Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'e46'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Intrebari des puse (FAQ)
    • Folosire forum
    • Masina mea
  • Modele BMW
    • BMW Autobahn
    • M Sport
    • Seria 1
    • Seria 2
    • Seria 3
    • Seria 4
    • Seria 5
    • Seria 6
    • Seria 7
    • Seria 8
    • Seria X
    • Seria Z
    • Stiri
    • Mini
    • Motociclete
    • Modele Retro
    • BMW Electrice
  • BMW - Tehnica, intretinere si tuning
    • Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
    • Ingrijire si intretinere
    • Tuning
    • Audio/Video/Navigatie/Electronica auto
  • BMW Motorsport
    • Formula 1
    • Rally
  • Mica Publicitate
    • Non-Comercial
    • Comercial
  • Diverse
    • Pe margine...
    • Accidente
    • Sofatul
    • Opinii si editoriale
    • Masina mea
    • Feedback - impresii, pareri, comentarii legate de experiente cu furnizori de produse si servicii
    • Auto Info
    • English or other languages discussions
    • BMWCLUB Magazine
  • BMW Club Romania

Categories

  • Tutoriale
  • Opinii si editoriale
  • Noutati
  • Istorie
  • Motorsport
  • Pages
  • Miscellaneous
    • Databases
    • Templates
    • Media
  • Articles
    • Forum Integration
    • Frontpage
  • Test-drive

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Masina

  1. Buna ziua, detin un BMW serie 3 xd E 46,motor 3000 diesel 4×4, acum cateva zile,am schimbat cureaua de distributie, am desfacut motorul si am curatat injectoarele,am schimbat si cauciucurile la subpapele motorului, am facut totul ca la carte,am strans totul cum se face cu chei dinamometrice, bun...am terminat treaba,am pus ulei si.lichid de racire,am pornito iar acum in acceleratie dupa 2000 de turatii se aude un ticait ciudat! Ce poate fi? Va multumesc pt eventualele raspunsuri
  2. Salut , de curatnd am achizitionat un e46 320d de 150hp automat , iar in aceasta seara am sesizat ca la viteze mici volanul masinii merge greoi , iar cand cresc viteza , aceste isi revine la normal. Asta ar fi prima intrebare, iar cea de a doua este de ce cand masina sta la relantiv incepe sa trepideze in draci? Daca ma puteti ajuta cu ce probleme ar avea si niste solutii ar fi genial. Multumesc!
  3. L-am gasit pe undeva :twoup: si il impart cu voi. Topicul ar merge sticky.E46_Trouble_codes.pdf
  4. Va rog sa ma ajutati am un 318d 2004 intra erroriile din titlu si taie acceleratia complet . Urca turatia pe la 1300 daca pun in antâia urca a2a a3a si tot asa in a5a merge cam 80 km/h
  5. Salutare! Am o problema la un e 46 320d 150cp. Ventilatorul porneste cum pun contactul fara sa pornesc motorul si ramane pornit si după pornirea motorului. Turația ventilatorului este redusă și variază....nu stă deloc fixa. Se comportă așa când acul la temperatura apei, în bord, ajunge la jumătate...am lăsat să scadă temperatura apei (acul la un sfert în bord, chiar și aproape de zona albastră adică rece) și cum pun contactul pornește ventilator fără să pornesc motorul și rămâne pornit și după pornirea motorului. Dacă las mașina oprită peste noapte, nu mai pornește ventilatorul... până acum câteva zile nu se comporta așa. Rareori îmi pornea ventilator și asta doar în oraș pe o căldură toridă cu acul la temperatura doar la jumătate în bord. Aveti idee ce poate fi? Am pus-o pe tester si nimic... să fie oare de la modul de pe ventilator, din câte am înțeles sunt păcătoase...
