AlexPara

Vis a vis de costul de intretinere. Revenind la subiectul principal, in Olanda nici macar reprezentanta BMW nu are pe stoc/aduce acest aditiv, iar in Romania nici macar site-urile de profil. Explicatia ambelor parti este ca o componenta a acelui aditiv nu indeplineste normele ecologice ale UE deci nu se mai gaseste/nu se mai vinde. Aparent din spusele celor de la reprezentanta din Olanda e de ajuns super diesel, ar fi aditivat de asa natura incat sa nu fie nevoie de alt adaos.

Nu sunt mecanic/chimist ca sa stiu daca ceea ce faceti voi e bine sau nu, dar sesizez o mare diferenta. Voi puneti ulei 2T in alte clase de motorizari decat a mea, mai vechi si cu tehnologii diferite. In legatura cu pretul, iti zic ce mi-a zis mecanicul la prima revizie, “asta-i avion tata nu masina, astea costa”. Deci rationament gresit, ne luam masini “premium” si vrem sa le intretinem pe bani de acadele. Sunt eu prostul care pune inclusiv placute de frana OEM si lichid de frana OEM? Da. Prostu doarme linistit? DA. Prea costisitor in timp nu cred ca poate deveni din moment ce inginerii de la BMW recomanda aditivarea asta in momentul in care faci revizia. In tara vad ca e 185 de lei, in olanda e 16.2€, merg maine si confirm pretul. Nu zic ca ce faci tu/ce faceti voi nu e bine, doar ca eu nu as face asta. Te salut!

B47D20A, la momentul verificarii avea in jur de 250k km, distributia originala a masinii.

Salutari tuturor, ati folosit pana acum aditivul pentru diesel BMW OEM? Motorul in cauza e un B47D20A fabricatie 2017. Nu am absolut nicio problema legata de consum sau pe parte mecanica, dar as vrea sa previn anumite probleme decat sa le rezolv. Am vazut multe pareri pozitive pana acum dar cred ca asta este locul cel mai bun in a auzi opiniile altora. Mentionez ca motorul are 261.xxx km pe parcursul carora galerie de admisie nu a fost curatata. Totodata, cu ce carburant alimentati si de la ce statie PECO? Momentan alimentez cu motorina normala de la statiile PETROM.