chromax

fara torx de 30 nu reusesti, eu am folosit un cap torx de 30 si o cheie inelara de 10, era strans bine da' s'a desfacut dupa ce am impins ceva mai tare problema e ca si eu am imprumutat de la un service din zona cheia si torxul ca altfel te'ash fi ajutat eu .

<_<)) tre' sa fac si eu consumul la pompa... nu am stat niciodata sa calculez. oricum din cate am inteles exista ceva diferenta intre consumul real (la pompa) si cel pe care il arata bc ul

cu cea mai mare placere... eu de obicei in weekenduri am liber, in ce zona stai ?

sigur... doar k eu unu nu prea am unde ( stau la bloc ) si nici scule <_< pe langa scartaitul asta... cu prima ocazie cand prind timp liber si frumos afara tre' sa ma uit si la valva pcv.. furtunul care duce la ea ar trebui sa fie tare ...ca are presiune pe el... cand e pornita masina din cate stiu..... si la mine e moale ca si cum ar fi spart sau valva dusa ( nici nu'mi trage masina ft bn... probabil din cauza asta ) + am martoru de check engine aprins .

sincer nu m'am uitat..... dar verific in seara asta si iti zic am fost pana in cta->mamaia .. si ce m-am plimbat p'acolo si am avut consum mediu 8%... si n-am calcat'o decat de 3-4 ori pana la max 180 cand vroiam sa depasesc o coloana mai lunga de pe banda 2... in rest am mers mai mult pe banda 2... cu 120-130-140. cand am fost la munte pe transfagarasan .. cu serpentine la greu... aveam maxim 7% consum ( aceeasi benzina petrom 99+ )... d'aia si mie mi se pare ca arata mai putin. da' cel mai bine iti zic dupa ce verific

ai rezolvat cu scartaitul?

am cumparat'o tot de pe forum cu 150lei, am montat'o eu ... activare 100 nu stiu daca merita 250 lei... da' era destul de enervant sa apas pe butonu ala pana ajungeam la consum mediu, temperatura, km pe care ii pot parcurge.. sau ma rog.. ce mai e pe acolo. ( nu ca ar ajuta cu ceva ca am buton bc.. da' sunt eu multumit ca are si optiunea asta acum <_< )

in ambele parti (dr si stg?) sa am vreun bec care sat sa moara.imi vine cam greu sa cred. iar cu contactul imperfect, ar trebui sa faca figuri si la faza lunga+scurta.....dar merge bine. maneta am cumaparat-o de la dezmembrari cu 120 roni. montarea am facut-o singur in fata blocului, dupa linkul indicat de "Ice_man". activarea se face "NUMAI LA REPREZENTATNTA". am sunat la filaret, eu fiind din valcea, am vb cu baiatul de acolo si mi-a spus ca activarea consta in jur de 100 roni. in august am sa ajung in bucuresti si am sa merg la filaret sa o activez. La filaret am activat si eu functia pt bc saptamana trecuta, 100RON .

si ai rezolvat problema? inca nu, am dat odata cu niste silicon pe la pedale si o zi nu a mai fact galgie dar dupa aia a aparut iarasi scartaitul ciudat... oricum din cate am inteles .. nu pedalele ar fi problema

si ai rezolvat problema?

Eu unu am facut revizia atunci.. am avut mai multe de facut la ea si chiar daca mi-ash aminti pretul nu te-ar ajuta cu nimic. Iti pot recomanda sa vb cu userul b-69-tau, eu la el mi-am schimbat uleiul din cutie si bieletele .. sapt asta. Scartaitul nu cred ca are legatura cu lichidul de frana... din cate am inteles e o problema comuna.. trebuie uns ceva ...da' nu mai stiu ce. gasisem la un moment dat pe aici pe forum. (daca rezolvi problema sa-mi zici si mie cum pls) Oricum daca nu l-ai schimbat niciodata ai face bine sa il schimbi. Se schimba la 2 ani pentru ca isi pierde din proprietati.

probabil are legatura cu ambreiajul... insa este schimbat acum 6000 km ( aprox 5 luni )... deci nu cred ca este de la asta... PS : Astazi am patit iar aceeasi problema ( mi'a opus ceva rezistenta cand am incercat sa bag in viteza 1.... am bagat a 3a dupa care iar a 1a si a intrat fara sa opuna rezistenta ) Eu o sa schimb in curand si ce tine de timonerie

Sincer..... nu prea.. cu toate ca uleiul pe care l-am scos din cutie isi pierduse din proprietati in sensul ca nu mai era vascos deloc si era negru. Astept sa vad daca se mai intampla sa agate in a 1a / a2a . ( mie-mi intra ok in toate vitezele si inainte de schimbul de ulei )

Astazi veneam si eu cu un reply. Am schimbat ieri uleiul din cutie (eu am ulei MTF-LT2) ... astept sa vad daca mai apar problemele respective ( la mine oricum se intampla rar sa-mi opuna rezistenta si doar in vitezele 1 - 2 .. bagam a 3a si iar a 1a si astfel nu bruscam nimic ) Daca inca se mai intampla ma bag sa schimb si tot ce se schimba pe la timonerie pe acolo .... nu cred ca e din cutie

Eu pentru cutie am luat de la filaret BMW Manual Transmission Fluid "Lifetime Oil MTF-LT-2" ...singura problema e ca il vand " varsat " .. nu au bidoane de 1l iar la automobile bavaria otopeni nu dau decat la 5l. pretul a fost de 120 ron Masina este E46 din 2000 motor M43B19 Afara vad ca se gaseste si la litru si e fabricat de Pentosin http://www.bmwpartsweb.com/BMW-Parts/Manua...-ID-825A69.aspx Acum sper sa imi fi pus intradevar MFT-LT2.... si nu "Bunica" sau "Floriol"... nu de alta da' nu prea'mi doresc probleme dupa ce il schimb. Salut.