  6. Salut. Am un bmw e46 motor N 42 benzina. Cum pot dezactiva imobilizatorul.?
  7. Salut! Am o problema la un 320d e46. Vontilatorul porneste cum pun contactul fara a porni motorul si ramane pornit si dupa ce pornesc motorul. Aveti idee ce poate fi? Am pus-o pe tester si nimic
  8. Cica daca nu ai avut jucarii cand erai mic, iti cumperi cand esti mare. Nu cred, mie mi-au placut masinile de cand ma stiu, iar de jucarie am avut destule. Bun asa, aveam Passat Variant, E46 325xi, ce lipsea? Un cabrio, tot E46. Un an si jumatate am cautat, cand ma vedea sotia, ... Intr-un final a cedat, a zis gata, cumpara sa inchei subiectul (never ending story, a urmat G30, :))) Cand renuntasem sa mai caut (aveam un buget mai limitat si nu gaseam nici in Ro - pfff, numai samsarite, nici in Ge), intr-o vineri dimineata pe la 7.30, la birou, am deschis laptopul pe ebay si am vazut-o pe Cenusareasa, sehr schon mi-a sarit in ochi, eram fara ochelari. Placut, trimis mesaj (tot fara ochelari, june ma simteam), primit destul de repede mesaj, sunat dupa sedinta de la 10, batut palma in 20 minute, peste 2 saptamani plecat dupa ea. 19 ore dus, 15 intors, pe roti. Masina nu era perfecta, in realitate arata un pic mai rau decat in poze: bara fata trebuia clar refacuta (am schimbat-o, pana la urma), scaun sofer cu urme de uzura, jante cam lovite, stanga fata mai rau (motiv pentru care am mers cu 90-100 mai bine de jumatate din drum pana s-a mai reglat un pic din centrifugare). Avea, in schimb reparatii la motor, complete, fara pierderi de ulei sau scos fum, discuri si placute noi. De asemenea, TUV cu 0 probleme in iulie. Prima problema aparuta in tara, senzor O2, inainte de catalizator, rezolvat prin inlocuire (cum a dat de benzina romaneasca a crapat). Ce am facut la ea, pana acum: senzor O2, jante reconditionate total, anvelope vara noi, bara fata inlocuita, reconditionare scaune fata, caseta de directie (cea veche cred ca trebuia doar gresata in rest era ok, o am si acum), capete de bara, normal, brate, chit reparatie etrier spate dreapta si pompita spalator faruri care picura. Prelata dedicata, a rezistat 1 ora, a facut-o catelul praf, o alta prelata doar pe softtop si, piesa de rezistenta, garaj nou. A aparut un pic de rugina in aripa dreapta fata, am cumparat deja aripa, probabil la primavara o voi vopsi si monta. Masina functioneaza perfect, motor si mecanica, interiorul mai are cateva mici imperfectiuni (spatele scaunelor), exteriorul are 2,3 mici imperfectiuni. Una peste alta, dupa 17 ani, masina arata si ruleaza incredibil. A avut un singur proprietar in Germania, o doamna pe care am gasit-o ulterior pe fb, mare fana de decapotabile ( a fost a 3 a si ultima ei decapotabila, probabil, acum are un e46 325i, sedan, tot negru). Nu a vrut sa-mi raspunda la mesaje (probabil era foarte suparata ca a dat masina), eu nu am luat masina direct de la ea ci de la un minidealer care este posibil sa o fi fraierit (polonez la origini). In schimb, tipul respectiv, cu mine, a fost super sincer si super ok. In rezent, masina sta in garaj, am reinnoit asigurarea acum 3 zile, o plimb doar in weekend, pe carosabil exclusiv uscat (nu a vazut apa, de cand o am, decat la spalatorie). Piele hidratata periodic, ceruita lunar, etc, ce sa mai, o rasfatata. Am facut furori cu ea la ITP, in septembrie, patronul innebunise cand a vazut-o. Ceruita si pe dedesubt, asa a zis cand a verificat-o (chiar l-am rugat sa fie sincer cu tot si sa-mi faca itp pe bune).
  9. Vă salut cu respect! Am și eu o problemă cu ventilator de răcire al radiatorului la un BMW e46 320d 150cp. În urmă cu câteva zile, am folosit software-ul ista pentru diagnosticarea mașinii...aveam o eroare la închiderea centralizată, dar am remediat problema și am șters eroare...totul bine și frumos, însă se pare că m-a mâncat în fund ca să zic așa și am vrut să văd din curiozitate dacă îmi funcționează ventilatorul de răcire al radiatorului. Am intrat în secțiunea service test și i-am dat un test la ventilator(fan cooling), testul a decurs ok, ventilatorul a pornit în diferite trepte de turație (20%, 40%, 60%, 80% după care s-a oprit). Am ieșit din ista și din acel moment de fiecare dată când pun contactul după câteva secunde îmi pornește ventilator având variații de turație( crește, descrește turația), de asemenea cu motorul pornit la fel se comportă....nu știu ce să-i fac... probabil s-a defectat releul ventilatorului (cel care reglează turația) , s-a defectat sonda de temperatura...chiar n-am habar. Menționez că în timpul testului de ventilator făcut cu ista, motorul a fost oprit...doar contact. Am dat și borna de la baterie jos în speranța că se va reseta ceva, însă fără efect. Vă mulțumesc, anticipat! Aștept un sfat din partea dumneavoastră.
