Shtefun

Presupun ca s-au montat corect. Cand a desfacut sa schimbe rulmentul central ma gandesc ca a stiut mecanicul sa vada, in principiu e specializat pe BMW. Si zici ca ar putea fi de la acea bucsa? sa nu fie centrat cardanul, sau de ce?

@Aleexx daca mai esti pe aici, ma poti pune in legatura cu macanicul la care ai schimbat acea piulita?

@Claudiu Moisii Cum s-a rezolvat problema cu vibratia?

@mateivolovat Ai mai rezolvat cu masina sau ce s-a intamplat de atunci?

Salutare. Dupa multe cautari am gasit si eu acest topic. Daca mai este cineva activ, as vrea si eu sa stiu cum ati rezolvat. Si eu am o problema similara. La voi am vazut ca vibra cand era viteza constanta, la mine e doar in sarcina si anumite turatii. Atasez topicul inceput de mine in urma cu ceva timp. Nu as spune neaparat ca ar fi acea flansa, intrucat joc radial nu prea avea. ci foarte putin axial (am video). Ma gandesc, poate, la crucea cardanica. Poate l-a pacalit la mana pe mecanicul meu si de fapt agata putin. @ingineru' @F10 xDrive @bimmer90f30 Multumesc anticipat!

Salut! In ce sens iti cedeaza? ce se duce la ea si cum se manifesta? Merci

Surpriza…. dupa ce am reconditionat convertizorul nu s-a schimbat nimic… ce naiba ar mai putea fi?

Presupun ca voi afla saptamana aceasta dupa ce il reconditionez

Da, tampoanele sunt ok. Momentan singurul vinovat ar putea fi convertizorul. Voiam sa stiu in principiu daca imi poate confirma cineva. Azi duc masina la service sa demontez convertizorul sa-l duc la reconditionat. In teorie din ce m-am documentat nu ar fi cazul sa fie vreo alta problema si din cutie, dar voi vedea…

Nu, distributia este schimbata si aceasta.

Salutare, Nu am gasit in alt topic problema cu care ma confrunt, si voi explica aici. Masina in cauza este un BMW F10 LCI 2015, motor N47N. Simptomele sunt in felul urmator: In principiu cam intre 80 si 130kmh se simte o vibratie puternica in toata masina, si mai ales intre 1800rpm si 2300rpm aproximativ. Daca accelerez mai puternic dispare. Daca la acele viteze iau piciorul de pe acceleatie dispare. Am incercat si accelerand la acele viteze si sa apas usor frana in acelasi timp, pare sa dispara (voi repeta testul sa fiu mai sigur). Totodata la turatii mai joase undeva de pe la 1200rpm se mai aude un zgomot metalic care initial m-a dus cu gandul la injectoare, insa dupa diagnoza au iesit ok si tind sa cred ca din convertizor ar veni problema. Mentionez ca sunt inlocuite flansele fata/spate cardan, rulment central, si bucsele suport diferential. Tampon motor inlocuit. Joc la iesire din cutie si la intrare in diferential nu prezinta. Nic cutia nu prezinta erori iar uleiul e schimbat de aprox 4000km. Din ce m-am documentat toate indiciile duc spre convertizor. Am incercat sa il schimb cu unul SH, macar sa probez daca de acolo e problema, insa nu gasesc modelul de care am nevoie. A mai intampinat cineva aceasta situatie?

Flanse cardan uzate? rulment central cardan?