Salut,

Masina este F31, 320d din 2018, 90000km reali.

Problema este urmatoarea. 

Acum vreo 15000km si vreun an, am constatat, cu martor in bord, ca intercoolerul este fisurat, toate bune si frumoase, doar ca nu eram in tara, deci nu prea aveam unde asa o repar la un pret decent. In urma discutiilor cu un mecanic si constatarea la fata locului undeva prin Italia, mi-a confirmat ca pot sa merg cu ea pana acasa, dar sa nu o fortez, fisura fiind destul de mica.

Am mai parcurs, pana sa-l schimb, vreo 2500-3000, timp in care esapamentul s-a innegrit destul de tare, inclusiv bara avea urme de funingine de la gaze.

Am schimbat intercooler, eroarea a disparut, masina a mers si merge perfect, doar ca esapamentul nu s-a mai curatat asa cum era inainte de eveniment, adica alb si curat, fara pic de depuneri. Repet, masina chiar are acei km, 90000, dar de atunci adica de 15000-20000km, tot cu depuneri este. Adevarat, ca nu mai sunt la fel ca atunci cand era fisurat intercoolerul, dar nu si-a mai revenit la culoare initiala. Si vorbim de 70000km, cand era deja reparata si ar fi trebuit sa nu mai faca depuneri.

Sa mai scape pe undeva nu prea cred, ar da iar eroare, ma gandesc, nu? Prin faptul ca nu ar tine presiune in sistem.

Parerea mecanicului este ca tot esapamantul s-a incarcat cu funingine din perioada problemei si ca inca nu s-a curatat si ca tot aduce funingine in toba finala, unde se si vede.

Intrebarea este, atat de mult poate sa dureze pana se curata esapamentul? Ca la ce temepraturi sunt acolo, mai ales cand se curata catalizatorul, nu ar fi trebuie sa plece si mama funinginei din tobe?

Orice parere este bine-venita.

 

Multumesc anticipat, Teo.

Edited July 9Jul 9 by Teutorix

Pai nici nu o sa se mai curete!Mai mult bănuiesc ca mașina nu mai are nici filtru de particule sau dacă îl are e spart,fisurat sau topit.Eroare are în bord?

Edited July 9Jul 9 by tzucul

Nu, nu are eroare. Filtrul este la locul lui si se regenereaza, verificat cu tester. Nu ar da eroare daca nu ar mai face regenerarea?

Unde ar fi putut sa dispara filtrul de particule? Inainte de fisurarea intercooler-ului esapamentul era curat, filtrul era acolo si isi facea treaba, dupa reparatie nivelul de funingine s-a diminuat considerabil, dar tot mai scoate ceva, pt ca esapamentul nu este curat.

Edited July 9Jul 9 by Teutorix

Cu ce tester ai verificat?Ciudat sa nu aibă măcar check engine aprins după toate astea.....

Pai care toate astea? Am schimbat intercooler-ul cu unul nou si masina merge perfect, fara alte erori. Si merge asa de vreo 20000 km. Doar ca esapamentul nu s-a mai curatat, asta am zis. Nu mai este la fel de imbacsit, s-a mai dus din funingine, dar nu-i curat ca inante sa crape radiatorul de la intercooler-ul.

Dacă aveai dpf (în regulă)pe ea nu se înnegrea finala,îl înfunda și aprindea martor motor...eu zic că ori  ai filtrul crăpat,găurit sau lipsă.

Si daca nu ar mai scoate fum si ar avea dpf , cum sa se curate singura negreala, sunt curios? Trebuie sa o cureti tu cu carpa si dupa vezi daca se mai innegreste tips ul final.

14 hours ago, ADRIAN HD said:

Dacă aveai dpf (în regulă)pe ea nu se înnegrea finala,îl înfunda și aprindea martor motor...eu zic că ori  ai filtrul crăpat,găurit sau lipsă.

Aia am zis si eu....mai ales ca s-a inegrit si bara!

20 hours ago, ADRIAN HD said:

Dacă aveai dpf (în regulă)pe ea nu se înnegrea finala,îl înfunda și aprindea martor motor...eu zic că ori  ai filtrul crăpat,găurit sau lipsă.

Am zis ca s-a innegrit in perioada cat a fost radiatorul de la intercooler crapat si aveam eroare in bord. Pana sa se crape radiatorul a fost curat esapamentul. Dar dupa ce am schimbat raddiatorul, nu am mai avut eroare in bord, esapamentul tot se inegreste, mult mai putin, dar nu mai este ca inainte. 

Il curat cand spal masina cu apa, cateva zile pere ca sta curat, dar usor-usor, pana la urmatoare spalare se mai depune un pic de negreala. Repet, nu ca atunci cand era fisurat radiatorul de la intercooler.

Filtrul DPF nu are cum sa lipseasca, ca doar era acolo, a mers perfect pana sa crape radiaotul, cine sa-l scoata dupa? Ca am schimbat radiatorul la un prieten mecanic.

Am masina de 4 ani, a avut 18000km, reali, a mers si a avut esapamentul curat timp de 3 ani si 50-55000 km, pana s-a fisurat radiatorul de la intercooler.

Edited July 10Jul 10 by Teutorix

E posibil ca filtrul DPF sa se fi topit sau sa crape de aici și funinginea.Ar trebui sa faci un test cu ISTA sa vezi valorile actuale la DPF dar doar cu ISTA!