  10. Vă salut cu respect! Am și eu o problemă cu ventilator de răcire al radiatorului la un BMW e46 320d 150cp. În urmă cu câteva zile, am folosit software-ul ista pentru diagnosticarea mașinii...aveam o eroare la închiderea centralizată, dar am remediat problema și am șters eroare...totul bine și frumos, însă se pare că m-a mâncat în fund ca să zic așa și am vrut să văd din curiozitate dacă îmi funcționează ventilatorul de răcire al radiatorului. Am intrat în secțiunea service test și i-am dat un test la ventilator(fan cooling), testul a decurs ok, ventilatorul a pornit în diferite trepte de turație (20%, 40%, 60%, 80% după care s-a oprit). Am ieșit din ista și din acel moment de fiecare dată când pun contactul după câteva secunde îmi pornește ventilator având variații de turație( crește, descrește turația), de asemenea cu motorul pornit la fel se comportă....nu știu ce să-i fac... probabil s-a defectat releul ventilatorului (cel care reglează turația) , s-a defectat sonda de temperatura...chiar n-am habar. Menționez că în timpul testului de ventilator făcut cu ista, motorul a fost oprit...doar contact. Am dat și borna de la baterie jos în speranța că se va reseta ceva, însă fără efect. Vă mulțumesc, anticipat! Aștept un sfat din partea dumneavoastră.
  11. Salut,am și eu o problemă la e46 320d 150 cp. Când este când afară nu mai pornește ,învârte dar nu pornește .Daca este răcoare sau rece pornește fără probleme și merge fără să se oprească sau ceva ,dar dacă o opresc din nou nu mai pornește ….am observat ca atunci cand nu pornește și pun contactul 2 acul la apă se duce până în capăt și martorul de la motor nu se aprinde și nici pompa din rezervor nu se aude ca ar baga motorină….a mai pățit careva să ceva ?am încercat să fac test cu BMW scan 1.1.3 și nu apare nici o eroare .Am înlocuit senzorul de la axa cu came ,senzorul de temperatură de pe bloc și releul de la pompa de motorină dar fără succes .A mai fost cineva în situația asta ? Dacă da cum s-a rezolvat?Multumesc
  12. Salut,am și eu o problemă la e46 320d 150 cp. Când este când afară nu mai pornește ,învârte dar nu pornește .Daca este răcoare sau rece pornește fără probleme și merge fără să se oprească sau ceva ,dar dacă o opresc din nou nu mai pornește ….am observat ca atunci cand nu pornește și pun contactul 2 acul la apă se duce până în capăt și martorul de la motor nu se aprinde și nici pompa din rezervor nu se aude ca ar baga motorină….a mai pățit careva să ceva ?am încercat să fac test cu BMW scan 1.1.3 și nu apare nici o eroare .Am înlocuit senzorul de la axa cu came ,senzorul de temperatură de pe bloc și releul de la pompa de motorină dar fără succes .A mai fost cineva în situația asta ? Dacă da cum s-a rezolvat?Multumesc
  13. Salutare ! Hai sa va prezint masina mea un E46 320d touring FL din 2004. Ca optiuni are BC, volan multifunctional, geamuri electrice fata cu impuls, 6 trepte, pilot automat, telefon BMW Professional, cotiera fata spate, faruri cu auto-leveling, DSC, pachet lumini interioare, CD cu functia mode, PDC. C and am luat masina avea semnale portocalii , iar in poza ce urmeaza deja schimbasem lucasurile cu unele clare pe colturi si smoked pe aripi. Cam asa arata ea atunci Acum arata cam asa :
  14. A un BMW e46 sedan 150 cai ,și senzorul de presiune combustibil este stricat sa rupt,pana iau altul pot merge cu mașina așa ,16 hkm pe zi? Ce consecinte pot avea
