Soryn

Salut sunt Sorin am un e34 si vreau sa iti spun ca am avut si eu aceasta problema cu masina(24v,6 in linie),la mine a fost defecta una dintre acele bobine sau aprindere electronica,care vine in capul bujiei,una dintre alea a fost dusa la mine si la fel imi facea,nu se accelera din cand in cand,nu aveam forta in motor si imi manca la benzina de innebuneam. Daca ti-am fost cumva de folos cu ce am scris ma bucur!

Da chair ma uitam incontinuu la nivel si scadea,nu foarte mult ce ie drept,dar scadea,iar de cand am bagat solutia aia nu mai scade deloc tot asa ramane cum ie!Stii eu nu prea am incredre in solutii,lipiciuri,etc.Dar se pare ca asta chiar ma ajutat!Si inca ceva,la tine cam in cat timp baga caldura,la mine in max 5minute,pt ca o las sa se incalzeasca nu plec asa cu ea pe frig!si iarna cand ie gerul mare si zapada pe ea la fel,cam in 5 minute se face caldura ca la sefi

Solutia a fost 10lei si ie foarte buna zic toti mecanici pe care-i cunosc,spunand totodata ca ie foarte rezistenta,deci ca va tine,pt ca ie cu un fel de boabe care intra peste tot unde simt fisura sau aer,acuma na...eu nu ma pricep!zic si eu ce imi zic si altii!incearca si tu sa vezi ce se intampla.Iti urez bafta!

Da direct cu antigel!dar azi mia zis cineva sa bag in radiator solutie dinaia pt etansare si sa las 30 de minute sa mearga motoru,dupa care surpriza!!! Nu mai imi face cum imi facea,probabil ca a astupat pe unde scapa!Am acum caldura de transpir inauntru cum tre sa fie intr-un BMW!!

Ms mult pt informatie,dar hai sa-ti spun eu cum sta treaba!cand am cumparat masina nu mi-a facut asta si era iarna prin ianuarie,dar am zis sa ma uit pe la Antigel,ulei,etc si am completat cu niste antigel cred ca de tot cacatu,pt ca de atunci imi face asta.Nu am aerisit instalatia niciodata,poate fii si asta?Astept un raspuns va rog!!!

Aceeasi problema o am si eu,cand dau drumu la caldura imi bag fum,abur nici nu-mi dau seama ce ie,doar ca imi pateaza parbrizul de nu mai vad nimik si toate geamuri-le defapt,ce sa ii fac?doar nu o sa am aceeasi soarta ca cei de care mai faceam mihsto cu Dacia ca umbla iarna in cojoc.Asta chiar ie jenant sa nu am caldura in BMW,iar caloriferul nu ie fisurat ca am desfacut bucati tot!Ajutati-ma va rogggg!!!!

Salutare la toti de pe club! As vrea sa va intreb de niste stopuri clare,pe E34 si-a pus cineva?si de care?cu led-uri?etc,cam la ce pret ar fii si de unde as putea sa cumpar si eu?ca daca tot am bagat o caruta de bani in masina vreau sa merg mai mult! Ms mult si astept un raspuns!

Fratilor nu va suparati pe mine,dar am uitat sa va spun ceva in legatura cu performantele astronomice,pt ca daca ma credeti eu stiam ca am motor de 2l,24v,pt ca asa scria pe spate,dar cand ma uit in talon ie 2,5(m52)sau asa ceva pt ca l-am intrebat pe fostul proprietar si mi-a zis ca ie schimbat motorul si ie pus de pe masina de 96',dar cand am scris prima data pe forum,eram la inceput pt ca atunci o cumparasem!va rog eu inca odata nu va mai suparati pe mine:) :blink:

Nu ie vorba de aerul conditionat!ie vorba de tuaratia motorului care baga aer inauntru in masina!la primele doua trepte ventilatorul merge prea incet,iar la 3 si 4 are turatie cum ar trebuii sa aiba la 1 si 2,la asta ma refer eu! Cineva imi zicea ca ar fii o rezistenta de vataj,dar nu cred sa fie dusa!

