate? rulment central cardan?