Teutorix

Am zis ca s-a innegrit in perioada cat a fost radiatorul de la intercooler crapat si aveam eroare in bord. Pana sa se crape radiatorul a fost curat esapamentul. Dar dupa ce am schimbat raddiatorul, nu am mai avut eroare in bord, esapamentul tot se inegreste, mult mai putin, dar nu mai este ca inainte. Il curat cand spal masina cu apa, cateva zile pere ca sta curat, dar usor-usor, pana la urmatoare spalare se mai depune un pic de negreala. Repet, nu ca atunci cand era fisurat radiatorul de la intercooler. Filtrul DPF nu are cum sa lipseasca, ca doar era acolo, a mers perfect pana sa crape radiaotul, cine sa-l scoata dupa? Ca am schimbat radiatorul la un prieten mecanic. Am masina de 4 ani, a avut 18000km, reali, a mers si a avut esapamentul curat timp de 3 ani si 50-55000 km, pana s-a fisurat radiatorul de la intercooler.

Pai care toate astea? Am schimbat intercooler-ul cu unul nou si masina merge perfect, fara alte erori. Si merge asa de vreo 20000 km. Doar ca esapamentul nu s-a mai curatat, asta am zis. Nu mai este la fel de imbacsit, s-a mai dus din funingine, dar nu-i curat ca inante sa crape radiatorul de la intercooler-ul.

Nu, nu are eroare. Filtrul este la locul lui si se regenereaza, verificat cu tester. Nu ar da eroare daca nu ar mai face regenerarea? Unde ar fi putut sa dispara filtrul de particule? Inainte de fisurarea intercooler-ului esapamentul era curat, filtrul era acolo si isi facea treaba, dupa reparatie nivelul de funingine s-a diminuat considerabil, dar tot mai scoate ceva, pt ca esapamentul nu este curat.

Salut, Masina este F31, 320d din 2018, 90000km reali. Problema este urmatoarea. Acum vreo 15000km si vreun an, am constatat, cu martor in bord, ca intercoolerul este fisurat, toate bune si frumoase, doar ca nu eram in tara, deci nu prea aveam unde asa o repar la un pret decent. In urma discutiilor cu un mecanic si constatarea la fata locului undeva prin Italia, mi-a confirmat ca pot sa merg cu ea pana acasa, dar sa nu o fortez, fisura fiind destul de mica. Am mai parcurs, pana sa-l schimb, vreo 2500-3000, timp in care esapamentul s-a innegrit destul de tare, inclusiv bara avea urme de funingine de la gaze. Am schimbat intercooler, eroarea a disparut, masina a mers si merge perfect, doar ca esapamentul nu s-a mai curatat asa cum era inainte de eveniment, adica alb si curat, fara pic de depuneri. Repet, masina chiar are acei km, 90000, dar de atunci adica de 15000-20000km, tot cu depuneri este. Adevarat, ca nu mai sunt la fel ca atunci cand era fisurat intercoolerul, dar nu si-a mai revenit la culoare initiala. Si vorbim de 70000km, cand era deja reparata si ar fi trebuit sa nu mai faca depuneri. Sa mai scape pe undeva nu prea cred, ar da iar eroare, ma gandesc, nu? Prin faptul ca nu ar tine presiune in sistem. Parerea mecanicului este ca tot esapamantul s-a incarcat cu funingine din perioada problemei si ca inca nu s-a curatat si ca tot aduce funingine in toba finala, unde se si vede. Intrebarea este, atat de mult poate sa dureze pana se curata esapamentul? Ca la ce temepraturi sunt acolo, mai ales cand se curata catalizatorul, nu ar fi trebuie sa plece si mama funinginei din tobe? Orice parere este bine-venita. Multumesc anticipat, Teo.

Salutare, Sunt nou pe aici deci, sper ca postez in sectiunea corespunzatoare. Problema este urmatoarea, as vrea sa activez, daca se poate, sau sa instalez ceva ca sa pot folosi android auto. Nu ma intereseaza neaparat sa fie wireless, accept si pe fir. Eventual daca se poate activa mai usor apple carplay, poate il facem pe ala, dar vedem ce se poate si ce nu se poate. Cine stie, se ocupa cu asa ceva si m-ar putea ajuta in acest demers rog mesaj aici sau in privat. Din ce m-am uitat in meniu, pare ca am navigatie NBT EVO ID 5 sau 6 cu iDrive generatia 5 sau 6. Putem verifica ulterior, momentan sa aflu daca se poate, macar. Multumesc anticipat, Teo.