Search the Community
Showing results for tags 'e61'.
Found 14 results
-
Raman fara curent,nu se opresc stergtoarele,nu imi functioneaza sistemul de inchidere la usile din fata si nici butoanele in fata.Urgent va rog.am scos IBS-ul dar nu e asta o rezolvare,am scos si de la bluetooth dar la fel. . nimic.Am verificat firele de la modulele din portbagaj.
-
Se vinde un set frana fata ,original bmw Germania cu pretul de 600 lei. Intru-cat nu imi permite sa atajez fisire (dimensiune) mentionez mai jos codurile care sunt la vanzare: 24.0130-0173.1 -discuri 2 buc 13.0460-7167.2 -set placute frana -
Salut, am un bmw e61 cu inchiderea centralizata defecta. Am reparat firele de pe haion si am trimis modulul Diversifity la reconditionat si tot nu merge . Ma poate ajuta cineva care stie un electronist bun care sa fie din Iasi ? -
Bună ziua,sunt posesorul unui BMW e61 2009 si am observat ca oglinda exterioara dreapta nu mai funcționează nici reglajul și nici rabatarea cu lumina ambientală. oare a mai întâlnit cineva o astfel de problema.Multunesc
-
Salut Stie cineva dc.ramane ledul de la ventilator aprins pe treapta a doua,dupa ce scot cheia din contact?
-
Salutare tuturor Ma confrunt cu o problema si deocamdata nu imi permit sa cumpar piesa respectiva Pe delphi sau autocom am eroarea 9AFF iar daca o sterg 1 zi sau 2 zile am liniste dupa care apare din nou. Din ce am citit online daca pun o rezistenta de 2 ohmi pe cele 2 fire negre care merg la baterie si apoi stergerea erorii din bord ar trebui sa am liniste. Astazi am taiat cablul negru care merge spre baterie si am luat mufa si am lipit o rezistenta de 2 ohmi pe cele 2 fire dupa care am pus inapoi mufa langa baterie si am sters erorile. Dar acum primesc eroarea 9B01 care indiferent daca o sterg nu dispare. Ramane. Va rog care ati mai intampinat astfel de problema ce solutie ati gasit ? Multumesc
-
Salut, dupa ce am cercetat acest forum nu am gasit ceva edificator despre noua cv a modelelor e61, respectiv cutia automata cu joystick.Mentionez ca posed deja un e60 525d 163cp af 2005 si sunt foarte contrariat de functionarea cutiei steptonic din dotare ... schimbari (la turatii mici) cam lente , socul de la oprirea la semafor (niciodata la aceeasi intensitate, sesizabil insa)....fara alte probleme cu masina de altfel.Ca sa nu deviez prea mult de la subiectul in sine , urmaresc sa achizitionez un 530 xD si nu stiu catre ce sa imi indrept atentia ... 530xd steptronic 2005-2007 sau modelul nou e61 cu cutia noua.In afara de diferenta aparuta la sistemul de tractiune m-ar interesa daca noua cutie e mai fiabila,mai performanta etc decat steptronic....pana la urma alte diferente majore nu prea sunt intre cele doua modele. multumesc.
-
Salutare tuturor recent am reusit sa achizitionez un e61 2005 si sunt super multumit de ea. am schimbat navi cu android pentru ca nu puteam asculta decat radio. pot oricand sa schimb de pe android pe CCC cu meniu 3 sec. am decis sa imi pun o statie si un woofer. din pacate iesire RCA pt subwoofer nu are playerul android asa ca am cumparat de pe emag https://www.emag.ro/convertor-semnal-adaptor-nivel-hi-low-negru-adaptor-nivel/pd/D4J0YQBBM/ si l-am legat de boxele din tavan spate problema este ca se aude aiurea si oricat am incercat sa reglez statia uneori se aude bass cand nu ar trebui si nici nu este un bass OK.. si acum mai nou si muzica se aude ciudat in spate. la unele melodii litera S se aude foarte aiurea. sunt in punctul in care m-am blocat si nu mai stiu ce sa fac. in portpagaj nu am amplificator de fabrica(ma gandesc ca trebuia sa fie in stanga spate) si nici sub scaune difuzoare de bass. ce am mai gasit la playerul android in spate o mufa jack mama care scrie "audio out put" dar nu stiu daca chiar e iesire pt statie. orice sfat ce ma poate ajuta ar fi minunat. va multumesc
-
e61 Reset ulei BMW E61 525d la 370000km
DMTCST posted a topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Salut,am un BMW E61 525d și nu mai reușesc să resetez uleiul la370000. Mi-a spus un prieten că doar de 30 de ori se poate reseta și eu am depășit. îmi apare mereu service ulei cu roșu și cu - la km. A mai pățit cineva? Mulțumesc . -
Salut, am un e61 2006, am schimbat becurile la angel eyes zilele acestea și după mi o dat eroare pe cornering și la 2 zile am văzut ca am 2 bucățele mici de plastic rupte în far, farul din dreapta am văzut ca urcă și coboară dar cel din stânga unde se află acele bucățele de plastic nu mai coboară și urcă, se poate repara sau schimba ceva la far? farurile sunt și adaptive
