ara

Eu am schimbat in anul 2000 un motor de BMW de 2.300 cc (in actele masinii era 1600)cu unul de 2000 injectie cu cca 4 ani mai tanar decat masina. Am fost la RAR sa-l omologhez caci nu-mi facea nimeni ITP-ul pe motivul seriei de motor. Acolo le-am spus ca este un motor facut de mine cumparat de la un amic, (aveam o factura de vanzare-cumparare intre pers fizice, cu serii de BI, etc) si reparat capital. Variantele oferite de ei au fost. 1. Mergi cu amicul la politie de unde iei o deverinta cum ca motorul ala nu este furat si/sau nu este dat in urmarire, apoi la un notar public unde dam cate o declaratie pe propria raspundere cum ca nu avem cunostinta ca motorul sa fie furat. Balamuc prea mare. 2. Vii dumneata cu o factura de o firma de dezmembrari de unde ai cumparat un bloc motor si gata. Am optat pentru a doua varianta, am dus factura, a trecut la toate testele iar la identificare a aparut urmatoarea problema. Cu toate ca motorul era identic la marime, prindere, cutie, etc si el s-a montat pe caroseria aia dar abia dupa doi ani de la data fabricatiei masinii mele, au spus ca in cataloagele lor, pe acel tip de caroserie in acel an, BMW nu a echipat-o cu acest tip de motor. A urmat procedura de omologare artizanala individuala, exact ca si cum era un motor de mercedes si nu de bmw, niste hartii si taxe in plus. Mi-au modificat cartea de identitate, adica au taiat tot pe era scris in stanga si au trecut in dreapta noii parametri modificati am masini, cc,serie,kw,viteza,cauciucuri,etc, folie peste ea si gata. Totul legal si fara spaga.

Post mutat din topicul "Accidente BMW" Sorry. M-a luat valul cand am vazut ce-i pe aici.

Post mutat din topicul "Accidente BMW" Pe Mircea Vulcanescu, la cca 50m dupa intersectia cu Calea Grivitei. Sta de ceva timp acolo, ieri inca era si i-am facut poze.