  15. ....al 4lea sau al 5lea E46 care ajunge la mine...clar imi e drag tare modelul acesta si pentru ca E46 a fost primul meu BMW acum mai bine de 15 ani si mi-a ramas la suflet, asa ca am vrut sa mai gasesc unul, cat inca se mai poate, intr-o stare cat mai aproape de cea originala si cu cat mai putina rugina, asa ca de cateva luni bune de cand mi s-a aprins beculetul tot caut, si pe la noi si prin DE unde insa preturile lor au ajuns foarte sus pentru un exemplar intr-o stare buna. Initial gasisem unul interesant la Timisoara insa intre timp proprietarul s-a razgandit si nu-l mai vindea....apoi iar a urmat o pauza in care nimic interesant nu mai aparea pe net, pe mobile tot asa nu am reusit sa "prind" ceva ok asa ca intr-un fel renuntasem la idee momentan. Mai dau un browse intr-o zi pe olx si dau de acest exemplar, la Bucuresti, mi-a atras atentia imediat pentru ca masina parea sa fie complet stock, cu exceptia etrierilor care nu sunt din peisaj insa restul se alinia perfect cu ce vroiam eu. Iau legatura cu omul si aflu povestea masinii, aceasta apartinea tatalui lui care are 82 de ani, un domn foarte fain care inca mai conduce si merge chiar si cu motocicleta si masina a cumparat-o prin 2012 cand plecase in DE sa-si ia un motor de fapt si s-a intors cu masina aceasta, ulterior si-a luat si motor . De atunci si pana acum masina a facut doar 10k km si in ultimul an doar 800, la prima vederea clar m-a cucerit si cu povestea si cu starea masinii. Am batut palma prin whatsapp si dupa vreo saptamana si ceva am ajuns la Bucuresti sa o iau, la fata locului am mai descoperit mici chestii oarecum normale pentru o masina destul de stata si tinuta afara din pacate, dar nimic insa grav, dar ma batea gandul sa renunt, am zis insa hai sa facem o tura cu masina si atat mi-a trebuit, ca aia a fost, nu ma asteptam sa mearga atat de misto, motorul merge incredibil de bine, suspensia la fel, interiorul arata foarte bine pentru varsta ei si faptul ca a stat asa mult afara. Mi-a fost teama ca nu ajung cu ea la Sibiu, gumele desi puse noi in 2017, au crapat de atata stat, franele destul de oxidate insa nicio roata blocata, racirea motorului si AC merge perfect, ce sa mai...am luat-o. Drumul inapoi la Sibiu a fost o reala placere, masina mi-a depasit asteptarile, a mers perfect, pe ultima bucata de autostrada am alergat-o mai bine pentru ca deja eram acasa si daca era sa se intample ceva eram aproape. Planul este sa o aduc in conditia cea mai buna aproape de cea originala si s-o tin indefinit, nu mai gasesc asa ceva atat de usor. practic voi revizui complet toata mecanica si apoi partea de caroserie unde are cateva puncte mici de rugina, insa nimic grav. Am ridicat-o pe elevator si am fost foarte placut surprins sa descopar ca toata caroseria pe sub ea a fost ceruita la un moment dat si practic e rust free, deci o baza nemaipomenit de buna, clar si faptul ca masina a circulat putin a contat. Nu are scurgeri de ulei pe la motor, avea doar pe la simeringul cautatorului de viteze, pe care deja l-am si schimbat plus flansa la cardan. Vor urma multe de facut la ea...
  16. Dupa multe cautari in ceea ce priveste un e46 ingrijit, am avut norocul sa il intalnesc pe Dl Jurj Cosmin, care tin sa ii multumesc si pe aceasta cale pt seriozitatea, omenia si bunul simt de care a dat dovada.Masina in cauza probabil unii dintre dvs o cunoasteti de la fostul proprietar deoarece a avut topic de prezentare pe acest forum in consecinta nu o sa fac o descriere detaliata, pot spune doar ca este o masina intretinuta, cel putin din punctul meu de vedere, iar acelasi lucru o sa fac si eu in continuare cu ea, o sa fiu atent la orice detaliu deoarece nu am de gand sa ma despart de aceasta masina curand. Orice critica, sfat este binevenit(a). Va multumesc!
