Alex488

Salutare. Detin un f32 si vreau sa-mi pun niste distantiere. Dar am o mica problema: pe spate ,adancimea dintre aripa si extriorul rotii au masuri diverse...partea dreapta are adancimea de 2,2cm iar cea stanga 1,7cm . Am incercat sa pun masina in mai multe pozitii,tot diferenta apare. A mai patit cineva,de unde diferenta asta?

Salutare. Poate ma ajuta careva cu ceva informatii. Vreau sa-mi cobor masina putin,(F32 ,aset M,deci suspensii sport). Dilema este intre doar arcuri sau kit suspensii reglabile. Ideea ca nu vreau sa o conduc in pista,deci nu as vrea sa fie prea dura..este mai mult estetic. Daca ar fi sa schimb doar arcurile,am vazut ca arcurile Eibach pro kit coboara in jur de 1,5-2 cm...deci putin. Iar sportline in jur de 2-2,5cm....si aici nu stiu daca merita. H&R? Am inteles ca sunt mai rigide. O alta solutie ar fi kit reglabil. Am vazut ca este o firma cu preturi decente: MTS Technik..cel putin arcurile sunt Eibach. A pus cineva kit.ul asta? Sunt prea rigide,zgomotoase,etc...orice opinie este binevenita. Repet ,as prefera estetic si mai confortabil, decat foarte rigide si super stabile... Va multumesc

Deci ma intereseaza ce ET alineaza rotile la caroserie.

Deci pe site.ul asta : https://www.wheel-size.com/size/bmw/4-series/2014/#settingsModalhttps://www.wheel-size.com/size/bmw/4-series/2014/#set Imi zice urmatoarele: 225/40ZR19 89Y 255/35ZR19 92Y 8Jx19 ET36 8.5Jx19ET47 O fi astea fix la linie cu caroseria?am dubii.

Salutare. Poate sunteti gentili si ma ajutati sa aflu si eu ceva. Pt. un f32 ...ce masuri trebuie sa aiba canalul si ET.ul unei jante de 19 sa fie la linie cu caroseria,in fata si spate? Parca in baza la ce canal are,trebuie ales si ET.ul. Ceva exemple concrete daca stiti,ex : 8,5 j x ET30 fata...sau ceva de genu. Mi-ar place sa stiu exact ce trebuie sa cumpar. Multumesc.

Clar...imi caut altceva,nu imi complic viata aiurea. Va multumesc.

O alta chestie,deci proprietarul are brieful mic ,cel mare il are banca....imi zice ca pe brief e trecuta banca. Pai si cum facem contract daca nu este el trecut pe brief? Ms tuturor care raspund.

Pai probabil nu are toti banii sa scoata masina de la banca. Ma gandesc ca daca ar avea banii sa o scoata o facea si putea linistit sa o vanda cu tot cu acte.Se bazeaza pe banii unui eventual client. Iar daca brieful e la banca,proprietarul masinii este banca?..cine este trecut ca proprietar in brief? Sunt foarte derutat,imi place mult masina ,dar si sa dai 20k fara sa pleci de acolo cu toate actele e naspa.

Va multumesc pt. raspuns. Chiar nu vor aia la vama actele masinii? Dovada ca am facut plata? Platesc cash..in contract o sa scrie si pretul,nu ajunge? Deci masina imi place mult de tot, mi-e ciuda daca ar trebuii sa renunt ...dar nu stiu ce sa fac

Salutare. Sper ca ma ajuta careva. Vreau sa.mi iau o masin adin Germania, dar proprietarul a zis ca brieful este la banca,si dupa ce plateste banca ,dupa 10 zile primeste briful si mi-l trimite prin posta. Am mai auzit chestia asta. Nelamuriri: ce acte primesc in momentul cand il platesc? Ce acte am nevoie sa ajung in tara,intru in Romania cu ce imi da ,fara brieful de la banca? Pot sa-mi iau numere si asigurare sa vin in tara,sau trebuie trailer? E fatibila chestia,sau nu prea ar fi ok sa ma bag? Multumesc.

Scriu tot aici. Daca cresc 420i din soft de la 184hp la 250hp ,ajunge la performantele lui 428i 245hp? Cel cu 184hp face 0-100 in 7,3 s Cu soft,adica 250hp il ajunge pe 428i ce face 5.8 s ? Apar probleme pe viitor? Multumesc.

Salutare. Am citit pe net ca se poate afla cate ore a stat pornit un motor...ziceau ca din meniul secret, dar nu stiu exact cum. Exista modalitatea sa stii cate ore a stat motorul pornit? Si cum? Meniu ascuns ,ecu..sau? Multumesc pt raspuns.

Dintre motoarele astea 3 : N20B20 , B48B20 ,N55B30 ..primul am inteles ca e mai problematic..Am citit pe net precum motorul N20B20 dupa 01.2015 s-a imbunatatit si e mai fiabil decat inainte. Posibil?

Sau un B48B20 ,dar daca are doar 184 cai ,e fiabil cu soft sa ridici puterea?ms

Salutare. Daca sunteti gentili,as vrea sa ma ajutati cu o dilema. Vreau sa.mi cumpar un BMW seria 4. Sunt indecis intre 428i si 435i . Problema este fiabilitatea motoarelor 428i 245ps (N20B20) vs 435i 306ps (N55B30) . Am citit ca e putin problematic N20B20 , dar nu stiu nimic despre N55B30. Posibil sa ma coste (benzina ,impozit) la 435i mai mult decat la 428i, dar daca platesc mai mult in intretinere la 428i nu e ok. Sau eventual ce motor ar fi mai fiabil?..tot benzina. Va multumesc pt. un eventual raspuns.