sergyo

yep...greseala mea...era tarziu:D scuze paul

numai pe tester se poate reseta la bmw...nu se poate face resetare manuala...bafta

salutare...da tu bordul joc ca e simplu(doar ceasurile te intereseaza si ai 2 surubele in partea de sus a ceasurilor daca imi amintesc bine) si scoate mufele,parca 3 sunt la numar si baga putin spray de contacte...asta este metoda cea mai simpla in caz ca nu ti s-au defectat ceasurile cu totul...o seara placuta

salut. daca ti s-a aprins martoru in bord si ai schimbat placutele, automat trebuie sa schimbi si senzorul. daca schimbi placutele inainte sa iti apara martorul pe bord atunci nu mai e nevoie sa schimb si senzorul. mi se pare ca e vo 15 euro senzorul, nu stiu exact, contacteaza userul grozadan si el iti poate aduce la pret bun. se schimba f usor, stai sa intre baietii pe forum si or sa iti explice ei ce si cum. daca ti sa aprins martorul in bord si ai schimbat palcvutele dute simplu si reseteaza-l...o seara placuta salut. daca ti s-a aprins martoru in bord si ai schimbat placutele, automat trebuie sa schimbi si senzorul. daca schimbi placutele inainte sa iti apara martorul pe bord atunci nu mai e nevoie sa schimb si senzorul. mi se pare ca e vo 15 euro senzorul, nu stiu exact, contacteaza userul grozadan si el iti poate aduce la pret bun. se schimba f usor, stai sa intre baietii pe forum si or sa iti explice ei ce si cum. daca ti sa aprins martorul in bord si ai schimbat palcvutele dute simplu si reseteaza-l...o seara placuta da...si sa verifici tu grosimea placutelor...are dreptate omul...ca si eu lucrez la service si stiu cum baga in plus....:Dhai bafta

Pai ce discutaram mai sus :twoup: ? Ca nu conteaza nici suprafata discurilor si nici a placutelor. Blocarea se realizeaza la fel de repede, indiferent de marimea lor. Conteaza doar forta aplicata placutelor. imi cer scuze daca gresesc dar nu cred ca ai dreptate......cum sa fie aceeasi franare?placuta cand o pui noua nu are franarea cum ar trebui decat atunci cand se formeaza dupa disc... discul se uzeaza intr-un fel...placuta cand o pui noua este dreapta cum te gandesti ca ar fi aceeasi franare?atunci cand se formeaza dupa disc are franarea cea mai buna......de asta sunt eu sigur

salutare...am de adaugat ceva.....testerul iti da doar probleme pe circuit electric...niciodata nu-ti va spune testerul daca ai tu jeg pe undeva la motor sau nu.....e doar o simpla parere de care sunt sigur 100%...fara nici o suparare....bafta la toti

din cate am inteles de la omuletz nu se mai accelereaza dupa o anumita turatie....a zis ca urla dar motorul urla cand nu mai poate accelera nu numai decat sa fie turat tare....daca nu se accelereaza peste o anumita turatie atunci iti recomand un tester...daca se accelereaza si vezi pe turometru asta si nu pleaca atunci e discul de ambreiaj sigur....o simpla parere Chestia cu acceleratul pana la urma era de la Debitmetru ... el nu functiona la parametri normali. Am facut un test cu debitmetru scos se ducea fara nici o problema :twoup: Cat ar costa un debitmetru nou sau e vreo posibilitate sa-l repar multam este si o mica posibilitate de reparare dar eu cred ca ar trebui sa-ti iei altul...indiferent ca e de la sh sau nou....la sh e in jur de 100 de euro...poate mai putin....nou nu stiu cat e...bafta

din cate am inteles de la omuletz nu se mai accelereaza dupa o anumita turatie....a zis ca urla dar motorul urla cand nu mai poate accelera nu numai decat sa fie turat tare....daca nu se accelereaza peste o anumita turatie atunci iti recomand un tester...daca se accelereaza si vezi pe turometru asta si nu pleaca atunci e discul de ambreiaj sigur....o simpla parere

bataie de cuzineti nu cred ca este...cum ai zis si tu sa verifice jocul tachetilor e bun spus...dar spunei si ordinea de aprindere ca altfel nu se pot regla tachetii aia....asta am avut eu de adaugat.....deshi cred ca daca s-ar auzi tachetii s-ar auzi si la relanti cand au joc mare....am patit la un golf tot asha...numai in sarcina se auzea tacanitul...cand ii luam din avans nu se mai auzea dar nici nu mergea bine....daca ii mai dadeam avans mergea bine dar tacanea....pana la urma m-am apucat sa reglez tot de la a la z si am eliminat tacaneala...

un sfat si de la mine...am patit la multe bmw-uri sa se supraincalzeasca 1 motiv ar fi vascocupla si 2- un bmw care nu se aeriseste in asezi undeva cu botul masinii sa pe un deal sau o panta ceva si ii faci aerisirea....la multe bmw-uri am patit...daca nu le asezam asha sa le aerisesc nu se aeriseau cum trebuie si se icalzeau peste limita.sper sa mearga si la tine un sfat si de la mine...am patit la multe bmw-uri sa se supraincalzeasca 1 motiv ar fi vascocupla si 2- un bmw care nu se aeriseste in asezi undeva cu botul masinii sa pe un deal sau o panta ceva si ii faci aerisirea....la multe bmw-uri am patit...daca nu le asezam asha sa le aerisesc nu se aeriseau cum trebuie si se icalzeau peste limita.sper sa mearga si la tine deci botul masinii sa fie mai sus decat spatele