In cutiuta aia sunt 3 rezistente de nichelina!si un contact un bimetal mai bine zis.O rezistenta este presata iar celelalte doua sunt cam cracanate au distanta intre ele,sa fie de aia?chiar daca la masurare arata ca sunt bune?iar defapt cand sa incalzesc,nu ie de ajuns pt ca tre sa fie presate? Va rog un raspuns cat mai repede ca acum o desfac iarasi!sau o rezistenta noua cat costa?cutiuta aia cu totul?

Am gasit unde este rezistenta,am scos-o de acolo si am masurat-o ie buna,nu ie intrerupta si ie bun si contatactul(BIMETALUL),dar ca sa fiu si mai sigur am dat cu spray de contacte pe mufe si pe contact. Am pus inapoi rezistenta la locul ei si tot asa mere! Ce p....mea ar mai putea fii?ca am sa innebunesc,pt ca oricum cand am scos rezistenta de acolo pe primele doua pozitii nu a mai mers deloc! Dati-mi va rog un raspuns cat mai repede daca se poate!!

Salutare la toti posesorii de masini adevarate adica BMW-uri! Am si eu doua probleme care ma cam streseaza oarecum.Una dintre ele ar fii incalzirea in scaunul de la sofer care nu functioneaza,am verificat pe mufa sa vad daca vine tensiune si vine,am verificat potentiometrul de pe scaun si ie bun,ce ar putea fii?sa fie oare rezistenta din scaun arsa(nichelina)sau are sigurante pe undeva ?pt ca scaunul din dreapta merge perfect,se incalzeste si daca ar avea sigurante pe undeva spuneti-mi si mie va rog care ar fii si unde sunt? A doua problema ar fii turatia la ventilatorul de aer,cel care baga caldura sau rece,pt ca merge cam prea incet,nu are turatie suficienta mai ales in prima treapta si a doua nu ie aproape nici o diferenta ce ar putea fii?am inteles ca ar fi niste sigurante si pt treaba asta.Oricum am verificat pe alt BMW acelas model si baga bine de tot aer,are turatie buna! Va multumesc inca odata!

Nu am scapat nimic in sistemul de ventilatie. Din contra toate clapetele lucra cum trebuie,comuta aerul normal,merge si la picioare si in spate,deci peste tot Doar ca atunci cand pun clapa in pozitia in care normal ar trebui sa sufle pe parbriz nu sufla,dar aerul se aude undeva prin bord si incepe sa iasa un fel de fum Dar eu nu cred ca ie fum,mai degraba cred ca ie mizerie si praf ce ie prin bord pe acolo si aia imi vine pe parbriz(CRED). Deci as putea spune ca se albesc cumva geamurile sau se infumureaza etc Doar daca dau cu clima imediat se dezaburesc si se curata perfect Cine a mai patit asta? Ajutati-ma va rog mult ca azi am avut friguri si nu am putut da drumu la caldura in masina,noroc ca am incalzire in scaune! :blink:

am un e34 din 1990 si am o problema legata de,dezaburirea parbrizului! Mai bine zis nu imi sufla aer pe parbriz cum trebuie de tare si daca dau aerul la maxim pt parbriz de abia se simte ca baga Ce sa fac?cum sa remediez?ie vreu furtun sarit prin bord,care trimite aerul spre parbriz? Va rog daca poate cineva sa ma ajute cu sfaturi si niste poze pt desfacerea bordului de sus pe unde vine aerul sau tre dat jos complet? Ca de la jumatate l-am desfacut inclusiv la calorifer am ajuns pt ca am crezut,ca ar fi spart calorifeul din cauza ca mi se face ceva pe geam urit,mai bine zis se pateaza,mai ales daca dau pe caldura ies un fel de aburi sau ceva de genul Acum dezaburesc cu clima dar ce ma fac cand vine adevaratul frig? Ajutorrr

Va salut pe toti!si va multumesc pt raspunsuri! Eu am cumparat BMW-ul cu alarma pe el,iar cand motorul este pornit si o usa nu este bine inchisa sau portbagajul,capota mi se aprind avariile!deci ma gandesc ca este unul din contactele de la usi sau de la portbagaj,capota. Eu nu am umblat la nimic,ca sa zic ca i-am facut ceva cu mina mea,doar daca o fi cumva de la ploaie pt ca am tinut putin usa deschisa cind ploua afara! Ma mai ajuta cineva cu niste sfaturi?

