Emil2708

Am gasit in reprezentanta. X5 45e 45.000km din 2021, garantie 1 an, pret 55.000, o sa incerc si o negociere macar de un 7%. Carveticalul e ok. La cat merg eu 14-15k km pe an. O sa aiba 120k dupa 5 ani. Dar probabil o sa achit in 3 si de acolo voi vedea. Am gasit si un X5 M50i. 80k km. 2021. 50.000 euro. garantie 1 an. Dar nu stiu deloc ce costuri peste un 45e ar insemna.

Cat a durat? Si cat te-a dus in plus fata de pretul ei?

X5 45e Ramane sigur. Spatiul interior e clar mai mare decat ce am acum si in cel mai rau caz imi cumpar rechin si gata. Am cateva variante intre 50.000 si 55.000 euro cu km intre 80k si 115k. La toti am vorbit deja si sunt ok cu finantarea la BT. Am vorbit si cu cineva de la BT si mi-a confirmat ca e totul ok. Deci doar trebuie sa aleg una si sa dau drumul la dosar, dar asta din 8 ianuarie. Pana atunci e inchis tot ce tine de finantari. La bavaria doar una au cu panoramic cum vreau eu si e 60k +.

Mi s-a recomandat sa ma uit si la Bavaria Rulate. Voi ce ziceti? o fi ceva mai ok masinile lor?

Pana la urma am discutat si cu mecanicul meu. Ramane X5 45e. El are un G30 si aparent preturile nu sunt departe de cat costa pe original pt seria 5. Care la ce mi-a povestit, suna decent. E vorba doar de perioada. La X5 se schimba mai repede unele. La X7 vorbim de alt nivel. Inca nu sunt acolo financiar. Iar M50i este N63. Care nu e ok. Desi senzatia e 100X peste.

Am mai avut la un focus nou pe 5 ani si l-am achitat in 3. Pana acum nu am primit raspunsul pe ca mi-l doream. Nu e vorba de rata sau avans. E vorba de cat costa efectiv pe an un X5 45e. Daca preturile sunt similare cu unul din 2015 sau cu un seria 5. Sau sunt cu 20/30/50/100% mai mari. Pana miercuri am de vazut doua. Baietii de la tiriac cumva mi-au zis sa fug de M50i. Si ca 45e e cel mai tare posibil. Unul din vanzatori detine unul de vreun an si ceva si are salariul + comision pana in 2000 euro. Zicea ca ii este confortabil.

Nu stiu de unde ai scos aceste calcule. La 55.000 pret achizitie. Platesc 30% avans + taxe. Vine undeva la 16.500+1200. Ramane de creditat 38.500. Inseamna o rata de pana la 700 + casco. Acum ceva timp facusem o simulare la una de 50.000. Las atasat.Oferta_Leasing-44.pdf Iar valoarea reziduala e 1%

Am mai cautat intre timp informatii. Intr-adevar, N63 este suficient de problematic, cel putin in comparatie cu B58, care la momentul asta este ceva divin. Am cautat si pe epiesa diverse piese. La M50i nu pot sa ma uit. E rau ce e acolo. In schimb am ramas surprins de preturile pieselor pt X7 40i. Super accesibil fata de ce ma asteptam eu. Sunt acum intre X5 45e si X7 40i. Faza cu 6-7 locuri de la X7 ma incanta foarte tare. Sunt des momentele cand avem ocazia sa luam socrii cu noi sau 1-2 prieteni.

