Alex413

Nu

Salut am un e90 2.0d n47 184cp din 2010, problema cu el fiind ca la viteze mai mari devine instabil , chestia interesantă este ca nu devine instabil mereu ( am observat ca devine doar daca este forțat în viraje sau la viteze mai mari și atunci nu mereu ) “când o apucă “ simt efectiv cum îmi fuge fața de parcă aș merge pe polei și când virez stânga dreapta scurt pe drum drept, o simt de parcă ar fi barca . Recent am pus niște jante pe 17 cu cauciucuri noi Kumho ectsa (225/45/r17 fix cum sunt trecute în carte și pe stâlpul mașinii ) problemele nu au început imediat după ce am schimbat roțile fapt ce mă face să cred ca nu se trage de acolo problema , de asemenea am schimbat telescoapele pe spate pentru ca s-a rupt unul și bucsile la bratele din față luni o am programată să-i schimbe fulia la vibrochen , o să-l rog pe mecanic să se uite și la problema asta ,dar până atunci să-mi fac o idee ce ar putea fi , menționez ca suspensia față pare ok (nu e scursă ) însă este cea originală și mașina are 308k km

Vorbești din experiență ?

Salut, am observat ca fulia de la arborele cotit are niște crăpături, întrebarea mea este dacă mai merge 2-3 luni sau trebuie schimbată urgent (în astea 2-3 luni aproximez ca o sa fac in jur de 2500 +\- km)

Salut, am verificat seria mașinii mele, în cauză un BMW e90 2010 2.0 n47 184cp pe site-ul BMW pentru rechemări și au apărut următoarele: Coduri rechemare: 0061830500, 0061050500 (aici sunt ceva cabluri din câte am înțeles) și Cod îmbunătăţire: 0013830200 ( și aici egr ul cu racitorul de gaze ) ma costă ceva înlocuitul lor ? Am auzit de la cineva ca ar fi gratis tot ce tine de înlocuirea lor

BMW e90 2010, scuze

Salut, mi s-a cerut 600 lei manopera pentru a schimba telescoapele spate cu bieletele antiruliu și bucșile de la brațele față , este un preț corect ?

Dacă scot bateria se recalibrează ? Am avut o scoasă când am umblat la ele și când am băgat-o n am văzut să se seteze singure

Salut, vin și eu cu următoarea problemă , am schimbat ledurile portocali de la ceasuri (e90) cu unele albe, la remontare am pus acele la 0 dar cel de la vitezometru nu vrea să stea la 0 după ce merge puțin pica sub 0 cu 1-2 cm , (merge cumva recalibrat prin tester sau trebuie să o fac manual )? m-am gândit tarziu să-l ridic puțin mai mult ca să coboare la 0 da n-am apucat încă să încerc merge salvat ?

Pardon , bateria pe care o am și vreau să o pun pe mașină are 100ah și 800A

Ideea e dacă pot să o pun pe asta pe care o am ? 90ah 800A , originala este 90ah 900a ( daca contează atât de mult diferența de 100A (curent de pornire) ) de înregistrat o înregistrez cu un tester Delphi Bateria este cea originală are inscripția BMW pe ea si in plus mi-a spus fostul propietar ca de cand o are (10 ani ) nu a schimbat bateria , cand am plecat la testdrive cu ea a dezactivat start stopul din obișnuită fapt ce ma face să cred ca nu a fost dezactivat din tester din moment ce-l dezactiva manual

Salut, am un e90 facelift și are bateria originală și tot îmi dă eroare ca se descarcă repede și aș vrea să o înlocuiesc ideea este ca cea originală este de 90ah cu 900a și eu am o baterie pe acasă aproape nouă de 90ah cu 800a , pot să o pun pe aia ? (mașina are strat stop care nu funcționează cred ca din cauza bateriei uzate )

Am curățat galeria de admise + înlocuire clapete , avea depuneri foarte multe acum parcă trage mai bine , o să am în vedere și asta , mulțumesc

Nu merge schimbat pistonasul ? Mă gândesc ca unu nou s-ar învârtii mai greu

Salut , poate fi prevenit șpanul de la pompă de înaltă presiune de la n47 ? Am cumpărat recent un e90 n47 care are 301k km și nu a avut probleme cu pompa de înalte , e o regulă să facă span sau depinde și de noroc ? ma gândesc ca poate fi recondiționată , de asemena am mai citit pe undeva de ceva filtru care se pune , și când pică , pică doar pompa ,dar n-am găsit nimic pe net de genu