Sincer... nu mai stiu... stiu ca mi-am luat discuri ATE pt ca auzisem ca asa vin echipate... iar de placute nu stiam si am luat ce era la un pret mediu.

inca un vot pt : :) FERODO Daca stiti placute care nu fac zgomot... datzi'mi si mie niste sfaturi. cele de la Ferodo m'au exasperat.. zici ca merg cu trolebuzu'.

nu am reusit sa ajung inca pe o rampa cu ea... nici timp nici bani in perioada asta. intre timp am reusit sa curat clapeta de acceleratie si am scapat de " sticky pedal syndrom" cu detalii despre asta pot ajuta .. daca mai are cineva probleme. m-am mai documentat cat de cat si am aflat si eu care este timoneria... cum se face frumos afara si in buzunar ma apuc si eu sa schimb cam tot ce e de schimbat pe acolo.. inclusiv uleiul de la cutie. Multumesc de ajutor tuturor... revin cu post dupa ce reusesc sa le schimb.

am inteles... o sa dau o fuga pana la AB ( sper sa lucreze astazi ) sa vad exact cam cat m-ar costa timoneria si sa cumpar uleiul de cutie. Ma bag sa le schimb singur si va spun ce am facut, pare destul de simplu. PS: Are joc destul de mare schimbatorul.... adica spre exemplu... cand e pe liber daca dau in partea dreapta ( spre vitza 5 ), opune putina rezistenta si parca nu are joc atat de mare ... in schimb cand dau de schimbator spre viteza 1 .. nu opune rezistenta deloc si are un joc cam mare. O fi si altceva inafara de timonerie ?

am si eu o rugaminte, imi puteti arata si mie pe realoem care este trimoneria?.. macar sa stiu si eu ce vb http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=23&fg=15 (parerea mea ca are si un joc cam mare schimbatorul... as vrea sa schimb totusi timoneria, am inteles ca de la ea ar fi problema asta) APP. Poate aparea vreo problema la schimbarea uleiului din cutie? Adica, in cazul in care este nevoie... sa'l completez sau sa'l schimb? Multumesc !

pai nu ar trebui sa faca asa in orice viteza si mereu ?.... nu e obligat sa faca la fel in orice viteza. uleiul din cutie il verifici pe la buson.tragi masina pe un canal sau rampa de preferabil.dupa ce te bagi sub masina te asezi cu fata la motor sub cutie si in dreapta pe laterala ai un buson fie cu cap hexagonal pt cheie de 17,19 fie cu cap de imbus 9 sau 10.nivelul uleiului din cutie ar trebuii sa fie la acelasi nivel cu acel surub.daca nu e asa trebuie sa mai pui ulei.daca nu ai pompa pt completarea uleiului....iti trebuie un furtun cauciucat sau din plastic maleabil cu diametru de 8(fi8) cam de 2m lungime.bagi furtunul in gaura aceea apoi la celalalt capat pui o palnie sau faci una dintr-o hartie cerata,ridici capatul furtunului in care ai panlia in asa fel incat sa fie mai sus decat cutia si incepi sa torni ulei de transmisie sau hidraulic pana ce ajunge la nivel.strangi busonul(cu simtul raspunderii) si gata. Bafta! merci frumos, imediat cum verific va spun ce am gasit pe acolo . (numai sa prind vreme buna si timp liber) Pana una alta mai astept sfaturi pareri ...... va multumesc pt ajutor !..

pai nu ar trebui sa faca asa in orice viteza si mereu ?....

... nu am apucat sa ma uit... nici nu stiu de fapt. ai idee unde ma pot uita pana vb cu un prieten care se mai pricepe sa arunce el un ochi ? ... de timonerie am mai citit dar nu stiu ce reprezinta... si cat ar costa .... si pe langa asta... ar trebui data cutia jos ? ma intereseaza pe cat posibil fara s'o dau jos pentru ca nu are alte probleme... PS: am incercat sa accelerez usor in timp ce era "blocata" si a intrat fara probleme in viteza...

Salut, De ceva timp am o problema in ceea ce priveste schimbarea vitezelor. In treptele 1 si 2 imi opune " ceva " rezistenta si nu intra in viteza ( decat daca imping mai tare sau schimb a 3a dupa care iar a 1a ) Din cate am observat imi face probleme doar la plecare de pe loc... ( adica nu mi s-a intamplat sa incetinesc si sa nu intre in a 2a ) Mi se intampla rar, dar se intampla . Aveti idee ce ar putea fi ? As vrea s-o rezolv ... ( nu prea am o treaba cu mecanica.. si as vrea sa aflu care este problema inainte sa ajung la un mecanic.. ) Multumesc anticipat. Dau o bere.. doua trei <_<

este un baiat din bistrita pe okzii.ro care vinde, incearca sa vb cu el sa ti-o vanda la 150ron cu tot cu transport