Salutare. Caut de ceva vreme discutie pe subiectul asta, dar ceva concret nu gasesc. Situatia e urmatoarea: Am un f11 520d 2012. Am o sotie, 2 copii si incep sa nu mai am loc in el. In sensul in care deja ma dau in fata ca pozitie de sofat cand merg cu ambii copii(amandoi sunt in scaun de copil), iar ca bagaje suntem foarte la limita( de obicei avem vacante de 7-10 zile si se cara foarte foarte mult). Pe langa asta, de anul asta duc unul din copii in fiecare dimineata la gradinita si il iau la pranz, iar de la anul o sa fie si al doilea. E un drum de 7-8 minute dus. Cand ajung inapoi acasa inca nu e incalzit uleiul. Alte deplasari inafara de vacante, gradinita, piscina, cumparaturi nu am. Un total de 15.000 km pe an. Muncim de acasa permanent. Simt ca distrug masina si nu face sens sa o mai tin, desi candva a fost visul meu sa o am. Am fost acum cateva luni intr-o vacanta la munte 9 zile si am inchiriat un X6 2024 40i parcurgand 3000km. Inca sunt cu balele la gura dupa ea si o visez noaptea, dar spatiul habitaclu nu era mult peste seria 5. Am posibilitatea sa fac leasing pe firma si ma uitam la ceva in limita a 60.000 euro. Am 4 variante. 2021/2022. X5 45e X5 M50i X7 40i X7 M50i Pana acum am fost confortabil cu seria 5 ca si costuri. Distributie 4000 ron. Turbina reconditionat 2000 ron. Perne spate 1600 ron. Pompa apa, ulei 1000-2000 ron. Discuri 1000 euro toate 4. Senzori diversi intre 300 si 1000 etc (Numai OE) pe anvelope+jante pe R20 am dat 2200 euro. Intrebarea mea e urmatoarea: Ce costuri de intretinere si reparatii pentru piese de genul celor mentionare mai sus voi avea pe unul din modelele mentionate? Venitul familial e undeva putin peste 6000 euro, din care lunar de obicei raman peste 3000. Avem si un fond de urgenta generala. Nu ne place sa strangem bani, avem 28 si 25 de ani. Casa avem fara ipoteca, pensii private avem, burse/pensii de studiu pt copii avem, nu visam sa fim milionari sau sa investim in ceva momentan, ci ne dorim sa traim cat mai confortabil si sa avem cat mai multe sentimente si trairi frumoase. Eu functionez pe principiul ca doar o viata am si poate peste 10 ani nu o sa mai am banii de acum sau pur si simplu nu o sa mai exist. Vreau sa traiesc pasiunea asta acum. E asa mare diferenta intre un 45e si un M50i la piese? Nu imi explicati ce avantaje are fiecare ca le stiu foarte bine pe toate. Am facut test drive cu toate. 40i era preferatul meu(din vacanta), pana am vazut ce stie sa faca 45e. Apoi am testat X7 M50i si mi-a dereglat gandurile. Creierul zice 45e, inima spune M50i. Dar daca la un M50i costa un disc de 3 ori cat la un 45e sau distributia e 3000 euro, revin la ratiune.

In ultima poza, daca nu ma insel, e un ansamblu care se imbina intr-o singura bucata. Reprezentand carcasa filtru de ulei + termoflot. Bateria este partea mare neagra, care imbina restul componentelor. Trebuie schimbate toate daca se vrea o durata de viata indelungata a componentelor. Mie imi curgea din varful ei. Am preferat sa schimb cu totul anumite lucruri, in mare parte pentru o durata de viata mai indelungata. Las atasat cel vechi.

Salut. OE, de aia si preturile asa de mari. Unde nu s-a gasit OE sau venea pe comanda in mult timp am optat pt alte firme de calitate.

Revin dupa ceva timp. Este ok cu aceste dimensiuni diferite fata-spate. Se poate circula si fara a le avea pe carte. Ele apar in baza de date a rar-ului. Am verificat personal.