  17. Salutare! Am decis sa deschid si eu un topic cu si despre noua mea masina veche :frantics: Dupa un e36 jumate am decis sa trec la urmatorul model, este un 320Ci motor M54B22, din pacate nu am gasit ceva cu motorul 2.5 iar sa platesc impozit pt 3.0 nu era o optiune(nu merg asa de mult cu masina incat sa merite). Am luat masina de la cineva din Alba, omul a fost de nota 9, tot ceea ce mi-a zis la telefon a fost conform, mai putin faptul ca motorul cam papa ulei, asta mi-a zis-o live. Dar stiind de problemele generale cu uleiul la m54 am decis ca o iau. Dotarile sunt cam tot ce am vrut, mai putin scaune electrice... but hey, less weight Are toba sport TATechnix, care imi cam lungeste urechile, dar am rezolvat aux-ul si poate o sa fie mai ok. Dupa cam 1000 si ceva de km sunt convins ca nu e gaina, motorul trage cum trebuie, dinamic sta ok, nu bate nimic. Cutia mai agata dar se rezolva. Am fost cu ea la tara unde am ridicat-o sa vad cum sta pe dedesubt si am ramas surprins, nu am gasit rugina, subframe-ul e ok, 99.9% din cleme, plastice si suruburi sunt la locul lor(dupa e36 pt mine e ceva wow ), clasicele scurgeri de ulei pe la garnitura de baie, corp filtru, simering cutie dar si astea se rezolva. Nu am multe poze ca nu prea imi place sa fac dar daca exista cerere... so.. opinii, pareri, critici, all welcome! Atasez si o poza cu e36-le care a ajuns la fratele meu, nu pleaca din familie pm29412-auto-records.pdf
  18. Salut vreau să-mi pun o suspensie ta-technix pe un BMW e46 coupe și vreau să știu dacă îmi atinge în reglaje cu niște jante style 162 8j toate 4 ???
  19. Vreau să-mi pun niște jante style 162 r18 8j toate, și vreau să știu ce dimensiuni să-mi pun la cauciucuri pe jante ?
  20. Salut baietii! Vin cu o intrebare la care sper sa gasesc raspuns! Am un bmw e46, 318d 2.0 116 CP diesel Ieri in mers mi s a oprit de 2 3 ori motorul, dar a repornit. S a oprit la un moment dat fara sa mai opreasca. Am incercat cu spray, porneste din spray dar nu sta pornita. Sta pornira doar daca o alimentez incontinuu cu spray. Am tras o, nimic. Nici fum nu scoate. A mai patit cineva? Atasez si erorile de pe tester!
  21. Salut băieți mă poate ajuta și pe mine cineva am o problema mașină merge bine la rece când se încălzește incepe sa trepideze ai se oprește dar pornește sfert după ce se oprește senzorul diblochen este nou bujii noi bobine noi nu știu ce să-i mai fac daca are cineva o ideie și dacă o accelerez odată până la 2 de ture când își schimbă mersul și da sa se oprească își revine și merge normal după daca accelerez încet la 1 jumate iar incepe să întrerupă și să de-a sa se oprească va rog daca știe cineva ce pot face
  22. Salutare!am cumpărat recent un bmw e46 2.0 318i benzina n42b20 valvetronic din 2003...masina merge bine fara probleme....vreau sa ii schimb uleiul..proprietarul nu stie cu ce ulei a mers...ca indice de vascozitate....el spunea ca o ducea in service si aia ii schimba uleiul Intrebarea este cu ce ulei vine din fabrica sau ce ulei trebuie pentru motorul asta...sau ce scrie un manualul de utilizare...am cautat pe net nu am gasit...mulțumesc
  23. Ajutati-ma si pe mine in alegerea celor doua modele (anul de constructie 2003 - 2004). Procentajul meu se inclina in favoarea 320d, dar din cate am vazut in discutiile de pe forum costurile consumabilelor sunt mari + zgomotul de disel. 318I - benzina, zgomot mai mic, intretinere(?). Vreau si eu parerea vostra care conduce-ti un BMW deja. Multumesc All.
  24. Salut, am un e46 2.0 diesel 136hp. In treapta a 3 a, a 4 a si a 5 a cand intra turbo da afara, daca o tin blana asa dupa cateva secunde începe sa traga apoi iar pierde si tot asa. Nu trage liniar pierde mereu. In treapta 1 si 2 trage bine. Pe ista imi arata o singura eroare "Charge air pressure control"
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.