catalinb01

Salut, am si eu la un BMW e90 acelasi lucru, a fost schimbat senzorul de presiune si a mers ok o perioada, apoi iar a inceput sa nu isi mai faca regenerarea pentru ca apare -40 grade pe BimmerLink. o sa o duc la mecanic sa vedem ce mai rezolvam

Chiar si varianta de dupa 2015? Din mai multe zone unde am mai citit si de pe youtube ziceau ca l-au mai imbunatatit (cel putin la ce tine de distributie)

Salutare, as vrea sa trec de la un F10 diesel spre BMW X3 (cel mai probabil F25) cu motorul 28i benzina. pentru cei care au sau au avut si imi pot oferi unele sfaturi de achizitie? As vrea sa iau din 2016-2017. Majoritatea timpului, probabil 80%+ il petrec prin oras sau periferie, de aceea trecerea spre un benzinar. mersi!

Salut, un update: la mine s-a rezolvat dupa ce am schimbat conducta si a dat mecanicul toti senzorii la default sau adaptation n-am inteles exact procesul, dar: CONDUCTA = solved la mine

Salut, si la mine este problema asta. nu am completat de fiecare data cu ad blue ( n-am stiut ) si am mers cu masina vreo 20-22.000km de cand o luasem fara sa completez. mi-a aparut initial ad blue system fault, am adaugat 10 litri de adblue BMW, a fost curatat injectorul de adblue si apoi mi-a dat mecanicul si aditiv sa bag extra peste adblue, inteleg ca la unii a disparut dupa ce s-a bagat aditivul, la mine inca nu, au trecut 1100 km de cand am pus aditiv in adblue ( doar de 2-3 ori au fost 100-120 km parcursi deodata, in rest doar prin oras 20-25-30 zilnici). ar mai trebui mers cu ea tot asa pana se curata de tot cu acel aditiv? mecanicul mi-a spus ca urmatoarele variante sunt cele mai scumpe: conducta. Aditiv adaugat: Liqui Moly DEF anti crystal Additive concentrate ( am adaugat o data 25 ml ) BMW f10 2014 xdrive 190cp