CretuC

Update. A disparut complet vibratia volanului la mers constant peste 90km/h. A ramas insa o vibratie, mai usoara ce i drept, cand franez la acea viteza. Acolo, daca aveti vreun sfat cu ce altceva poate cauza aceasta problema in afara de discuri ovalizate sau bratele mari? Brate schimbate acum cca 6 luni, puse meyle hd, discurile verificate de 2 ori cu comparatorul odata cu schimbarea amortizoarelor. Din ce am vazut pe forumuri din uk, am inteles ca pot fi si bratele inferioare? Varianta asta oricum, ‘trasa de par’ din ce am inteles de pe forumuri

Din ce stiu de cand am avut problema, daca erau doar pistonul si garniturile de vina as fi iesit mai ieftin, repet, am schimbat intai etrierul + modulul abs + codare pana sa schimb furtunul, asa am avut norocul. Oricum sunt multumit ca am reusit sa scap de problema cu costuri mici cred eu. Nu, vibratiile au ramas la fel dupa schimbarea furtunului. Maine iau masina de la mecanic sa vad daca e vreo schimbare dupa inlocuirea amortizoarelor si a flanselor + bielete antiruliu, cu toate ca, din ce m am mai ‘documentat’, cel mai probabil ar fi de vina bratele inferioare.. ramane de vazut si revin cu update, cum am spus.

Eu asta am inteles de la mecanic, ca la actionarea pistonului nu era problema pentru ca apasand frana, presiunea impingea lichidul in el, iar cand ridicam piciorul de pe frana lichidul nu se retragea complet. Daca spun bazaconii imi cer scuze, nu cunosc prea bine, spun ce am inteles. In orice caz, furtunul a fost responsabil

Problema rezolvata cu roata care se infrana. Problema - furtun lichid frana, problema era pe retur. De fluctuatii nu am scapat, inca ma zbat.. o sa revin cu update cand o rezolv, chiar daca nu mai primesc raspunsuri macar poate ajuta pe viitor pe cineva care viziteaza topicul.

Revin cu solutionarea, dupa multe intrebari si multe drumuri la diferiti mecanici. Nu era climatronicul, nu erau motorasele cum a spus unul dintre service uri, ulterior eu cautand sa gasesc pe cineva care sa fie si dispus sa dea jos bordul. de vina au fost robinetii + un cablaj/contact imperfect din ce am inteles de la mecanic. Robinetii oe luati sh pentru ca nu aveam ‘incredere’ ca asta este problema, acestia fiind deja schimbati si pusi noi in urma cu cateva luni.

Multumesc frumos pentru raspunsuri, mai ales pentru detalii @FiveThreeFive Bratele mari au fost schimbate in noiembrie, puse MEYLE HD. Restul pieselor verificate vizual/trase la 3 service uri diferite, toti mecanicii spunand ca sunt ‘ireprosabile’. Chiar bratele inferioare erau piesele de care voiam sa dau comanda insa voiam sa ma mai interesez de o ‘ordine’ a posibilelor cauze, dar asta dupa amortizoare. Chiar saptamana aceasta schimb amortizoarele fata spate, pe fata cu tot cu flanse si ulterior voi revenii cu update despre vibratii.

Alte idei sau vreo rezolvare cineva? De jumatate de an ma chinui cu masina prin service uri exact cu aceleasi simptome..

Up?

Face la fel si cu anvelopele de iarna si cu cele de vara Bratele, bucsele, pivotii etc sunt toate bune dupa spusele mecanicilor de la service. Sau cand spui ‘obosite’ vrei sa spui ca ar putea fi de vina si trebuiesc inlocuite doar pentru ca sunt imbatranite, chiar daca nu au joc? Totul pe sub masina este bun in afara de un amortizor fata si unul spate, acestea urmeaza sa le schimb dar intai vreau sa scap de vibratii.. am intrebat toti mecanicii de la service urile respective si au spus ca amortizoarele defecte niciodata nu produc trepidatii in volan/caroserie.

Va salut. BMW E60 520d 2009 automat. Am o problema care a suparat pana acum 4 service uri si 3 vulcanizari. o sa dau cate detalii pot: de la 80/90 km pana pe la 120, trepideaza volanul. Daca pun frana in timp ce trepideaza deja, mai tare face. Ajung iar la 110 120 km, nu mai trepideaza nici la mers constant nici cand franez. Iar pun frana, iar trepideaza, iar frana, iar nu mai trepideaza si tot asa. Bratele mari sunt schimbate meyle hd, unghiul bun, echilibrat cum am zis, la 3 vulcanizari. Face si cu rotile de iarna si cu cele de vara, anvelope+jante fiecare set. Face treaba asta de 2 luni cand am observat ca tragea intr o parte volanul la franare la viteza mare, ramanea stanga fata infranata. Schimbat etrier, modul abs, pana la urma a fost furtunul de lichid de frana. Problema respectiva rezolvata, dar trepidatiile inca le am. Un al 5 lea mecanic de la al 5 lea service a dat azi jos discurile si a curatat unde se face priza in spatele discului si butucul. Am observat ca tot la roata stanga, discul are o adancitura foarte mica cu diametru foarte mic intr un punct, se simte la mana dar nu ma lasa sa pun poza. Era de inteles ca sunt discurile ovalizate daca facea doar la franare, dar face si la mers constant.. cu pauze, cum am spus. ceva sugestii?

Salut! Am exact aceeasi problema cu oscilatiile si trepidatiile la rece. Ai reusit sa gasesti rezolvarea?

Salut. Vreo rezolvare sau o alta idee pentru problema celui care a deschis topicul?

Nu, nici nu am avut. Dupa ce i am schimbat mi a aparut o eroare care s a rezolvat din tester dupa ce a sters o mecanicul.