-
Salutare! De curând am cumpărat un BMW e61 520d ce are cutie automata joystick și am întâmpinat următoarea problema: Daca merg "lin" și nu o calc tare, ajung lejer la viteze mari fari probleme la schimbat. Daca o calc mai tare, indiferent de viteza pe care o am, cutia are un timp de așteptare până când schimba in treapta 5 (cel puțin eu așa cred că în a 5 a) - după smucește și o schimba și la ceva timp apare eroare și intră în safe mode. Eroarea le tester spune ceva de genul: "eroare la schimbarea 4-5". Mai am o eroare pe senzorul de presiune ulei pe care inca nu am apucat sa o remediez. Azi am făcut revizie completa motor și cutie (cu ZF) și se întâmplă același lucru. -
Salutare! Dupa cum scrie si in titlu, detin un E61 din 2008 model 530xD cu M57 si ZF 6HP. L-am cumparat la 300k km reali in aprilie 2023 si de atunci am pus inca 8k km pe ea. Nu are absolut nicio problema in afara de consumul ridicat de ulei (nu stiu sa zic numere exacte fara joja fizica, nivelul citit de senzor mi se pare unreliable, dar oricum peste 500ml/1000km). Inainte sa o iau am inteles de la fostul proprietar ca a avut Castrol 5W30 si Motul 5W30. Imediat ce am cumparat-o am mers la mecanic pentru schimb ulei si filtre si mi-a recomandat Liqui Moly 5W30. Dar pe masura ce am condus-o a tot consumat ulei. Initial, mecanicul a gasit diverse scurgeri de ulei, care au fost toate rezolvate: garnitura capac culbutor, filtru epurator, oring joja ulei, oring grup, oring planetara, proces in care a fost demontata complet baia de ulei. De asemenea, a spus ca nu se pierde ulei nici la turbina. Dar motorul continua sa consume la fel de mult ulei. Mentionez, tot din spusele fostului proprietar, ca are DPF off deoarece la 180k km s-a infundat DPF-ul si a facut sa puste turbina, astfel ca a fost anulat DPF-ul si inlocuita turbina. Aveti vreo idee daca pot imbunatati situatia fara segmentare? Un ulei mai vascos gen 5W40, ceva aditiv? Mecanicul sustine ca segmentarea ar rezolva consumul de ulei, dar nu stiu daca pot fi sigur de asta sau daca merita pus alt M57. Va multumesc! -
Vă salut dragi colegi, de câteva zile sunt posesorul unui break 523i, care are câteva probleme electrice. Presupun că unele dintre aceste probleme și legătura cu cablajul care se rupe. Nu se închide complet portbagajul in sensul că softclose-ul nu funcționează la închidere, doar la deschidere. Nu pot deschide separat partea din sticlă a portbagajului, nu merge ștergătorul de pe spate Urmează să verific releele din portbagaj, și cablajul de la îmbinări. Însă ce mă intrigă este un cablu deconectat, ce se află în zona bornei de plus a bateriei. Aveți idee unde se conectează și care este rolul? Și încă o poză
-
Va salut dragi colegi, am intrat de curand in posesia unui e61 , non facelift si sunt nemultumit de starea scaunelor soferului si pasagerului, in special al soferului. Fostul proprietar era supraponderal si fumator, asa ca a facut acel scaun ca o placinta si l-a mai si infrumusetat cu doua gaurele. Scaunele sunt textile, cu reglaj electric pe inaltime si inclinarea spatarului avand si incalzire. Cred ca este dotarea de baza la acest model. Am gasit second scaune cu tapiterie identica in stare foarte buna, insa care par la prima vedere sa nu se potriveasca. Scaunul meu are un stecker principal galbena, si inca trei mai mici. Scaunele cele noi au doar un stecker principal galbena care pare identic ca forma insa felul cum sunt populati pinii din stecker este diferit. Pe langa asta, scaunele cele noi au centurile atasate simplu cu un surub, insa scaunele originale au centurile atasate de un dispozitiv pirotehnic(cel putin pe partea soferului, nu am studiat si la pasager). Scaunele cele noi mai au si o tetiera mai deosebita, care are un reglaj mecanic suplimentar.o sa atasez curand si poze. Ma intereseaza daca a mai incercat cineva un astfel de retrofit, sau daca stiti in principiu ce trebuie sa fac sa imi reuseasca acest retrofit. Ma gandesc ca o optiune ar fi si sa dezbrac toate scaunele si sa mut doar partea textila, presupun cu tot cu burete si incalzire. Am studiat putin si varianta aceasta, insa nu pot spune ca este chiar intuitiv ce trebuie sa fac. nu imi este foarte clar ce trebuie sa fac sa dezbrac un scaun. In caz ca stiti ceva tutoriale, clipuri pe youtube sau orice altceva, va sunt recunoscator pentru ele. Seara faina tuturor!
