cata25
-
Posts
20 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by cata25
-
-
Nu degeaba exista o perie de sarma curbata la capat pentru curatat etrierul si butucul flansei si al discului de frana.
Totusi vezi ca Zimmerman nu sunt grozave in ciuda numelui "nemtesc". Nu degeaba au pus din fabrica Textar.
Acum am ramas cu cele originale BMW . Nu stiu exact ce marca sunt .
-
Bine v-am gasit din nou . Haideti sa va spun bomba zilei .
Asa cum am mentionat anterior , avand discurile originale pe masina se comporta la fel(tremura volanul pe franare intre 120-140 km/h) . Asadar astazi am fost inapoi in service sa descoperim problema ...Seful de service a facut intrunire cu toti mecanicii si le-a spus ca nu pleaca nimeni de acolo pana nu se rezolva problema . Asa ca au dat jantele jos de pe fata si au masurat cu ceasul comparator discurile . Discul de pe stg. nu batea deloc , dar discul de pe dr. avea o bataie de 0.1 mm. Nu intelegea nimeni cum un disc nou , original , sa bata dupa 300 km . Asa ca , "mecanicul meu" , a dat discul jos si a masurat cu ceasul comparator butucul , care avea o bataie de 0.03 mm. Dar acest butuc era putin murdar , asa ca l-a curatat cu un disc de sarma si a masurat din nou . Surpriza , nu mai batea deloc . A pus discul la loc si a masurat , si din nou surpriza , nu mai batea deloc . Ca sa vezi , ca din cauza murdariei de pe butuc , discul nu se aseza cum trebuie si avea o bataie de 0.1 mm ( bataia maxima acceptata de producator este de 0.03 mm )care pe franare se simtea in bataia volanului .
Asa ca dupa ce am reparat caseta , am schmbat bucsile , am schimbat discurile de 2 ori , am reusit sa rezolv problema cu o perie rotativa de sarma , lustruind butucul
))Foarte tare , nu vi se pare ???
-
1
-
-
Am patit si eu , dar se schimba de la o zi la alta . Cred ca are ceva display-ul . Banuiesc ca doar schimbat merge .
De o saptamana la mine merge normal . Nu se mai schimba culoarea .
-
Salutare baieti . Astazi am facut testul de franare cu discurile originale si aceiasi treaba , tremura intre 120-140 . Nu stiu ce sa mai fac . Nici cei de la service nu au habar . Volanul mergea greu din cauza senzorului de la caseta (l-a scos mecanicul , l-a curatat si l-a montat la loc ) , iar acum merge normal .
-
Ieri am montat si caseta care a fost la reparat si ........surpriza , merge la fel de prost !!!Aceiasi trepidatie .
Acum cei de la service spun ca trebuie sa fie din cauza discurilor (desi sunt schimbate de o saptamana cu niste discuri noi Zimmermann) , ca trebuie sa pun discuri originale BMW .Nu stiu ce sa mai cred .
Acum insa a mai aparut o problema . Cand am plecat din service volanul mergea usor , am mers si am facut directia iar cand am plecat de acolo a mers foarte greu (parca nu mai aveam servo ) , dupa ce am mai mers 5 km , am oprit masina , iar cand am plecat iar mergea usor .
Astazi merge greu . O fi senzorul de la caseta de directie stricat ???
-
Apropo , nelegat de subiect , am primit si o veste buna astazi . Am primit un telefon de la avocat care m-a intrebat daca nu vreau niste bani . Am zis ca vreau , de ce nu , si mi-a spus ca a castigat cazul(de care eu am si uitat ) in care am dat in judecata statul pentru taxa de inmatriculare la un Audi A4 care l-am cumparat in 2009 din Germania si l-am inmatriculat in RO. Suma nu a fost mare , undeva la 1800 ron , plus dobanda aferenta din mai 2011 (momentul in care am deschis cazul)pana in prezent, s-a facut 2600 ron .Oricum vreau sa multumesc pe aceasta cale statului roman )
-
Am facut revizia , am schimbat bucsele si aceiasi problema . Acum am trimis caseta la reparat
. Tare curios sunt ce problema are . Maine o sa aflu .
-
Poate fi si de la discuri.
Gaseste un loc propice si incearca doua-trei franari agresive, de la 100-120+ km/h pana la 20km/h (nu lasa roata sa se opreasca de tot).
Am schimbat discurile si placutele pe fata si situatia s-a imbunatatit , nu mai tremura asa de tare ca inainte , dar nu s-a remediat complet . Nu cred ca poate fi de la discurile de pe spate .
-
daca nu le-ai schimbat de ceva timp, gen 2-3 ani, chiar daca nu au joc vizibil cauciucul a imbatranit oricum si nu mai este asa de elastic, oricum jocul nu se poate verifica tragand de roti cu mana sau cu levierul, trebuie mers la un banc adecvat pentru asemena teste, la astea cu trasul cu mana sau levierul se observa doar cand bucsele sunt chiar praf, altfel nu dau rezultate...
Maine sau poimaine fac revizia ( ulei motor , cutie , diferential ; filtre , bucsi ) si dupa aia o sa postez rezultatul .Reviziile le fac la Subaru in Brasov , unde au niste mecanici buni , si ma lasa sa stau langa masina . Nu au banc pentru asemenea teste . Dar nici nu stiu daca exista asa ceva in Brasov .
-
bucsele la brate, in special la bratele inferioare...
Prima data asa au zis si astia la service dupa o prima verificare , ca mai apoi sa-mi spuna de caseta de directie .
