Search the Community

Buna ziua, Aseara am mers pe drum si am auzit un poc intr-un viraj, de atunci masina nu a mai vrut sa coopereze... Problema este, cand stau pe loc, tin frana, pornesc motorul, o trec in D sau R incepe sa se auda foarte tare un sunet din spate (pare a fi - rotii), stand pe loc, cum se aude si in videoclip-ul de mai jos. La prima cautare, cardan/cutie transmisie, insa, nu sunt un expert si urmeaza sa merg la mecanic, doar ca vreau sa stiu ce ma asteapta. Masina este BMW 528I F10 2012 xD. Multumesc anticipat tuturor raspunsurilor! video cu problema

Salut am un bmw f10 biturbo 218hp si nu mai porneste pedala de frana este foarte tare si imi apar urmatoarele erori: _fuel supply _drivetrain fault _parcking brake only partially available De la ce sa fie oare? La ce sa ma astept? Multumesc!

Buna ziua,am un f10 535i si imi pierde antigel,se evapora sau ceva nu stiu ca nu se vede nici o picătură..am schimbat radiator ,toate furtunurile ce tin de racire,si tot se duce dupa 25 -30 km imi apare in bord..cand completez intram cam 400 de ml de antigel..urmeaza sa ii mai schimb o “bila”de are termostatul si 1 furtun de intra in pompa de apa -si chiar am schimbat tot,inclusiv vasul de expansiune cu tot cu capac… pompa de apa baga ff bn porneste si baga exact cat trebuie ,nu mai stiu ce sa ii fac inainte sa ajung la mecanicul care am masina acum am fost la Frk,xbav,b force,bavaria,nu ii da nimeni de cap toti au zis sa le iau prin eliminare aveti ceva pararei ideei sau sfaturi ce as putea face sa depistez problema?? multumesc anticipat pentru răspunsuri

Am un f10 530 diesel din 2010. Tremuratul masinii apare cand o pornesc, si dureaza cam un minut, dupa care incet incet nu se mai simte. Daca apas acceleratia si o tin turata putin peste 2000 rot/min. nu trepideaza. Daca o pornesc dimineata,tremura, insa pe tot parcursul zilei pot sa o opresc si sa o pornesc din nou ca nu mai tremura. Am verificat injectoarele si sunt ok. Am schimbat bujiile plus ceva releu, EGR nou, debitmetru nou, dar tot asa face. Daca ati patit ceva asemanator si aveti solutii va rog sa imi spuneti.

Buna ceva păreri vă rog BMW f10 535d xdrive

Salutare! Poate știe cineva să îmi explice, dar la Oil Ash mass in DPF, nu trebuia să fie undeva sub 7g? Mai este vreo șansă dacă îl trimit la curățat ? Precizez nu am niciun senzor aprins în bord, nici nu îmi cere dpful regenerare. Mașina este un BMW F10, 520d

Salut, detin un bmw F10 2012 520d, si as dori sa-i schimb scaunele Masina are scaune electrice normale incalzite cu memorie pe partea soferului, si as vrea sa i pun scaune comfort (zis si scaune “septar”), si am cateva nelamuriri. 1) Trebuie sa trag fire suplimentare pentru asa scaune? 2) Stiu ca scaunele astea au si memorie pe partea pasagerului, trebuie neaparat pus si acel modul sau merg si fara el?

Salutare, ma confrunt cu o problema la un F10 525d, la rece si doar la relanti, in Drive sau R se aude un sunet metalic si se misca motorul, in Park nu se aude nimic. Dupa ceva timp cand se incalzeste sunetul se diminueaza dar tot pare a fi prezent. In primul video masina este in Park, in al doilea este in Drive. Ce ar putea fi? Park: https://streamable.com/m7yquo Drive: https://streamable.com/90e2np Azi de dimineata am pus ISTA pe masina la rece si am urmatoarele corectii: Cilindru 1: +1.7 Cilindru 2: -0.7 Cilindru 3: -0.2 Cilindru 4: -0.8 Mentionez ca acum 2 saptamani am dus injectoarele la verificat pe banc si concluzia a fost ca sunt in stare foarte buna, toate valorile pe verde. Va multumesc anticipat!

