AlexNT
-
Posts
17 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by AlexNT
-
-
4 hours ago, bimmer90f30 said:
Si ai plecat cu admisia curatata?
3 clapete rupte, una din ele blocata; si doua rupte si de negasit?
Sau 3 rupte si a patra blocata? Si una a gasit-o prin galerie? Deci tot doua rupte de negasit.
Acum exista si varianta (..minima) ca ele sa fi fost rupte cu intentie, ca sa nu cada in cilindri... dar de ce ar fi lasat-o pe aia blocata?
cat despre topire, nici sa nu te gandesti; daca vreuna (sau doua..) o inghite motorul, bye-bye piston si cilindru.. praf le face si tot nu se topeste cum din nestiinta "mecanicul" ti-a explicat, .. halal expllicatie..
Cauta pe net daca nu ne crezi..
Nu, am plecat cu admisia noua, aia a ramas acolo.
3 clapete lipsa si una rupta si blocata in adminisie.
Daca s-a umblat acolo sigur nu a lasat doar o clapeta si pe celelalte le-a scos.
4 hours ago, mase said:Stai liniștit!
Dacă nu ai mai găsit claptele lipsa în canalele de admisie ale chiulasei înseamnă că au fost măcinate și aspirate în cilindru, iar ce a mai rămas apoi din ele a fost scos pe evacuare.
Dacă nu a patit nimic motorul pana în faza asta, nu o sa mai ai probleme nici de acum înainte.
Atatea oameni, atatea parere. Ar fi bine, daca ar fi asa cum zici tu. Fiecare mecanic mi-a zis parerea lui.
Unul ca daca nu s-a stricat la desprindere, a scapat, sigur sunt zdrobite.
Altul ca daca se desprideau se strica motorul, sigur au fost scoase inainte. Nu cred.
Altul ca poate a ajuns la supape, si sunt mai groase si nu intra pe langa sa ajunga in capul pistonului.
Acum eu ce sa mai cred?
-
S-a uitat mecanicul după ele în admisie și nimic. A zis ca trebuie data _chiulasa_ jos pt a vedea mai departe, dar sunt șanse mari sa fi scăpat și ele sa fie topite.
-
Am pus inapoi si am plecat de la service, mi s-a zis ca o sa se topeasca in timp, daca nu au facut avarie la inceput de acum nu mai au asa mare putere.
-
Si de acum nu mai are ce sa se întâmple? Singura pe care am găsit-o era la întrarea în admisie, a fost scoasă cu un clește. Nu exista un risc ca celelalte sa fie blocate în admisie și după un timp sa se desprindă?
-
Salutare, am fost azi la service sa curăț admisia, și la demontare s-a constatat ca 3 clapete lipsesc, una era ruptă dar blocată.
Mecanicul mi-a spus, dacă motorul a scăpat la desprindere supapelor, sunt toate șansele sa fi scăpat motorul.
Voi a-ți pățit asa ceva? Ce părere aveți? -
On 5/6/2020 at 8:06 PM, seaman said:
Nu folosesc functia start-stop niciodata. La LCI ramane in pozitia in care a fost lasata(dezactivata) si dupa repornirea masinii. Bateria e schimbata - cu cea veche sau cea noua, eroarea ramane. Nu e nici o problema cu incarcarea - masurata la schimbarea bateriei , verificata in ISTA
O fi modulul bulit , dar nimeni nu stie unde e . In plus, am mai scris ceva la inceputul postului - cum ca acel modul nu mai exista la LCI (din TIS) .
Cu eroarea asta am luat masina acum mai bine de 3 ani . Am facut doar vreo 17 mii de km in trei ani si nu a aparut nici o alta complicatie de la eroarea asta . Afecteaza cu ceva masina?
Salut, ai mai rezolvat ceva? Am si eu aceasta eroare de o saptamana si inca nu-i dau de cap, nu stiu de unde sa ma apuc?
-
Buna seara, stiti daca la rechemarea 0011970400 se schimba si EGR-ul? Mi-a cedat acum cateva zile EGR-ul si vreau sa stiu daca la voi s-a schimbat tot asamblu. Multumesc
-
Nu, am făcut o poza doar sa vad din ce an este. Cam așa arată.
