mircea_novac

Mda, si eu ma gandeam ca nu va tine la infinit dar de fiecare data cand se va dezlipi ii pun alta banda. Nu vreau nici sa il fixez de tot. Nasol cu naveta. :) Nu stiu daca nu ai fost cumva la AliceGrem, chiar ii cunosc pe cei ce au firma. :lol: In Simeria la ala rosu ma refeream si eu. :lol: Mi se pare cam mult 120 RON, eu atat am dat pe el cu transport si vopsit din Taiwan. :) Daca e vorba de AliceGrem iti fac rost de numar lejer. :D

Te referi la intrarea pe varianta (pe langa Real) sau la intrarea pe la autoservice unde sunt case? Spune-mi numele vopsitoriei si azi sau maine dau o fuga sa cer un numar de telefon. Da-mi mai multe detalii cu locatia lor. Eu am o julitura langa stop si mi s-a recomandat o vopsitorie din Simeria, dar nu am fost inca la ei deci nu stiu cum lucreaza, dar daca tu ai fost multumit de cei din Deva o sa incerc sa vad daca dau de ei.

Merci de raspunsuri. De asta imi e si mie frica, sa nu il lipesc stramb, dar poate face ceva masuratori prima data si fac cateva linii de ghidaj. Da, vine vopsit in culoarea masinii si cu banda pusa pe el. De erai mai aproape de orasul meu poate dadeam o bere sa ma ajuti si pe mine, daca tot ai mai trecut prin asta, dar banuiesc ca ma descurc. :lol:

Salutare, mi-am cumparat un eleron de M3 vopsit in culoarea masinii pentru portbagaj de pe eBay si trebuie sa soseasca zilele astea. Intrebarea mea este cum sa pregatesc spatiul pe care il voi lipi cu banda 3M dublu-adeziva? Am inteles ca ar trebui degresat locul respectiv si curatat foarte bine. Aveti ceva sugestii de solutii care le pot folosi pe suprafata respectiva? Merci, Mircea

Merci de raspunsuri. @Chriss: Am spus 600 ca pe acolo mi se parea mie ca sta dar se poate sa fie 700. :) Cu aerul conditionat pornit imi sta pe la 800, 800 si ceva cred.

Salutare tuturor. Am si eu o intrebare, nu stiu daca se incadreaza in problemele ce au fost discutate in acest topic. E vorba de un E46 318i 143 CP, 2003. Cand o pornesc sta turata pe la 1100-1200 cam 30 de secunde, dupa care se stabilizeaza pe la 600, nu tremura deloc, nu face nimic anormal. De fiecare data cand am schimbat cate ceva la masina am pus-o si pe tester si nu a avut erori. Nu am fost la tester la BMW ci la un service din Deva care se ocupa de BMW-uri. Este normal cum face masina la pornire? Merci.

Cam acelasi lucru l-am patit si eu. Sunt 2 senzori de vina. Iti dau un link la topicul deschis de mine si acolo ai raspunsul. Du masina totusi la un tester dar cred ca 99% este exact aceeasi problema ca la mine. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry802016

in text ai preturile Merci mult de raspuns. Ar fii OK daca s-ar putea sa iau doar 1,5L din uleiul pt. cutie. :lol: Le ai toate pe stoc? Cam in cat timp le pot primi la Deva si cam cat m-ar costa curieratul(aproximativ) pana aici?

Salut Dan, Masina mea este un E46 318i, 2003. Rugamintea mea este sa imi dai preturile pentru urmatoarele: Ulei diferential 1L Ulei cutia de viteze, eu am scris pe cutie MTF-LT-1, dar am inteles ca acest ulei a fost inlocuit cu MTF-LT-2. Am nevoie de 1,1 L, dar banuiesc ca trebuie sa iau 2, nu? :) Filtru aer Filtru benzina Filtru ulei Ulei 0W 30 (indicativul asta il am in masina, tu ce recomanzi sa ramana pe asta sau sa iau 5W 30?) 5L. Uleiurile de la diferential, cutie si motor sunt originale BMW? Merci, Mircea

Am fost vineri la service si am schimbat senzorii, cel de la axa cu came si cel de la arborele cotit(admisie). A durat ceva, cel de la axa cu came a mers usor dar pentru cel de la arborele cotit au trebuit sa dea jos admisia, dar s-a rezolvat, merge OK acum si am verificat si bucsele schimbate, nu mai imi bate nimic cand trec peste gropi mai mari, cum facea inainte. Va multumesc tuturor pentru ajutor. Banuiesc ca se poate inchide topicul.