Buna ziua grup. Am un BMW seria 5, F10 , 2012. De curand am intampinat o problema si nu gasesc rezolvarea. Intro zi am fost la plimbare cu copii, aproximativ 200km cu oprire, dupa am ajuns acasa am stat vreo ora si am plecat la cumparaturi. Dupa vreo 20 min sa oprit madina instantaneu , doar aratand in bord ceva de MODUL,de atunci nu mai porneste.. tin sa mentionez ca nu a dat nici un semn ca se va opri, sau ca are vreo problema. Nu am avut probleme niciodata cu ea. Am pus diagnosticu si mia aratat ca este valvula de presiune de conbustibil. Am cumparat piesa noua , chiar si releul lam cumparat , am montat si tot nu porneste. Mentionez ca totul functioneaza perfect, da sa porneasca , dar nu porneste. Nu stiu care ar fi eroarea, de la ce poate fi. Bateria este buna, am incarcato. Nu am nici o eroare in bord, nu da nici o eroare in diagnostic decat valvula. Ati intampinat aceasta problema? Ce poate fi?

Predare personală în Iași. Preț 2000 ron.

Va salut, Exista o noua campanie pentru F10 - cod 0011150700 - pentru inlocuirea racitorului EGR. Mi s-a comunicat ca se face inlocuire direct, fara verificare/constatare prealabila. In caz ca nu ati fost sunati inca de catre reprezentanta, poate va este utila aceasta informatia si ii contactati.

Va salut. Caut sa cumpar si eu un f10 520d b47 fara xdrive fara adblue... scaune confort nav mare si km pana in 200k...

Salutare,sunt membru nou, am un F10 din 2014 530 xdrive ,am 220.000km,de ceva vreme imi consuma foarte mult ulei cam 1L la 800-1000 km,nu scoate fum si nici nu pierde din putere,am verificat nu se vad pierderi...masina merge foarte ok in afara faptului ca consuma ulei.!!! Am fost la un mecanic care lucreza la BMW si este cam uimit si el..presupune ca ar fi turbina,la-m intrebat daca este sigur de acest lucru insa mia raspuns ca nu este sigur..nu stiuc ce ar putea fi..in vreo 9000 km am complectat cu vreo 7-8 L....

Va salut ! Detin un BMW 530D F10 de 1 an. De când am cumpărat mașina am observat o problemă cu „Lane change warning”, apăs pe buton și nu se întâmplă nimic. Are cineva idee unde ar putea fi problema? ar putea fi o siguranta arsa? Mașina are pachetul M, dar nu era din fabrică, s-ar fi putut instala ceva în greșit?

Salutare dragi colegi, De ceva timp ma tot gandesc ca pentru masina mea, BMW F10 LCI 518d 150hp motor B47, ar merge ceva caluti in plus. Am cautat si am comparat folosind VIN-ul meu si VIN-ul unui 520d in catalogul de piese, cele doua motoare B47 de 150hp si cel de 190hp si vad ca au foarte multe piese in comun, turbo, injectoare inclusiv calculatorul DDE. Ambele motoare vad ca au acelasi cod in catalogul de piese B47D20O0. Intrebarea mea ar fi daca se poate pune soft-ul stock de pe motorul B47 de 190hp pe motorul de 150hp? A mai facut cineva asta? Daca da, cum se poate face?Cu Esys, ISTA? Multumesc!

Buna pe la toata lumea ! Cat de curand sper sa pot face un upgrade de la E60 LCI la succesorul sau, adica la F10 si as fi foarte incantat sa aflu aici pareri ale posesorilor de F10. Oricum printre noi cu siguranta mai sunt si altii care ar fi bucurosi sa afle cate una alta despre acest model , tinand cont ca posesori de E60 sunt o gramada , si deci unii poate au si ei in plan un upgrade pana acum pe aici nu s-a prea discutat mare lucru despre acest model.

