cata25

Vand placute de frana BMW X% E53 , fata si spate . Fata : ATE made in Germany la 150 ron (Sunt aproape noi , s-a mers 50 km cu ele ) Spate : Mintek made in UK (Sunt noi ) la 100 ron Tel: 0723613779

Acum am ramas cu cele originale BMW . Nu stiu exact ce marca sunt .

Bine v-am gasit din nou . Haideti sa va spun bomba zilei . Asa cum am mentionat anterior , avand discurile originale pe masina se comporta la fel(tremura volanul pe franare intre 120-140 km/h) . Asadar astazi am fost inapoi in service sa descoperim problema ...Seful de service a facut intrunire cu toti mecanicii si le-a spus ca nu pleaca nimeni de acolo pana nu se rezolva problema . Asa ca au dat jantele jos de pe fata si au masurat cu ceasul comparator discurile . Discul de pe stg. nu batea deloc , dar discul de pe dr. avea o bataie de 0.1 mm. Nu intelegea nimeni cum un disc nou , original , sa bata dupa 300 km . Asa ca , "mecanicul meu" , a dat discul jos si a masurat cu ceasul comparator butucul , care avea o bataie de 0.03 mm. Dar acest butuc era putin murdar , asa ca l-a curatat cu un disc de sarma si a masurat din nou . Surpriza , nu mai batea deloc . A pus discul la loc si a masurat , si din nou surpriza , nu mai batea deloc . Ca sa vezi , ca din cauza murdariei de pe butuc , discul nu se aseza cum trebuie si avea o bataie de 0.1 mm ( bataia maxima acceptata de producator este de 0.03 mm )care pe franare se simtea in bataia volanului . Asa ca dupa ce am reparat caseta , am schmbat bucsile , am schimbat discurile de 2 ori , am reusit sa rezolv problema cu o perie rotativa de sarma , lustruind butucul )) Foarte tare , nu vi se pare ???

De o saptamana la mine merge normal . Nu se mai schimba culoarea .

Salutare baieti . Astazi am facut testul de franare cu discurile originale si aceiasi treaba , tremura intre 120-140 . Nu stiu ce sa mai fac . Nici cei de la service nu au habar . Volanul mergea greu din cauza senzorului de la caseta (l-a scos mecanicul , l-a curatat si l-a montat la loc ) , iar acum merge normal .

Ieri am montat si caseta care a fost la reparat si ........surpriza , merge la fel de prost !!!Aceiasi trepidatie . Acum cei de la service spun ca trebuie sa fie din cauza discurilor (desi sunt schimbate de o saptamana cu niste discuri noi Zimmermann) , ca trebuie sa pun discuri originale BMW .Nu stiu ce sa mai cred . Acum insa a mai aparut o problema . Cand am plecat din service volanul mergea usor , am mers si am facut directia iar cand am plecat de acolo a mers foarte greu (parca nu mai aveam servo ) , dupa ce am mai mers 5 km , am oprit masina , iar cand am plecat iar mergea usor . Astazi merge greu . O fi senzorul de la caseta de directie stricat ???

Apropo , nelegat de subiect , am primit si o veste buna astazi . Am primit un telefon de la avocat care m-a intrebat daca nu vreau niste bani . Am zis ca vreau , de ce nu , si mi-a spus ca a castigat cazul(de care eu am si uitat ) in care am dat in judecata statul pentru taxa de inmatriculare la un Audi A4 care l-am cumparat in 2009 din Germania si l-am inmatriculat in RO. Suma nu a fost mare , undeva la 1800 ron , plus dobanda aferenta din mai 2011 (momentul in care am deschis cazul)pana in prezent, s-a facut 2600 ron .Oricum vreau sa multumesc pe aceasta cale statului roman )

Am facut revizia , am schimbat bucsele si aceiasi problema . Acum am trimis caseta la reparat . Tare curios sunt ce problema are . Maine o sa aflu .

Am schimbat discurile si placutele pe fata si situatia s-a imbunatatit , nu mai tremura asa de tare ca inainte , dar nu s-a remediat complet . Nu cred ca poate fi de la discurile de pe spate .

Maine sau poimaine fac revizia ( ulei motor , cutie , diferential ; filtre , bucsi ) si dupa aia o sa postez rezultatul .Reviziile le fac la Subaru in Brasov , unde au niste mecanici buni , si ma lasa sa stau langa masina . Nu au banc pentru asemenea teste . Dar nici nu stiu daca exista asa ceva in Brasov .