De acord cu tine, m am gandit ca e vreo sansa sa fie de vina panoul din moment ce erorile imi persista si dupa ce am schimbat senzorii. Astazi am schimbat panoul si face la fel si cu acesta, deci presupun ca raman clapetele. Doar nu am avut nenorocul sa gasesc altul care tot stricat sa fie

Va salut! Am citit diverse topicuri insa nu am ajuns la o concluzie clara. Cateodata, nu mereu, indiferent de ce temperatura e afara, daca e soare sau nor etc, pe partea dreapta pe gurile centrale si la picioare baga aer foarte cald. Indiferent daca las clima pe auto sau selectez manual sa bage cat se poate de rece, cand o apuca la pasager baga doar aer fierbinte si asa ramane toate ziua. Am schimbat acei robineti, nicio imbunatatire. Urmatorul pas? Unii mecanici mi au spus panoul de clima, altii ca este clapeta si trebuie demontat bordul. Care ramane? Nu stiu daca are legatura, dar pe tester am eroare pe IHKA pentru senzor AUC si fogging sensor. Le am schimbat insa erorile persista. Masina in cauza este un e60 2009 2.0 diesel n47, clima cu functii extinse.

salut. Ai rezolvat ceva?

Daca ajuta:

Up

am aflat recent ca roata fata stanga ramane infranata. Am schimbat etrierul, inca se intampla. Maine urmeaza sa schimb furtunul de retur al lichidului de frana si ulterior modulul, daca problema persista. Sesizat lucrul acesta acum 3 zile, in franari de peste 100 la ora masina trage dreapta. Nu am mai spus asta in postul anterior pentru ca intai am simtit vibratiile, abia acum cateva zile am sesizat si problema la franare. 2 din 3 mecanici au spus ca nu are legatura cu etrierul/roata infranata, oricum.. acum sa vedem. am facut testul cu vibratul si verificarea jantelor/discurilor. Toate frigeau in mod egal. Legat de cardan, acesta nu a fost desfacut dintr o bucata in alta. A fost scos doar dinspre diferential, dar nu si separat de cealalta jumatate. Montat a fost de catre baieti care doar cu cardane se ocupa.. adica daca nici ei nu stiu sa l monteze la loc.. Legat de fluctuatii, vreo idee? Sa ma uit spre convertizor, egr, valva egr, actuator clapete sau ce sugerati.. mecanicii dau din umeri

Alte pareri, experiente? repet pe scurt: fluctuatii si sunete ciudate de la motor, cateodata cateva secunde cateodata cateva minute. Tremurat la peste 100 la ora roti, brate, bucse, tampoane, cardan, totul perfect. pe partea de fluctuatii: Tot sistemul de injectie schimbat, verificat, inclusiv senzorul de pe pompa si cel din rampa. Galeria este curata, clapeta acceleratie curata. Releu bujii schimbat recent, pe tester nicio eroare. pot fii bujiile? Sau vreun alt senzor? Maf, map? Din ce stiu acestea dau eroare neaparat daca sunt defecte. Sau alt senzor legat de circulatia aerului?

Alta rezolvare, cineva?

Asta nu stiu sa spun.. Initial si cei de la service au spus ca poate e montat gresit, dar cand l au dat jos au spus ca nu au nici ce echilibra pentru ca este prins doar in furci la jumate, montajul este efectuat corect, cum am spus, ei doar cu cardane se ocupa. Am fost astazi din nou la mecanic, pe elevator nu e nicio problema la vreo bucsa fata spate, brate, bielete, nimic. Amortizoarele fata spate pe dreapta sunt scurse, dar am inteles ca nu are legatura. Astazi am observat ca la 50 km/h se aude si un harjonit metalic pe dreapta, cica ar fi de la roata stanga fata care ramane infranata. Am schimbat etrierul dar in continuare ramane asa, maine vor schimba si furtunul de retur al lichidului de frana si apoi modulul abs daca tot nu se rezolva. M am gandit ca ar avea legatura cu vibratiile dar mi a spus ca nu este cazul. deci, rotile nu sunt, am schimbat 2 seturi, brate bucse nu, cardan, din ce spun baietii, nu. In ultima instanta o sa incerc alt cardan, am mai auzit cazuri. Alte idei? Volanul sta stramb de cand am schimbat setul de vara, o sa refac geometria, dar cum spuneam, facea la fel si cu setul de iarna, chiar daca volanul era drept. Nicio schimbare

Ieri probata pe autostrada, pentru prima data cand a fluctuat foarte usor in jur de 3000 de ture vibratia este constanta de la 100 in sus indiferent de treapta/mod de condus.. rotile ies complet din discutie, la cardan baietii de la service au spus ca nu e nimic de schimbat. Bratele superioare fata schimbate acum cateva luni, sa fie bucsele de la cele inferioare? Sau sa ma uit pe spate la ceva anume? Repet, se simte in toata caroserie, inclusiv in volan. Nu este joc in volan, doar vibratii.

Altcineva? Vreo idee?

A fost o oscilatie pe loc la pornire, unde poate fi convertizorul din cate am inteles. Pe langa asta, mai e un vibrat al intregii caroserii plus volan, de la ~100km in sus, la aceea s a referit el. Totodata, la o proba de drum facuta azi dimineata, la ~140km odata cu vibratiile mai era din nou, un oscilat foarte usor la turometru. Este convertizorul sau sa ma indrept tot spre altceva? Aud pareri impartite si nu pot sa inteleg, daca e de vina convertizorul, de ce se intampla doar la viteze mari? De precizat ca nu patineaza. Pe tester valorile injectoarelor si a rampei in momentul vibratiilor sunt bune.