pyu

Ieri m-am suparat rau de tot si mi-am luat discuri noi, ventilate, am pregatit etrierii (i-am vopsit), urmeaza sa le schimb cat de curand :twoup:

Care fire subtiri sunt rupte?

Poate mai greseste din cand in cand senzorul de la nivel din rezervor :twoup: Se mai intampla si la mine sa "cada" dintr-o data.

Daca ar apasa direct pe tachet, uzura axei nu ar fi mai mare in timp? Rola aia totusi nu previne cat de cat uzura axei? Imi dau si eu cu parerea... :twoup:

A zis ca are 318i m43 din 96 - deci e36. Asa arata un culbutor - e ca o parghie intre tachet si supapa, cu o rola pe mijloc, care atinge pe axul cu came. http://i43.tinypic.com/taomm8.jpg

Orice consumator isi ia atat cat are el nevoie, nu se arde nimic daca amperajul e mai mare. Doar sa poata incarca alternatorul, altfel strici bateria.

Cred ca vreun culbutor, sau ceva de la distributie. Daca ar fi zgomot de la tacheti, ar bate si cand pornesti... Si eu am asa ceva, banuiam tachetii, i-am schimbat si nici o schimbare, nici in bine, nici in rau. Acum banuiesc un culbutor, sau chiar doi, trebuie sa desfac capacul sa analizez... Si ulei am avut si castrol 10w-40, acum am bmw 5w-40 - zgomotul este la fel in ambele cazuri.

:) Sunt nemuritoare :twoup:

Am patit si eu odata, din cauza la un amortizor, a ramas intepenit, sau asa ceva, si roata dreapta nu mai avea aderenta deloc... La 2000 ture, de abia ma miscam inainte, roata parca se invartea in gol. Si-a revenit dupa 2-3 accelerari si franari. Poate sa fie si la tine problema de suspensie.

Eu am avut pivoti meyle, si au crapat repede...

Ma... Tu de ce ai vorbit mai sus? Eu vad ca scrie "bujiile ".

Se schimba cu totul.

Ti-l luam eu daca se potrivea la mine :twoup:

Daca te gandesti bine, nici uleiul nu se defecteaza dupa x km :twoup: Bujia si fisa sunt mancari diferite de peste. Fisa e doar un fir cu anumite proprietati (rezistenta...).

Nici eu la 316 nu am... Crapa motorul pana sa se aprinda ceva in bord...

Dar de ce username-ul trebuie sa fie din 5 sau mai multe caractere? :)

Sigur le mai are dupa 3 ani :twoup:

Daca ai motor, atunci fun, altfel poti sa ai si mama blocantelor :twoup:

In cazul meu erau uzati tamburii, erau praf :twoup: Dupa ce am schimbat cu altii noi, tinea bine.

+1 arata mai bine asa.

Eu intru in autosesizare la o mica zgaraietura, daramite la chestii functionale. Sigur nu ramane asa, o sa-mi bag nasu pe acolo sa vad ce pot sa fac. Normal ca nu trebuie sa ramana asa, insa nu e ceva foarte prioritar. Mie nu-mi tinea deloc pe o roata, cand am luat masina.

In ce stare e, si de unde esti?

4300 lei garret noua.

Una din roti tine mai bine ca cealalta. Nu e nici o problema grava, doar nu te bazezi pe frana de mana in mers... La itp insa poti avea probleme :twoup:

Azi am schimbat tachetii, si garnitura si o-ringurile de la corpul filtrului de ulei... ET: 7 ore...