Vb serios ca asa mere masina ce naiba! Si nu-mi taie gazul la 90km/h pt ca ie scoasa limitarea(7200rp/m)pina acolo merge acul mai exact de unde incepe sa-ti arate consumul Deci pe bune nu ma laud sau ma umflu,doar atat vroiam sa stiu daca ie Ok din punctul asta de vedere!

Am si eu un BMW e34,520i(24v)si as vrea sa stiu daca ie destul de ok ca si fuga Cand l-am cumparat avea limitarea scoasa si chip pe el,iar eu i-am mai pus un filtru sport Knn+evacuare sport completa Borla De ex in treapta 2 cam 135km/h Treapta 3 aproape 165km/h Treapta 4 210km/h IAr la a-5-a se duce peste 240 cat ie in bord! Bineinteles pe Autobanda sa intamplat asta cu viteza maxima! Ce zice-ti ie bine pt un motor de 2l?

Am un BMW 520i(24v)an 1990 Am o problema daca ma poate ajuta cineva Cand merg cu masina si dau in gropi mi se aprinde becul din plafon+avarii,dar nu intotdeauna,doar cateodata de regula cnd dau in gropi. Sa fie vreun conatct de la vreo usa dus?

Eu nu mai stiu ce sa fac,cu dezaburirea asta!imi vine sa o dau dreq dar ie BMW si il iubesc asa cum ie. Atata o sa ma chinui pina cand o sa reusesc. Poate cineva sa-mi explice mai bine unde ie filtrul acela de polen?ca pe desenele alea m-am uitat,dar nu-mi dau seama bine Masina ie din 1990 si are clima pe ea,nu climatronic.Cum pot sa stiu sigur daca am filtru de polen sau nu? Va rog mult!dati-mi un raspuns concret.

Si unde pot sa gasesc filtrul acela de polen?crezi ca asta ar fi cauza? Mersii pt sfat!

BMW 520i,24v('90) probleme cu dezaburirea parbrizului! Cand este aerul umed afara si ploua mi se abureste parbrizul ca naiba cand dau cu ventilatorul pe el,ori ca dau cu aer cald ori ca dau cu aer rece la fel se intampla! Doar cu clima nu se intampla asta! Parca se pateza tot geamul! Cineva mi-a zis ca ar fi caloriferul de caldura spart,dar nu ie sau ca ar fi filtrul de polen,dar nu am asa ceva pe masina! Cine ma poate ajuta si pe mine?Va rog mult de tot!

Astazi am desfacut aeroterma aia(unde ie ventilatorul)ca imi hurduia ca naiba!si ce crezi ca am gasit acolo?doi soareci morti in palele ventilatoarelor!de aia imi huruia!am curatat tot si acuma mere bine!:blink:)

Eu am un BMW 520i(24v)cu limitarea scoasa(asa am cumparat-o)dar are si un prieten de-al meu un BMW la fel si ar vrea sa isi scoata limitarea! Cum se poate scoate?stie cineva?ie cumva o posibilitate de scoatere a limitarii,indepartand surubul acela de sub acceleratie?sau se face electronic de o firma specializata? Astept un raspuns! Ms mult!

BMW 520i,E34(24v)an 1990 Vreau sa pun o evacuare Borla(doar finala)cu o intrare si doua iesiri! Ie zgomotoasa?urla bine?se simte ceva cu ea? Am pus si un fltru sport Knn pe masina,am scoasa si limitarea si zic ca ie Ok ca si fuga.De aceea m-ar interesa si toba finala Borla,ca de mai mult deocamdata nu ma mai tine...Bugetul! Astept pareri din partea voastra!

Salut! Am un BMW 525i din 1991 si cred ca mi sa bulit ventilatorul ala.Mergeam intr-o seara pe ploaie si aveam clima pornita cand o data a inceput sa huruie ventilatorul. Ce sa ii fac?tre curatat?unde dau de el ca sa il scot? Ma enerveaza la culme zgomotul ala,daca dau de rotita la linia 3 face urat ca naiba!