Merci. Cand am fost vineri la service sa schimb senzorii ce mi-au picat, baietii s-au uitat si la lichidul de la servo si au spus ca nivelul si calitatile sunt inca OK, la fel si la uleiul de la motor, mai pot merge cam 5000 de KM, e Castrol Long Life 0W 30. Merci de ajutor. La diferential, din cate am vazut pe acele liste la Castrol apare indicativul SAF-XO, dar la majoritatea am vazut ca au pus SAF-XJ. Exista vreo diferenta? La cutia de viteze am eticheta galbena parca, nu mai stiu exact, dar stiu indicativul MTF-LT-1, asta banuiesc ca doar la BMW il gasesc. Dar oare il vand si separat, fara sa fac schimbul la ei? Am inteles ca intra 0,9L, cutie manuala, E46 318i(N42), 2003. Inca o chestie. Am ridicat masina pe elevator si la diferential nu este decat un buson, cel pentru verificarea nivelului(sau alimentare). Voi aveti 2, aveti si jos pentru scurgere? In caz ca am doar unul, cum se face? La cutia de viteze sunt 2, unul pentru evacuarea uleiului si unul pentru alimentare. Merci.

Asa este Chriss, tu esti. :) Cred ca pe Castrol voi merge cand vine vorba de marca, mai ales ca si la motor am tot Castrol. Mai ramane sa aflu ce tip de ulei sa bag in diferential si cutie. :) Merci Chiriss inca o data de ajutor.

Va salut pe toti. Vreau si eu sa schimb uleiul in cutie si in diferential la masina mea, E46 318i 2003 122000 KM N42. De cateva zile tot citesc forumul dar nu m-am lamurit complet. Operatiunea o voi face cel mai probabil la service-ul Peugeot din Deva pentru ca ii cunosc pe cei de acolo si la Deva nu e reprezentanta BMW. La cutia de viteze am inteles ca trebuie sa fie un sticker cu un indicativ pe ea(cred ca la mine e MTF-LT-2), intrebarea mea este unde gasesc uleiul cu acel indicativ, doar la reprezentanta BMW sau pot si cei de la Peugeot sa il procure? Sunt diferite marci? La diferential sunt complet pe langa. Am vazut ca se vorbeste de diferential daca este sau nu autoblocant. Eu nu stiu ce tip am dar banuiesc ca nu e autoblocant. Spuneti-mi si mie va rog un indicativ de ulei pentru diferential, cel recomandat de BMW, si o marca, eu m-as indrepta catre Castrol, banuiesc ca este sintetic. Si un pic Off-Topic: Vreau sa schimb si lichidul de frana, mi s-a recomandat sa fie DOT4 de catre un coleg de pe forum. Problema din nou la marca este, e ok Castrol? Va multumesc anticipat pentru ajutor.

Sry de off, dar spuneti-mi si mie va rog ce inseamna consum la pompa? Vreti sa spuneti ca masina consuma mai mult decat imi arata mie BC-ul? Merci. adica faci plinul ... mergi 100km si faci plinul iar... cati intri litra in rezervor atatia iti consuma la suta de km bine...nu mergi 100.. ti'am dat cel mai simplu exemplu sa intelegi.. faci cati km vrei.. faci plinul iar.. si iti faci calculul Acum am inteles, merci ca m-ai luminat. <_< O sa incerc si eu asta data viitoare cand alimentez. okay... cu placere. da' sper ca n'ai inteles ca daca merci 150km si consumi 9l inseamna ca ai consum 9% . ( trebuie sa calculezi cu regula de 3 simpla... ) :) Chiar asa batut in cap nu sunt, ma descurc. :bashwall:

Sry de off, dar spuneti-mi si mie va rog ce inseamna consum la pompa? Vreti sa spuneti ca masina consuma mai mult decat imi arata mie BC-ul? Merci. adica faci plinul ... mergi 100km si faci plinul iar... cati intri litra in rezervor atatia iti consuma la suta de km bine...nu mergi 100.. ti'am dat cel mai simplu exemplu sa intelegi.. faci cati km vrei.. faci plinul iar.. si iti faci calculul Acum am inteles, merci ca m-ai luminat. <_< O sa incerc si eu asta data viitoare cand alimentez.

Sry de off, dar spuneti-mi si mie va rog ce inseamna consum la pompa? Vreti sa spuneti ca masina consuma mai mult decat imi arata mie BC-ul? Merci.

Acum vin de la service. Am pus-o pe tester. Senzor axa cu came, si senzor arbore cotit (cel de la admisie parca). Vineri imi vin si ii pun pe masina la service, total cu manopera 185 EU. Numai bine ca am urcat-o pe elevator, ca facea ca toti dracii cand treceam peste gropi cu partea din fata si aveam joc mare de tot la bucse si le-am schimbat si pe alea, 480 RON. S-au uitat si la flansa de la cardan pentru ca, uneori, foarte rar, cand bag in viteza 1, 2 sau marchearrier se aude un zgomot infundat sub masina dar nu au gasit nimic in neregula baietii. Oricum, probabil voi schimba si flansa in scurt timp. Vineri, cand schimb senzorii as vrea sa schimb uleiul la cutia de viteze si in grup, pentru ca nu stiu daca au fost schimbate pana acum. Va multumesc tuturor pentru ajutor.