Prima data asa au zis si astia la service dupa o prima verificare , ca mai apoi sa-mi spuna de caseta de directie . Banuiesc ca asta trebuie sa fac , sa schimb bucsile , iar daca mai am probleme dupa aia , mai ramane sa trimit caseta la verificat

Am patit si eu , dar se schimba de la o zi la alta . Cred ca are ceva display-ul . Banuiesc ca doar schimbat merge .

Salutare . Am o problema la E53 3.0 d din 2005 . Pana la 100-120 km/h totul functioneaza cum trebuie , dar cand maresc viteza peste 120 , la franare incepe si tremura volanul (doar pe franare ) . Am verificat etrierele , am schimbat discurile si placutele pe fata si se comporta la fel . La service mi-au spus ca exista un mic joc la caseta de directie (dar eu nu cred ca aceea este problema ) . Daca era de la caseta de directie , tremura volanul si in mers , nu doar pe franare . Pe de alta parte am discutat si cu cei care reconditioneaza casete de directie si am primit acelasi raspuns , ca nu poate tremura volanul pe franare din cauza casetei de directie . Aveti ceva sfaturi ?A patit cineva ceva asemanator ?

Ai rezolvat cu manerul ? Ce avea ? Cat te-a costat ?

ce consum are masinuta ?

Buna ziua , Intrebarea mea este daca in reprezentanta se poate verifica daca seria caroseriei a fost falsificata . Aveti aparatura necesara de verificare ? In principal ma intereseaza sa achizitionez un X5 second hand si doresc sa verific masina de la A la Z : motor , cutie , sistemul 4x4 , vopsea ,servisare , km ,daca are acelasi motor cu care a plecat din fabrica , daca a fost furata , etc... Si care ar fi costurile acestei verificari . Multumesc anticipat !

Obosit la 98.000 km ? Omul ara toate facturile si devizele de la reprezentanta . Sau poate m-am asteptat eu la mai mult decat este in realitate . Cine stie , am sa mai incerc si alte modele saptamana asta . ptr ca o sa merg la Buc. si am vb cu niste baieti de acolo , ca poate intr-adevar masina asta era adormita rau de tot . Dar sa stii ca jantele fac o mare , dar mare diferenta din punct de vedere al puterii . Daca ai jante mari si late , atunci ai o suprafata mult mai mare de tractiune si daca nu ai putere , e nasol .

Inainte am avut un 318 i si acum o octavia 2l i , 115 cp are , daca nu ma insel , si masina are 1300 kg , dar vreau sa zic ca e mult mai nervoasa decat 520 i , cu toate ca nu ar trebui avand in vedere raportul cai / kg , dar avand in vedere ca cel pe care l-am condus avea jante pe 19 , este posibil ca asta sa-i fi diminuat mult din putere .

Am mers cu unul astazi , 520 i , full option , si vreau sa zic ca am fost dezamagit de cuplu si puterea motorului , sau poate mai bine spus , masina este prea grea ptr acel motor . Sincer cred ca daca aveam vreo 45 ani , eram mai placut surprins , dar la banii astia ( tipul cere 19000) pe ea , nu as dori sa am nedumeriri . Pur si simplu nu face fata motorul , sau ca sa faca fata , trebuie sa il turezi peste 3500 -4000 , de aici si consumul ridicat de carburant . Poate este indicat un motor mai mare diesel ???

Nu zic ca nu ma sperie un pic aceste costuri , de inceput , la care se mai adauga in max 6 luni si schimbare amortizoare ,sau mai stiu eu ce parte electronica mai cade , ca am observat ca de astea se plang cel mai mult posesorii , si care la noi in Romania , sau poate nu numai , sunt problematice , ca la service iti fac un test calculator , si reies , din cauza unei probleme , alte 5 , dar mecanicii nici nu stiu ce sa schimbe prima data . Si te trezesti ca ti-a schimbat o gramada de piese degeaba , in stare perfecta de functionare . Iar in cazul acestei masini , aceste piese costa destul de mult . Ideea pana la final este : se merita sa detii o astfel de masina , sau este o masina de fite ptr oameni care n-au ce face cu banii ?

Salutere la toata lumea . Va rog daca se poate , sa ma ajutati cu niste sfaturi in privinta achizitionarii unui E60 din 2004 , benzina , 520 . Cum ar fi intretinerea ( cat costa ) , fiabilitate etc... Multumesc