Salut am un BMW F10 motor 2.0 cutie manualăla fiecare pornire îmi tremură motorul am schimbat suporți motor și la cutie și tot așa face din ce cauză ar putea fi am schimbat și bujiile la volantă n am nicio problema ce ar putea fi

Salutare. Desi poate cativa dintre voi ati urmarit deja topicul cu comparatia dintre "525d vs. 528i", mai departe in cadrul acestui topic voi incerca sa-mi prezint intr-un mod mai detaliat noua achizitie, iar in timp acest topic sa reprezinte si un timeline in ceea ce priveste masina. Asa cum reiese si din titlu, este vorba despre un F10, 525d cu xDrive, fabricata in 02.12.2011. Am cumparat-o din Germania, dintr-un autohaus de langa granita cu Luxemburg. Masina a avut un singur proprietar si provine din Luxemburg, de unde si titlul topicului. Asa cum stiti, este varianta cu motorul de 2litri si 218CP. Cand am cumparat-o avea la bord, 129.070Km, iar in prezent si dupa drumul de intoarcere spre casa de ~1500Km are 130.700Km. Mai jos puteti vedea dotarile si cateva poze ce-am reusit sa le fac astazi. LE. Din pacate nu pot incarca mai multe poze de pe mediafire unde am cont. Daca stiti alt file hosting care merge aici, let me know. VIN WBAXA11090DX07216 Production Date 2011-12-02 Central Mileage 121,727 km Type code XA11 Type 525D XDRIVE (EUR) Series F10 (5 Series) Body Type LIM Steering LHD Engine N47T Displacement 2.00 cm3 Power 160kw / 218hp Drive ALLR Transmission Automatic Colour IMPERIALBLAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A89) Upholstery LEDER DAKOTADF VENETOBEIGE (LCDF) Options S1CAA SELECTION OF COP RELEVANT VEHICLES S1CBA CO2 PACKAGE S223A ELECTRONIC DAMPER CONTROL (EDC) S230A EXTRA PACKAGE, EU-SPECIFIC S248A STEERING WHEEL HEATER S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL S258A TIRE WITH RUN-FLAT FUNCTIONALITY S2K2A BMW LA WHEEL, V SPOKE 328 S2PAA WHEEL BOLT RETAINER S302A ALARM SYSTEM S320A DELETED, MODEL LETTERING S322A COMFORT ACCESS S3AGA REVERSING CAMERA S403A GLASS ROOF, ELECTRICAL S415A SUN-BLIND, REAR S416A ROLLER SUN VIZOR, REAR LATERAL S423A FLOOR MATS, VELOURS S430A INTERIOROUTSIDE MIRROR WITH AUTO DIP S431A INTERIOR MIRROR WITH AUTOMATIC-DIP S441A SMOKER PACKAGE S456A COMFORT SEAT WITH MEMORY S465A THROUGH-LOADING SYSTEM S488A LUMBAR SUPPORT, DRIVER AND PASSENGER S494A SEAT HEATING DRIVERPASSENGER S4BNA FINE-WOOD TRIM ASH GRAIN S4URA AMBIENT INTERIOR LIGHTING S502A HEADLIGHT CLEANING SYSTEM S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) S522A XENON LIGHT S524A ADAPTIVE HEADLIGHTS S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING S536A AUXILIARY HEATING S5ACA HIGH-BEAM ASSISTANT S5ADA LANE DEPARTURE WARNING S5DFA ACTIVE CRUISE CONTROLSTOPGO FUNCTION S609A NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL S610A HEAD-UP DISPLAY S620A VOICE CONTROL S644A PREPARATION F MOBILE PHONE W BLUETOOTH S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL DSP S698A AREA-CODE 2 FOR DVD S6AAA BMW TELESERVICES S6ABA CONTROL FOR TELESERVICES S6FLA USBAUDIO INTERFACE S6VCA CONTROL FOR COMBOX S6WAA INSTRUMENT CLUSTER, EXPANDED EQUIPMENT S6WAA INSTRUMENT CLUSTER, EXPANDED EQUIPMENT S854A LANGUAGE VERSION FRENCH S877A DELETE CROSS-PATTERN OPERATION S881A ON-BOARD VEHICLE LITERATURE FRENCH S8KAA DUMMY-SALAPA OELWARTUNGSINT. 30.000KM24MONATE S8S3A AUTOMATIC LOCKING WHEN DRIVING OFF AUTOM. S8SCA TELEMATICS ACCESS REQUEST,COUNTRY-SPEC. S8TFA ACTIVE PEDESTRIAN PROTECTION S8THA ROAD SIGN DETECTION SPEED LIMIT INFO S8TNA DAYTIME RUN.LIGHTS ADJUS.VIA LIGHT MENU S8V1A LABEL HINWEISSCHILD NCAP Standard Equipment S1CCA AUTO STARTSTOP FUNCTION S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION S205A AUTOMATIC TRANSMISSION S4U2A ECO PRO S548A KILOMETER-CALIBRATED