Nu am sesizat sa dea vreun semn, masina mergea ca atunci cand am luat-o. Nici dupa ce a pornit pana la urma nu mi s-a parut ca ar merge diferit, doar ca ramaneau aprinse DSC si frana de mana cu galben. <_< Masina aproape 10 luni a stat in garaj pana acum cateva saptamani. In astea 10 luni nu s-au facut cu ea mai mult de 300 de KM. Se poate si din aceasta cauza sa se fii intamplat ceva.Merci.

Merci fain Brandex. Sper sa fie doar atat, sa nu am ceva grav pe la motor, mie de aia mi-e frica. Iti dai seama ca te sperii pe moment, mai ales ca eu nu le am cu mecanica. :)Cum ii dau de cap va zic si voua. Am cautat si eu azi noapte pe forum foarte mult, dar am gasit doar cateva topicuri cu simptome asemanatoare si doar unul parca la care sa se fii intampplat exact ca la mine, sa ramana DSC si frana de mana cu galben aprinse dupa ce a pornit pana la urma. Iti dai seama ca te sperii cand patesti una ca asta si e binevenit orice ajutor. :)

Merci de ajutor. Voi merge azi cu ea la tester, sa vad cum o tractez pana acolo. :) O duc la un service unde sunt specializati pe BMW pentru ca nu am reprezentanta in Deva. La ei am schimbat si franele si mi-au pus-o pe tester cand am cumparat-o si nu avea nici o eroare. De mers, merg foarte OK cu ea, cu o bruschez, nu liniute, nu donuts, nimic. Habar nu am, eu unul nu ma pricep la chestii mecanice. E clar ca nu poti sa o iei asa pe bucati, fara sa vezi exact ce are, doar ca ma gandeam ca a mai trecut cineva prin simptome similare. Astazi sun sa fac programare si o duc.Merci.

Merci de raspuns. Parca se aprinde si EML, dar doar cand pun cheia, cand a pornit pana la urma doar DSC a ramas aprins si frana de mana cu galben. Dar dupa ce iti pornea iti ramanea aprins pe bord DSC si frana de mana cu galben? Merci de raspuns. Nu stiu ce sa zic de bujii sau de pompa, pentru ca daca ar fii asa, nu ar avea motiv sa mi se aprinda, dupa ce porneste, martoul DSC si cel cu frana de mana galben. Dupa ce a pornit, masina a mers normal pana cand s-a oprit iar, tragea normal, de asta ma gandesc ca nu e de la pompa sau de la bujii. Am citit la un coleg de pe forum care a patit ceva similar, ca i s-au defectat senzorul de la axa de cama si de la arborele cotit. Azi o duc la tester la un service in Deva. Bine ca nu am patit pe drum asta ca vroiam sa plec pana in Ungaria. <_<

Salut, Este vorba de un E46 din 2003, 122.000 KM, 318i. In seara asta mergeam linistit prin oras cand deodata vad ca se aprind beculetele pe bord si mi se opreste motorul, am crezut ca imi pica cerul peste mine. Pana acum nu am avut nici cea mai mica problema cu masina si nici cel de la care am cumparat-o (imi este prieten bun). Incerc sa o pornesc, nu vrea, se invarte dar nu porneste. Am mai stat cateva minute si am incercat din nou, a pornit, dar mi-a ramas aprins martorul de DSC si frana de mana(dar culoare galbena), am mai mers un kilometru si iar s-a oprit. Noroc ca din inertie am ajuns cu ea pana la mine pe strada, am incercat inca de 2 ori sa pornesc, si m-am dat batut. Acum nu stiu ce sa fac, trebuie sa caut un service ok in Deva. Stiti cam ce ar putea fi? Masina mergea foarte bine pana acum, tragea foarte bine pana. Cand mergeam in viteza 1 si 2, cu viteza constanta, fara sa accelerez cateodata parca simteam un pic cum nu merge constant, dar foarte slab se simtea, apropae insesizabil, oricum asta nu cred ca are nici o legatura cu problema de mai sus. PLease HELP. <_< Mircea

Sincer nu am auzit de tehnica asta. <_< Daca ai aflat mai multe, spune-ne si noua....Si la mine e un pic scamosata la scaunul de la sofer.

Merci de raspuns. Am cumva nevoie si de aspirator special sau spuma aceea se sterge dupa aplicare? Oare pe unde gasesc? Ai si un pret estimativ? nu ai nevoie de aspirator; 33 lei; acuma dc omu cere e ok sa-i pun linkul? http://www.sonax.store.ro/index.php?p=4&cat=1 Merci de o mie de ori. <_<

Merci de raspuns. Am cumva nevoie si de aspirator special sau spuma aceea se sterge dupa aplicare? Oare pe unde gasesc? Ai si un pret estimativ?