RazvanCRD

am sa verific acum , ca doar a trebuit sa dau jos admisia sa scot injectoarele ...

verificat injectoare pe banc , deconectat turbo de tot (admisia) , inlocuit si deconectat apoi egr , nimic nimic si iar nimic , acelas simptom zicea omul asta de mi-a verificat injectoarele ca sa nu fie catalizatorul infundat , acum cine stie o sa il deconectez si pe el sunt 2 suruburi sa imi iasa din pareri ... desi eu merg cu ea destul de normal spre turat , niciodata subturat ... ... alte idei , care ar mai putea fi cauza ?

dupa ce mi-am confectionat si eu un mai asemanator cu cel din poza de la Robert , si pus lichid de frana etc a iesit ... le-am verificat problema mea nu e de la injectoare , dar asta este o discutie in alt post ...acesta in schimb se poate inchide ....

multumesc Doru , dar asa ceva am si eu acum , le-am confectionat special pt a scoate injectoarele , acum am pus lichid de frana , sa vedem ce-o fi mai pun si zilele astea si poate luni sau marti am timp sa mai incerc ...

masina este un 320d motor 136 cai ... am si eu o presa cu soc/impact dar s-a dovedit inutila la acest injector , voi incerca zilele urmatoare metoda cu lichid de frana sa vedem ce zice ... parca nu as vrea sa ajung ca baietii astia :

am sa incerc sa vedem ce zice ...

am nevoie de cineva care sa imi scoata un injector ce nu se misca , 3 au iesit al 4lea (nr 3) e tare intepenit , mentionez ca am o mica pres de scoatere prin socuri si ma doare mana cat am batut ... poate este o alta procedura , caut un meserias poate chiar din cei care repara pompe si injectoare pentru ca apoi trebuie duse la o verificare , calibrare , reparare ... 0762 612 452 masina o am in Ciorogarla ...

am de la motorul 136 cai si este in stare foarte buna daca se potriveste ti-l dau cu 45 ron - 0762 612 452

este 200 ron se poate inca proba este pe masina functional 0762612452

deci nu e lantul de vina a ascultat-o un mecanic , dar acum trebuie revizuite injcetoarele , unul sau 2 sunt cu probleme , le dau am bune , nu am timp 4000 euro si pot asigura si toate celelalte piese defecte ....

am bagat masina pe tester , imi da o singura eroare "air mass flow sensor" , bun nimic mai simplu , doar ca am pus 2 si ambele sunt bune fara discutii dar masina face exact la fel , un amic mi-a zis ca orice problema o sa am pe admisie pe tester imi va da debitmetru , acuma am schimbat senzorul din spatele admisiei ala mic de presiune , am deconectat vacumul de la turbo si egr , absolut nicio schimbare , mufa scoasa la debitmetru , nimic ..... in rest porneste foarte bine , sta la relanti perfect , dar cum se ridica peste 1500 ture , ii da suturi si valuri de fum negru cand intrerupe ...maine am sa mai fac ceva teste am sa deconectez turbo de tot si numai st ce sa zic ....

da , cine stie sa ne spuna ... sa vedem ce zice , am sa incerc sa o bag si pe un tester sa vedem ala ce zice ..desi e incert cred eu

pompa asta am inteles ca are o partea electronica si una mecanica .... care ar putea pica asa odata , tinand cont ca la rece nu face pana se incalzeste pornirea perfecta ... o fi electronica ?

este cea de 136 cai ... si nu se aprinde nimic in bord

dar din cate stiu masinile astea merg si cu el scos sau anulat .... si s-a intamplat brusc niciun semn inainte ceva ....

problema sta in felul urmator , am pornit dimineata , am ajuns la destinatie 12 km , am stationat vreo 10 min , am plecat iar si se intrerupe alimentarea timp scurt , apoi iar si iar si merge in suturi ... apoi dimineata am pornit parea sa fie totul ok dar cand s-a incalzit la fel ... si da in exces fum negru cand face asa .... am verificat conducte tot , am pus alta pompa cea mica din rezervor , la fel ... am deconectat turbo si debitmetru , nimic ... la fel face , ce poate fi ? cineva zicea ca e pompa de inalte , dar oare ea e ? problema mecanica imi e greu sa cred asa brusc , poate ceva electronic , ceva vreun senzor , voi ce ziceti ? a-ti mai patit ? de pornit o ia le sfert si calda si rece ...