-
On 3/23/2022 at 7:11 AM, WIN60 said:
Ia uita te, nu e lângă filtrul de polen in partea pasagerului? Trebuie sa fie un switch negru indreptat in dus pe care poți apasă cu mana.
nu știu daca ai ce sa curetiProblema este ca nici nu-l gasesc nou de cumparat, de o ora tot caut si nimic. Am gasit switch, am reglat capota sa apese mai tare pe el si la fiecare franare mai brusca sau denivelare imi apare, eu banuiesc sa fie un contact.
-
Știe cineva unde se afla acest senzor? Se poate curăța? Mulțumesc
-
Salutare, caut și eu de câteva zile un F10 și F30, am dat de toate mașinile și toate dotările posibile și imposibile, dar doua mi s-au părut foarte ciudate.
1. În prima poza clima nu are butoanele cu care selectezi unde sa dea aerul,dar totuși are clima dubla. Pe toate am văzut existenta acestor 2 butoane, dar le asta nu, care ar fi motivul?
2. Lângă blocul lumini sunt două rotiți, una pentru luminozitate bord și încă una, pare sa fie pentru reglarea farurile. Sa înțeleg ca mașina nu are xenon?
-
https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-e90-2-0-diesel-2012-facelift-full-IDfhasK.html
Când i-am atras atenția a râs, nesimțire curata, te fura pe față.
-
1
-
1
-
-
10 hours ago, LYM said:
Nu am auzit niciodata de problema asta la N47.
BMW nu e audi
@wind-3er pompa din rezervor nu e de inalta presiune
Exact, mașina bună dar cu multe probleme comune, din aceasta cauza vreau sa încerc și bmw. Pompa din rezervor este una auxiliara dacă împinge motorină pana în filtru, de acolo mai este o pompa care împinge la pompa de înaltă și de acolo face presiune in rampa injectoare și la final la injectoare. Asa este la audi, dar bănuiesc ca la bmw este la fel.
Știe cineva să-mi zică ce coduri au pompele de înaltă presiune la seria 3 și 5, am cautat pe net și fiecare pune codul lui personal.
-
Ok, mulțumesc.
1 hour ago, wind-3er said:daca nu ai destul combustibil in rezervor (sunt destule care fac, si nu numai BMW si restul marcilor)...de acolo problema, pompa nu sta/amorseaza in combustilib = span = restul problemelor.
(taie si tu filtru de ulei cand il schimbi...cand o sa cumperi masina)
OK, mulțumesc. La audi se face span și din cauza amorsari pompei după schimbare filtrului de motorină , toată lumea recomanda amorsare din vcds.
-
In primul rand multumesc pentru raspuns, chiar am aflat cateva informatii constructive.
Imi poti spune te rog daca pompa de inalta presiune este o problema comuna? Se aude ca ar face span la bmw? Multumesc
-
Salutare! Ma numesc Alex si sunt in cautarea unui bmw(e90,f30 sau daca imi permite bugetul e60 ) pana in 9000euro, venind de pe un audi a4 2009 pe care il cunosteam cap coada, vreau sa stiu la ce probleme sa ma astept si cel mai important sa previn.
Prima problema la audi a fost CP4 pompa de inalta, era un risc ridicat sa faca span la un moment dat, am avut aceasta problema si constul total a fost de 2000 euro, nu mai vreau o experienta de genul asta.
La bmw exista aceasta problema?M-am tot uitat pe bloguri despre vestita distributie in spate, din multe cautari sunt si mai confuz, scrie pe undeva ca dupa 2012 aceastra distributie s-a mutat in fata.
Imi puteti spune va rog ce motoare au distributia in fata, N47?Ce alte probleme comune au aceste motoare, N47 sau la ce sa fiu atent cand cumpar o masina din aceasta gama?
Va multumesc
Clapete admisie rupte
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Posted
Am sa vad pe viitor ce s-ar mai intampla, nu as desface _chiulasa_ pentru asta, nu cred ca ar putea sa stea pe supape, tot le-ar trage in camera de ardere.
Acum mai ai o curiozitate, daca anulez cu dopuri sau las fara clapete, ce consecinte sunt? Consuma mai mult? Se infunda mai repede filtru de particule?