Salutare. Am facut o revizie majora la BMW-ul meu f11 520d 2012 184 hp, model full panoramic, 234k km reali. si m-am gandit sa o impartasesc cu voi. In urma cu o luna a inceput o scurgere de ulei care dupa orice drum de minim 10 km apoi lasata peste noapte aparea cam cat o palma urma de ulei. ITP-ul l-am trecut, dar mi-a zis ca e mare scurgerea si e posibil sa fie din 2 locuri. Pe langa asta, masina prezenta scartait la rece la cureaua de accesorii si perna stanga spate, doar in anumite pozitii se lasa de tot (in 3 zile de stationat). In rest masina era in parametrii, masina doar de weekend, cu doi copii mici mereu in spate. Foarte rar se sta in trafic cu ea, aproape deloc. Va las preturi mai jos, in total 23.200 lei cheltuiala. 1. Pernele spate, fiind o masina care de luni pana vineri sta, am observat ca doar daca e parcata cu partea stanga pe bordura se lasa perna dreapta spate in 3 zile, invers parcata se lasa in 4-5 zile. COST 2x 878 manopera 500. 2.Problema secundara. Rolele si cureaua accesorii. Erau destul de uzate, scartaitul disparea dupa incalzirea lor(1 minut maxim). COST 596 manopera 300 3.Am zis ca daca tot ii fac o "revizie mare" sa schimb si distributia. Pe asta am facut-o strict preventiv. cea veche era sa zicem ok. COST 4000. 4. Pai daca tot schimb distributia, cutia ce zice? se supara ca nu e bagata in seama. Cost ulei cutie + filtru 1665 Manopera 500. 5. Problema principala: Scurgerea de ulei. Scurgerile de fapt, proveneau una de la bateria filtrului de ulei, una de la capacul motor. Am dat mana libera mecanicului ca la orice obstacol apare in aventura sa se ocupe. Cost. Silicon 100 // set garnituri 238// Semering 256// Saiba inj 30x4// Surub 4x15 // ulei + filtru 382 // Buson baie (aparent si de aici scurgea) 18 // Pompa ulei(Preventiv) 1948// Capac Motor 1857// Bateria filtru 1830// Flansa apa 232// Reconditionat turbina (avea joc in ax, m-a chemat pana la service ca sa bag mana in ea si sa constat) 2225 // Filtru de particule curatat 450// Antigel 25x3// Fulie Motor 1084// Pompa apa 506 Manopera 2500. + furtune rupte pe la niste vacuumuri si niste curatari intensive prin motor. Extra. In Noiembrie am schimbat tampoane cutie si motor, aproximativ 2200 cu manopera. Senzor presiune ulei 800. Revizia este cam 1200. Pe unele le-am schimbat preventiv. Dar ma bucur ca am actionat din timp. Piesele toate originale. Am mai pus ciancionping pe alte masini si m-am lecuit. Constat ca dupa toata "servisarea" asta, masina parca e mai noua, trage nu cred ca mai tare decat o facea, dar mai fin si mai liniar. urca mai repede la 150-160 km/h. la consum nu m-am uitat niciodata, deci nu pot spune diferente. Sunetul motor este mai "sanatos". Mai curat. Am simtit imediat diferente. atat de mers, de comfort, de sunet. Voi ce parere aveti? Inainte de a judeca si de a spune ca mai bine o vindeam si ca puneam suma asta si luam alta. Specific ca am venituri lunare mai mari decat costul de mai sus si nu sunt adeptul masinilor scumpe cu motoare mari si nici adeptul masinilor mai noi. Este o masina de suflet, pe care o visam de mult timp. Am avut multe feluri de masini, dar asta mi se pare ca strict pentru ce am eu nevoie sta in echilibrul perfect. Cand doresc experiente, inchiriez de la Bavaria Mobility ultimele modele si ma rasfat. Cu masina asta am devenit de la utilizator auto la pasionat auto. Las atasat 2 imagini, mai multe nu pot.

Salutare. Atasat gasiti o poza cu anvelopele optionale. Pot pune 275/30R20 pe spate si 245/35R20 pe fata? Cineva mi-a spus ca trebuie sa scrie neaparat "fata:dimensiune" si "spate:dimensiune". Pot sa le pun pe toate 275/30R20? Nu ar fi prea mare roata fata? Masina este un 520d touring 2012 220hp stage 1. Multumesc!