le-am comandat eu , luni cred ca vor ajunge ...

dupa calculele mele cu 4-5.000 euro obtin ceva decent cu autonomie in jur de 100 km , o viteza rezonabila , etc ; eu consum combustibil in jur de 3-4000 euro pe an , bateriile au un ciclu de incarcare de 2-3000 deci te tin in jur de 3-4 ani , im cazul meu care ajung din A in B si acolo am posibilitatea s-o pun in priza , as face o economie de cel putin 2 ani (in jur de pana la 10.000 euro ). cat despre H2 sunt binenteles , sunt si pe aer comprimat si au autonomii mult mai bune de pana la 400 km daca mai retin bine articolul .... ideea e ca nu se vrea inca sa se renunte la titei ....

aici este filmuletul cu e46 325 electric

mai mult ca sigur trebuie schimbat lantul

pret final nenegociabil , cu problemele ei (compresoul de frig , inchiderea pe dreapta si distributia ) - 4000 euro , iar reparatiile nu sunt urgente si pot fi executate la primavara lejer , in rest masina este foarte buna .

pretul scade cf regulilor cu 10 % , da o puteti lua cu numai 4200 euro ...

panouri fotovoltaice am vrut si eu sa folosesc , dar acestea sunt foarte scumpe acum , cu un calcul am ajuns la ideea ca as amortiza investitia in 70 de ani ....

am tot studiat si acest aspect , eu personal vreau sa fac acesta conversie pe o masina usoara si ieftina si cu o autonomie de aproximativ 50 de km minim eu o incarc la e zile , americanii au multe kit uri de astfel de conversii si ei spun ca ar costa cam 1 ron pe zi (transformat in banii nostrii) o incarcare completa dureaza cam 4 ore si se utilizeaza un cablu relativ subtire de calculator , iar la noi 1 kw/h costa 0,5 ron .... eu lucrez langa bucuresti si parcurg dus-intors 25 km /zi astfel as puea cand ajung la servici s-o bag in priza aici este un site cu astfel de kit uri http://www.e-volks.com/ si imediat si un oltcit electric omologat si inscris la noi in RO http://www.youtube.com/watch?v=7SqvayJdiWU

Domnilor , eu personal eram impotriva masinilor electrice si a mijloacelor motorii alternative motorului termic efectiv , dar tehnologia a evoluat foarte mult si de la vechile propulsoare electrice de sute de kg si numai 10-20 kw si de la bateriile pe baza de Pb da sute de kg , s-a ajuns acum la niste sisteme foarte bune pentru masinile electrice .... stiu ca multi sunt sceptici , altii impotriva , dar filmuletul din link ul atasat vorbeste de la sine ... binenteles acolo nu este vorba despre autonomie ci de forta bruta , dar si la autonomie s-a lucrat astfel incat masinile electrice care nu ating viteze foarte mari (cu greu 200 km/h si uzual sub 100) pot atinge autonomii in functie de bugetul pentru baterii de la 50 la 100 sau chiar cateva sute cum este roadsterul de la tesla cu 400 km ... dar acum clipul ... si voi mai posta cateva ulterior , iar apoi va propun sa dezbatem cateva aspecte legate de EV (electric vehicle) http://www.youtube.com/watch?v=WX-_azD2vNo&feature=related aici este o liniuta cu Tesla ... aici este o prezentare de transformare al unui e46 (325i) din 2003 in masina electrca ; acesta pare a fi un motor de autobuz http://www.evdrive.com/BMW_project/ACmotor.html puteti vedea cum au rezolvat ei si cu servo frana si cu climatronicul si servo directia , tot ... exista in lume toate acestea dar trebuie sa recunosc costa ...