KriSSu09

De acord, clar a fost forjat motorul, pana la urma cine isi cumpara asa ceva ca sa nu ii dea in gura? Multumesc de informatie, am gasit joja si am inceput sa urmaresc precis consumul. Voi trece de asemenea la 5W40 la urmatorul schimb de ulei. Vreo recomandare de producator?

Salutare! Dupa cum scrie si in titlu, detin un E61 din 2008 model 530xD cu M57 si ZF 6HP. L-am cumparat la 300k km reali in aprilie 2023 si de atunci am pus inca 8k km pe ea. Nu are absolut nicio problema in afara de consumul ridicat de ulei (nu stiu sa zic numere exacte fara joja fizica, nivelul citit de senzor mi se pare unreliable, dar oricum peste 500ml/1000km). Inainte sa o iau am inteles de la fostul proprietar ca a avut Castrol 5W30 si Motul 5W30. Imediat ce am cumparat-o am mers la mecanic pentru schimb ulei si filtre si mi-a recomandat Liqui Moly 5W30. Dar pe masura ce am condus-o a tot consumat ulei. Initial, mecanicul a gasit diverse scurgeri de ulei, care au fost toate rezolvate: garnitura capac culbutor, filtru epurator, oring joja ulei, oring grup, oring planetara, proces in care a fost demontata complet baia de ulei. De asemenea, a spus ca nu se pierde ulei nici la turbina. Dar motorul continua sa consume la fel de mult ulei. Mentionez, tot din spusele fostului proprietar, ca are DPF off deoarece la 180k km s-a infundat DPF-ul si a facut sa puste turbina, astfel ca a fost anulat DPF-ul si inlocuita turbina. Aveti vreo idee daca pot imbunatati situatia fara segmentare? Un ulei mai vascos gen 5W40, ceva aditiv? Mecanicul sustine ca segmentarea ar rezolva consumul de ulei, dar nu stiu daca pot fi sigur de asta sau daca merita pus alt M57. Va multumesc!