Salutare. Am intrat in meniul ascuns la BMW F10 520D disel 2016, si mergand spre casa(temperatura afara 30°C ) mers linistit in sport cu 110km/h constant am observat cum urca temperatura la apa. Uneori scadea la 88. Dupa ce am urcat un pod, crestea de la 92- spre 94. Si tot asa, stationam pe loc si am vazut o la 97-98. Oare e normal?

Salutare Am facut in weekend un drum mai lung si am primit de cateva ori eroarea Drivetrain. Dupa ce apare eraorea asta, ea dispare(inclusiv din bord din jurnalul de erori) dar masina intra in limpmode. Daca o opream si o reporneam isi revenea dar ultima data a ramas aprins in bord checkengine(a doua zi a disparut). Momentan functioneaza in parametrii normali. Am mers cu masina la mecanic si aveam eroare la filtrul de particule, EGR si clapeta de acceleratie. Le-a sters toate, am facut 100km si am revenit astazi. A ramas eroarea "279000 swirl flap actuator position, long term drift: position deviation too high". Ar fi vorba despre elementul de reglaj (clapeta) de la galeria de admisie (cod OEM: 11618570791). Mi-a facut si un test si rezultatul a fost urmatorul: https://pasteboard.co/JlTSZ8Y.png A folosit testerul ISTA+. Mai mentionez faptul ca la ultima revizie la BMW din vara anului trecut mi-au spus ca am eroare la valva EGR si ca va trebui schimbata cu timpul. Masina este un 518d facelift din 2014. A mai avut cineva problema asta? Nu as vrea sa schimb acea clapeta si dupa sa zica ca defapt problema era valva EGR sau invers . Multumesc anticipat

Salut! Am o problema cu al meu F10 2.0d 2011 automat. La rece, in momentul in care pun in Drive sau in R, moare motorul. Tot la rece, cand pun frana trepideaza masina inainte sa franeze la 0km/h. Dupa 5-10 minute de functionare, aceste probleme dispar. Stie cineva ce ar putea sa fie?

Salut am și eu o problemă la mașină un BMW 535d xdrive 2013 când o pun pe poziția d in sarcina fără sa o accelerez parca imi da mici șuturi parcă nu merge așa gen lin menționez nu terpideaza doar mici șuturi fără sa o accelerez când o accelerez nu are nimic menționez cutia schimbă perfect

Va salut, Deoarece discutiile cu privire la pompele de ulei care fie cedeaza, fie nu mai produc presiunea de ulei necesara apar destul de des, va rog pe cei care aveti informatii despre care ar trebui sa fie presiuna corecta pe care ar trebui sa o furnizeze pompa de ulei la relantii/2000rpm/4000rpm/6000rpm. Consider ca pot fi de folos aceste informatii pentru a monitoriza daca pompa pe care o avem incepe sa dea semne de oboseala sau nu. Incep eu cu o solicitare pentru un F10 520d B47 190cp. Care ar trebui sa fie presiunea corecta la relantii, 2000rpm sau 4000rpm? Va multumesc !

Salutare, vin și eu cu o întrebare de când cu căldurile astea imi Stă coolant temp la 95-100-110 grade , spre exemplu am intrat în meniul secret sa vad așa după un mers normal de o ora aveam coolant temp 110 care după 10 min de stat la relantii a scăzut la 90 și oil temp 120-125 motorul este n53b30a benzină 3.0 cel de 204 cp , sunt normale aceste temperaturi ? Ca mă tot stresează cineva să curăț radioatoarele ca nu e normal sa stea coolant la 110. ideea este ca nu stă tot timpul asa depinde de condițiile de mers in oraș urcă temp și maxim 110-112 nu merge mai mult dar în afară la mers continuu nu sare de 95 și uleiul stă sub 120

Buna ziua, imi indica temperatura exterioara-40’C, am schimbat senzorul de temperatura exterioara si nimic, a mai patit cineva?