Tavi72

stie cineva cum sa demontez arcul ala?? sa ajung la simeringul respectiv sau ce o fi pe acolo?

PT. DOMI : salut,in primul rand mersi pt raspuns. am stat linga masina cu motorul pornit si de acolo curge uleiul,da intradevar e vechi motorul dar din pacate nu imi permit nimic cit decit mai nou. Ramin cu speranta ca pina la urma tot gasesc o rezolvare,reparat cumva. PT. Lancer : salut,mersi pt ajutor,acum ramine sa vad daca pot eu sa il demontez,sper sa nu trebueasca desfacut motorul adica daca se poate remedia problema fara prea multe batai de cap. O schema de genul ala tot am cautat dar nu am gasit,defapt se pare ca habar nu aveam unde sa caut.

nu stie nimeni??? chiar nu stie nimeni ce vrea sa fie arcul acela,sau ce fel de reparatie necesita??

Putin ajutor va rog frumos

Va salut pe toti. Imi cer scuze daca scriu unde nu trebe. As avea nevoie de ajutor sau un sfat daca stie cineva. Am un 520 benzina din 89 si curge uleiul dupa pornire,in bloc motor pe partea stinga partea cu joja de ulei exista un arc pe unde iese uleiul,pt mecanic nu prea ma lasa buzunarul si ma gindeam ca poate primesc o idee de la voi cam ce ar putea fi sa vad daca as putea eu repara. atasez si o poza,am incercuit arcul cu rosu. Va multumesc anticipat.

ba da: http://www.rarom.ro/RO/article--Se%20pot%2...ta%20--200.html

Acum sincer nu ma roade deloc faza cu volanu mai rau ma roade taxa ca o fi destul de mare,in jur de 1400 parca si daca era euro 4 vreo 7sute,da nu stiu altceva daca mai am de platit?? asta ma roade

pai a fost mai ieftina ca oricare de acelasi model a fost 5900 mii eu. si volanu nu ma deranjeaza chiar deloc,de la 7000 incepeau seria 3, seria 5 modelul asta de la 9000(in tara neinmatriculate).

Da e cu volan pe dreapta, e e clar inseamna ca m-am bagat in kkt mai trebe sa platesc o gramada la taxa,si oare altceva,ma refer taxa vamala sau mai stiu io ce,mai trebe platit??

Asa deci,mersi mult. :twoup:

deci?? nici o parere?

Va salut,sunt nou si imi cer scuze daca m-am bagat unde nu trebuea,am cumparat un 525i e39 SE(cica inseamna second edition)din 2001 benzina motor 2500 si nu sint in clar cu EURO masinii,adica e euro 4 sau 3?? masina a fost adusa din anglia proprietaru a bagato in vinzare ca fiind euro 4, citiva cunoscuti mi-au zis ca e euro 3 ca nu exista 4,am cautat pe siteuri germane si am gasit 1-2masini euro 3 dar majoritatea erau euro 4 si inca ce am observat ca nu se ia dupa co2 pt ca am gasit acelasi model cu emisie 100si si era euro 3 si acelasi model cu emisie 200si si era euro 4,pt ca nu imi e tot una daca platesc taxa de euro 3 sau euro 4 ca euro 4 e mai putin de plata,si sa nu ma traga in piept frati nostri de la rar daca totusi e euro 4(cum pot sa le-o dovedesc?),va rog ajutatima cu niste sfaturi,raspunsuri,pareri,fostul proprietar zice ca nu scrie in cartea masinii cit euro e pt ca am cautat si eu si nu am gasit el zice ca ar fi dat cartea la cineva din rar si a verificat dupa nu stiu ce fel de cod sau serie a motorului si este dat ca fiind euro 4( treaba asta fiind in alt oras). Astept pareri,multumesc.

Nu ma ajuta nimeni??

Salut fratilor,m-am inscris pe forum doar de citeva zile scuzatima daca am gresit ceva,tot de citeva zile am cumparat un 525i E39 din 2001 si ieri am primit a doua cheie care nu functiona,am cautat pe forum si am gasit ajutor adica trebuea reinitializata,am reusit functioneaza amindoua chei dar a aparut PROBLEMA MARE pt mine,dupa vreo jumatate de ora sa intru in casa inchid si vad ca nu se mai aprind semnalizatoarele defapt a disparut alarma sa dezactivat cind am facut reinitializarea cred,ca doar inainte functiona adica puteam sa o inchid si cu geamul lasat jos si in caz ca baga cineva mina piuia sau daca deschideam usa cu cheia direct nu din telecomanda iar piuia. Deci inainte cu jumatate de ora functiona alarma,va rog mult ajutatima daca puteti. Multumesc!