vily28

Aceiasi problema, dar exact, o am si eu de dupa ce am umblat la galerie. Eu, nu am inlocuit nici o garnitura de pe evacuare si nici de pe turbina, trebuia sa astept si nu am mai avut rabdare. Am mai postat un topic dar nu a scris nimeni. Daca nici tu nu le-ai schimbat banuiesc ca de la asta e! de ce ai schimbat catalizatorul? o fi sufland foarte fin pe la o etansare si de aceia apare acel suerat! Nu am vrut sa-mi dau cu parere ca sa nu induc in eroare pe asa zisii cunoscatori. Cand o fi mai cald o sa desfac ca ma cam deranjeaza. La schimbarea catalizatorului ai umblat numai pe jos nu? Astept rasp.

Multumesc de sfat si incurajare, si eu vreau sa o fac singur. Nu stiam cum ies injectoarele credeam ca sunt intepenite si canalele in care se monteaza trebuie curatite cu scule speciale sa indepartezi calamina. Trebuie sa ma apuc de lucru de saptamina viitoare. Am sa demontez injectoarele. Spune-mi te rog ai inlocuit garniturile injectoarelor? Daca gasesc rapid galerie de E39 525d sau 530d, turnata din fonta am sa urmez sfatul lui Vali D. nu am inlocuit garniturile, ele vin fest, ai sa vezi. ideal ar fi sa pui o galerie de e39, sa inlocuiesti garniturile la galerie si pe turbina sa le verifici pe cele de pe admisie, sa nu uiti sa scoti borna la baterie ca vei avea erori pe sonda de oxigen si presiune pompa. scuze de scriere am o tastura in franceza. daca o sudezi o sa intre ceva mai greu ca se deformeaza putin. bafta!

prietene! eu nu sunt mecanic . am dat-o singur jos, acu aud cu injectoarele, desi le-am dat jos, si daca tot am umblat am verificat si bujiile, am sudat-o cu co2, am 20000 facuti, totul este normal deocamdata. e simplu, numai ca trbuie sa ai rabdare, cat de atent am fost tot am mai pirdut 2 piulite de 7. daca ma duceam la service... . Am mai citit odata cu injectoarele sunt prostii, sa te duci la service autorizat sa iti poata justifica de ce iau o gramada de bani. garantez eu ca nu ai nevoie de asa ceva, eu m-am apucat dupa ce am fost la un service fara pretentii si numai pe montat si demontat fara altceva, fara garantii, 10 mil asta in vara, in toiul crizei.

ia spune, daca cand apesi pedala la maxim deodata, auzi ceva intre 1700- 2300 turatii? dupa aceste manopere!? ofer 1000 euro celui care o schimba in 2 ore !

Intradevar asa-i, dar e o varianta. Cea mai buna varianta de e39 de fonta.

GALERIA DE E39 e aceeasi cu cea de e60 numai ca cea de e 39 e din fonta. o poti suda (e60) fara probleme, cu argon (CO2), dar ai grija la deformare, si la suruburile de prindere a turminei, ca o incarci fata de standard , si nu mai incape cheia sa le strangi. BAFTA

dar, zgomot ceva?

poti dezvolta cu gazele de la turbo? ce simptome avea? vin numai pe original?

de unde stii?

galeria de admisie e fisurata. sigur!

am un zgomot ca de greiri la accelerare intre 1700 - 2500 turatii. peste 2500 dispare. la reducere nu se aude, cand se incalzeste motoru se aude incet, pe liber oricat ai tura-o nu se aude deloc. nu e fluierat de turbina, se aude in zona mijloc-dreapta fata parbriz, MOTORU functioneaza normal, nu scoate fum deloc, pare a fi ca un zgomot de curea, de plastic falfait de vant. Am citit toate forumuri-le, nici un raspuns .Simptom des intalnit A8 si bmw. Unii il descriu ca suierat, fluierat, gajait, enervant pt ca nu stiu ce-i. Cei care s-au confruntat sau au aceasi problema va rog sa scrieti. VA MULTUMESC.

baieti! scrie-ti mai bine pe forumuri de aberatii! am testat ambele variante !minciuni! nu mai luati scheme asa zis testate de altii! sa-ti cada motoru la masina daca ai facut tu?