WLF

Spune ceva de genul, ca se simte vibratie in ambreiaj si recomanda a nu se schimba ambreiajul pentru ca problema vine din motor. Iar in cealalalta pagina e vorba de fapt de pinionul ala mare care angreneaza arborii de balans si care probabil transmit vibratia in ambreiaj. Teoretic nu la lant e problema.

Si volanta vine prinsa de flansa aia cu gauri presupun. Eu tot cred ca e chestie de lubrifiere, ulei prost.

Da, e aceasi piesa 12 cu 2 de pe realoem, e de la pompa de ulei.

Ce ulei ai bagat in motor?

Nu, 2 nu are treaba cu distributia, si e de la o axa. Axele se angreneaza una cu alta.

La cate angrenaje sunt acolo, eu sunt sigur ca problema este una foarte simpla: super uleiul OEM de 30 de lei. Ca tot discutam despre el. La Alfa din acelasi motiv am fost nevoit sa schimb lantul, uleiul Selenia schimbat la intervale prea mari (30 de mii spune reprezentanta).

Cred ca asta e cel mai exemplificativ: http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47t28print.html Nu e nici macar pe aproape de cum imi imaginam eu.

Pai inseamna ca sunt doua lanturi in motor, ca din ultima poza se intelege ca e un lant care angreneaza numai pompa de ulei, si altul care se duce sus la axe.

Da, asa se vede cum trebuie intr-adevar. Aia e pompa de ulei cred. La motorul de Alfa era asa: http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?info=p8997_Timing-chains-set-Alfa-159--Brera--Spider--939--1-9---2-2-JTS.html

N-are cum sa fie turnat, fiti seriosi. Uitati-va si pe diagramele de la valve, arata la fel axele cu came cu tot cu pionion in capat, si apoi cand te uiti la distributie, arata pionionul separat. Deci e doar o exemplificare, la arbore pionionul nu e turnat, este separat, reperul 2.

Ti se pare, acolo iti arata arborele cu totul: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PN31&mospid=51029&btnr=11_4088&hg=11&fg=25 Lantul vine pe piesa 2.

De ce? Este turnat cu arborele? Imi e greu sa cred. Ar trebui sa se poata schimba doar pinionul.

Teoretic acel pionion ar trebui schimbat separat, fara sa mai umbli la arbore. Cel putin la Alfa, in kitul de distributie, erau incluse cele trei pinioane, de la arbore si axe cu came. Inca o chestie interesanta. Motorul avea doua lanturi, unul pentru distributie, si celalalt pentru balans, in sensul de echilibra motorul si a elimina vibratiile la relantiu.

Mai nou am trecut la instalari interesante pe alte masini, la BMW nu prea mai e chiar nimic interesant de facut. Singurul lucru mai nou este retrofitul de lupe de xenon. (ma refer de cand am avut ultimul E46).

Pai nu iti dai seama la diesel se pare, zgomotul nu se aude din cauza zgomotului normal de tractoras. Si daca nu iesi din oras foarte des, nu iti dai seama ca nu se duce mai tare. Posibil la BMW sa nu se aprinda nici check egine, cine stie. In oras se comporta normal, deci motorul inca trage aparent normal.

Pai in primul rand, ti se aprinde check engine si iti da eroare pe amandoua axele cu came, P1010 si P1011 daca imi amintesc bine. Si in al doilea rand, masina intra in limp mode si nu o mai poti tura, iar peste 120 la ora abia abia ajunge. Eu cand am luat Alfa, reparatia a suportat-o vanzatorul, 600 euro (pe mine m-a dus 2800 lei cu totul, a trebuit schimbat uleiul, ma rog). Si cum zice D-rive, motorul devine zgomotos, tractoras (a mea era pe benzina).

Mie la Alfa 159 2007 cand mi s-a intins lantul la doar 80k, toti radeau, ma refer la posesorii de BMW sau masini germane. Lol. Eu macar mi l-am schimbat, n-am mers cu el sa se rupa.

220 la ora fara centura pusa si cu becul la airbag aprins. Si pe marginea soselei numai copaci. Retardat. http://www.autovit.ro/bmw-320-C20824774.html

Pai chiar si la service, ce farmec mai are, m-am dus am scos niste bani si am plecat cu masina mai impopotonata. Ca de vopsit doar nu o vopsesti personal sa zicem. Ma gandeam ca e vorba de ce a facut fiecare la masina lui, personal. Asa ar fi mai interesant topicul, ca de pus pachete M si angels eyes, cred ca toti si-au pus candva. Si iti zic si de ce e mai interesant ca fiecare sa scrie ce a facut personal. Pentru ca cineva care vrea sa isi faca o anumita modificare, si se uita aici in topic, vede pe cutare ca a spus ca nu stiu ce a facut singur, poate ii cere niste sfaturi sau are niste intrebari etc. De exemplu, acum vreo cativa ani postasem intr-un topic cum mi-am montat un carkit pe E46. Chiar mi-a dat un user un mesaj sa ii spun mai multe detalii privind montarea.

Eu am crezut ca e vorba de ce ati montat voi personal, cand am citit titlul topicului.

Pai daca ai trecut-o la financiar, fac pariu ca iti vine acasa hartie ca trebuie sa platesti taxa, cred ca asta e ideea lor. La finante le trec toti samsarii, ca iti da fiscal, era chestia cu cei care ziceau ca vand o masina la care nu s-a platit taxa, si cumparatorul nu o mai trece pe numele lui si merge asa cu ea sa nu fie nevoit sa plateasca.

Cred ca ala pe care se pun anunturi de pe autovit, bmw forum.

Am mai auzit o faza la TV, cica mai nou, vanzatorul are 15 zile sa declare masina vanduta, iar cumparatorul are 20 de zile sa o treaca pe el, altfel, amenda ar fi de 8000 lei.

Stii ca papucurile sunt cu tractiune spate? Si conform teoriei tale, cand a intors papucul si a urcat cu R, greutatea apasa pe rotile fata, care nu erau motrice.

Lol? http://www.autovit.ro/ford-focus-C22205582.html