Banuiesc ca asta trebuie sa fac , sa schimb bucsile , iar daca mai am probleme dupa aia , mai ramane sa trimit caseta la verificat
-
salut , ma poate ajuta cineva cu un sfat .. am un x5 din 2006 si de cateva zile am observat ca , culoare alba nu mai are aceasi intensitate si sa transformat in gri !!!! a mai patit cineva ?? merci
Am patit si eu , dar se schimba de la o zi la alta . Cred ca are ceva display-ul . Banuiesc ca doar schimbat merge .
-
Salutare . Am o problema la E53 3.0 d din 2005 . Pana la 100-120 km/h totul functioneaza cum trebuie , dar cand maresc viteza peste 120 , la franare incepe si tremura volanul (doar pe franare ) . Am verificat etrierele , am schimbat discurile si placutele pe fata si se comporta la fel .
La service mi-au spus ca exista un mic joc la caseta de directie (dar eu nu cred ca aceea este problema ) . Daca era de la caseta de directie , tremura volanul si in mers , nu doar pe franare . Pe de alta parte am discutat si cu cei care reconditioneaza casete de directie si am primit acelasi raspuns , ca nu poate tremura volanul pe franare din cauza casetei de directie . Aveti ceva sfaturi ?A patit cineva ceva asemanator ?
-
Salut, ma poate ajuta cineva? am o prob cu manerul de la portiera (x5_2004), s-a rupt si nu pot sa mai deschid portiera decat din interio, stie cineva ce pot sa fac, cum se desface, macar sa pot sa vad ce s-a intamplat in interior ce so fi rupt... merci mult
Ai rezolvat cu manerul ? Ce avea ? Cat te-a costat ?
-
ce consum are masinuta ?
-
Buna ziua ,
Intrebarea mea este daca in reprezentanta se poate verifica daca seria caroseriei a fost falsificata . Aveti aparatura necesara de verificare ?
In principal ma intereseaza sa achizitionez un X5 second hand si doresc sa verific masina de la A la Z : motor , cutie , sistemul 4x4 , vopsea ,servisare , km ,daca are acelasi motor cu care a plecat din fabrica , daca a fost furata , etc...
Si care ar fi costurile acestei verificari .
Multumesc anticipat !
-
Nu prea cred ca jentile au influenta la putere ... cel putin sa simti. La tinuta de drum: da, la amortizarea gropilor: da dar la putere:nu iar din cate spui era un 520i second. Poate era "obosit" motorul.
Obosit la 98.000 km ? Omul ara toate facturile si devizele de la reprezentanta .
Sau poate m-am asteptat eu la mai mult decat este in realitate .
Cine stie , am sa mai incerc si alte modele saptamana asta . ptr ca o sa merg la Buc. si am vb cu niste baieti de acolo , ca poate intr-adevar masina asta era adormita rau de tot .
Dar sa stii ca jantele fac o mare , dar mare diferenta din punct de vedere al puterii . Daca ai jante mari si late , atunci ai o suprafata mult mai mare de tractiune si daca nu ai putere , e nasol .
-
Ce masina ai avut inainte vw 6.000diesel ? :twoup:
Inainte am avut un 318 i si acum o octavia 2l i , 115 cp are , daca nu ma insel , si masina are 1300 kg , dar vreau sa zic ca e mult mai nervoasa decat 520 i , cu toate ca nu ar trebui avand in vedere raportul cai / kg , dar avand in vedere ca cel pe care l-am condus avea jante pe 19 , este posibil ca asta sa-i fi diminuat mult din putere .
-
Am mers cu unul astazi , 520 i , full option , si vreau sa zic ca am fost dezamagit de cuplu si puterea motorului , sau poate mai bine spus , masina este prea grea ptr acel motor . Sincer cred ca daca aveam vreo 45 ani , eram mai placut surprins , dar la banii astia ( tipul cere 19000) pe ea , nu as dori sa am nedumeriri . Pur si simplu nu face fata motorul , sau ca sa faca fata , trebuie sa il turezi peste 3500 -4000 , de aici si consumul ridicat de carburant .
Poate este indicat un motor mai mare diesel ???
-
Nu zic ca nu ma sperie un pic aceste costuri , de inceput , la care se mai adauga in max 6 luni si schimbare amortizoare ,sau mai stiu eu ce parte electronica mai cade , ca am observat ca de astea se plang cel mai mult posesorii , si care la noi in Romania , sau poate nu numai , sunt problematice , ca la service iti fac un test calculator , si reies , din cauza unei probleme , alte 5 , dar mecanicii nici nu stiu ce sa schimbe prima data . Si te trezesti ca ti-a schimbat o gramada de piese degeaba , in stare perfecta de functionare . Iar in cazul acestei masini , aceste piese costa destul de mult .
Ideea pana la final este : se merita sa detii o astfel de masina , sau este o masina de fite ptr oameni care n-au ce face cu banii ?
-
Salutere la toata lumea . Va rog daca se poate , sa ma ajutati cu niste sfaturi in privinta achizitionarii unui E60 din 2004 , benzina , 520 .
Cum ar fi intretinerea ( cat costa ) , fiabilitate etc...
Multumesc
Vand placute de frana BMW X5 E53 F+S
in Vanzari piese si accesorii BMW
Posted
Vand placute de frana BMW X% E53 , fata si spate .
Fata : ATE made in Germany la 150 ron (Sunt aproape noi , s-a mers 50 km cu ele )
Spate : Mintek made in UK (Sunt noi ) la 100 ron
Tel: 0723613779