bhnvlad

Tot timpul porneste greu. Am fost la un alt service si mecanicul de acolo mi-a zis ca injectoarele 4 si in special 5 lucreaza mai greu decat celelalte si asta ar putea fi cauza pentru care motorul porneste mai greu. Daca ai 2 injectoare care lucreaza mai greu trebuie sa se simta si in timpul mersului. Am rezolvat problema cu pornirea greoaie. Injectoarele nu aveau nimic. Am schimbat valva de presiune si acum porneste la sfert. cum? ce ? detaliaza-ne te rog despre aceasta valva.. unde este .. ce face.. ca eu unu n-am auzit de ea si pot spune ca nici mie nu-mi porneste din prima eu ma gandeam pur si simplu la bujii Am incercat sa o identific pe realoem.com dar nu reusesc sa imi dau seama care este. Eu am schimbat aceasta valva de presiune la bosch car diesel din soseaua alexandriei si o sa vad pot da codul bosch al piesei.

Tot timpul porneste greu. Am fost la un alt service si mecanicul de acolo mi-a zis ca injectoarele 4 si in special 5 lucreaza mai greu decat celelalte si asta ar putea fi cauza pentru care motorul porneste mai greu. Daca ai 2 injectoare care lucreaza mai greu trebuie sa se simta si in timpul mersului. Am rezolvat problema cu pornirea greoaie. Injectoarele nu aveau nimic. Am schimbat valva de presiune si acum porneste la sfert.

Tot timpul porneste greu. Am fost la un alt service si mecanicul de acolo mi-a zis ca injectoarele 4 si in special 5 lucreaza mai greu decat celelalte si asta ar putea fi cauza pentru care motorul porneste mai greu.

Filtrul de combustibil l-am schimbat dar simptomele au ramas. Pompa de alimentare e cea din rezervor sau de sub scaunul soferului? Filtrul de combustibil l-am schimbat dar simptomele au ramas. Pompa de alimentare e cea din rezervor sau de sub scaunul soferului?

BMW E39 525D 10/2001, Production code: DL91 Nu stiu ce fel de detalii as putea sa dau. Pot sa spun doar ca masina porneste mai greu decat una normala. Trebuie tinut la automat cateva secunde in plus. Nu conteaza daca e rece motorul sau cald. Unii mecanici mai spun ca ar putea fi din pompele masinii, mai ales de la cea care se afla sub scaunul soferului. Tip Motor: M57

Sper sa ma puteti ajuta sa-mi rezolv problema, pt ca am fost la vreo 10 mecanici si nici unul nu a reusit sa-i de-a de capat. Masina are ponirea mai greoaie decat in mod normal. Am pus masina pe tester de bmw si tot nu imi apare nici o problema. Unul din mecanicii la care am fost a spus ca masina are doua sonde de temperatura , una care indica ceasul de la bord, iar cealalta ar avea legatura cu socul automat, iar asta ar arata 120 de grade si de aici pornirea mai grea. Eu m-am uitat pe realoem dar nu am gasit decat o singura sonda. Stiti ceva despre aceste sonde?...sau poate s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema.

M-ar interesa sa cumpar suportul de la telefonul fara fir siemens sa 630 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=84&fg=10 pozitia 4

sigur intra apa pe la prag pentru ca m-am uitat sub masina iar daca nu ar exista tamponul ar fi o gaura care comunica cu interiorul, iar apa intra, cred, prin plasticul din interior

Acum cateva zile am luat un lemn cu masina si mi-a sarit cauciucul din spate stanga de la aparatoare (prag) (e cauciucul cu ajutorul caruia se ridica masina pe elevator). Problema e ca de cand mi-a sarit a inceput sa imi intre apa prin plasticul de la prag. Am cautat pe RealOem dar nu gasesc. Stie cineva ce cod are??????? Masina este un e46 din 11/1999

Am achizitionat de curand un bmw 316 i din 11/1999 fara bord computer si as vrea sa-i pun aceasta optiune. Ce ar trebui sa fac? Stiu ca este necesara maneta de semnalizare cu BC, dar mai departe......?