dextercos

Cu impertinenta asta nu vinzi nici masina cu 480 de euro...scz dar asta e realitatea...este un forum unde oamenii isi spun parerile deci de moment ce ai dat anunt aici trebuie sa accepti criticile

Mi se pare mie sau profiulul ala e de vara?

Am mai citit asta odata cum ca DSC intervine in stabilizarea masinii prin aplicarea unei forte de franare pe fiecare roata individual prin intermediul ABS dar nu m-am documentat pentru a afla detalii.....Se intampla acest lucru la toate generatiile de DSC? Adica am si eu oare pe masina (e46 320d fl 11.2002) pentru ca ar fi grozav... :)

Din cate stiu de la euro4 s-a introdus actuatorul electric... Si la mine se manifesta problema, cel mai des in treapta 4 probabil pentru ca in treapta asta merg cel mai mult timp la aprox 2000, are o fractiune de secunda in care pierde puterea dupa care isi revine cu un puf de fum observabil doar noaptea cu faruri din spate.Furtunele de vacuum le-am schimbat de curand si parca problema se intampla mai des... Oare mai sunt si alte marci cu atatea dichisuri? :)

pun pariu ca daca ar scoate astia o cutie cu 9 trepte toti ar fi innebuniti sa o aiba...cu toate ca viteza lor medie pe computeru de bord e undeva in jur la 40km/h... :)

daca esti din iasi te pot ajuta eu cu mare placere sa dai jos conducta de la filtrul de aer spre turbina sa poti sa pui mana pe axul turbo sa-ti faci o parere despre starea ei...cred ca ar fi cel mai concludent test...

promit ca nu lipsesc :)

Data viitoare o las tzapana acolo :) da...nu sfatuiesc pe nimeni sa faca prostia.... Stii cum e...cand nu ai treaba iti faci... :) Da nu-ti spun ca deja il intrebasem pe roscatu cat imi ia pe un calculator pentru motor :lol:

S-a rezolvat...nu erau mufele de la injectoare de vina ci senzorul de presiune de pe galerie.acolo era eroarea pe si dupa ce am sters-o a pornit

Maine aflu, beleaua am patit-o in seara asta, m-am mai gandit...sper sa fie pressure regulating valve, de pe rampa, ramasa pe deschis datorita unei erori stocate, si nu se acumuleaza presiune in rampa, se duce pe retur...sper...

Cred ca am facut o prostie...in timp ce masina avea galeria de admisie demontata si mufele la injectoare scoase, am dat la automat cu masina in treapta 1 pentru a o misca 2m mai in fata...dupa ce am montat tot la loc masina nu mai porneste...ce s-a putut intampla cand am dat la automat pentru ca presupun ca asta e cauza pentru care nu mai porneste...am facut asta pentru ca imi amintesc ca am citit odata pe un topic ca daca dai la automat cu cel mult una din mufe scoase masina nu porneste, de acolo tragand concluzia ca dupa ce pui mufa la loc masina o sa porneasca, se pare insa ca m-am inselat

Eu prima data cand am dat-o jos nu am vazut ca joja era prinsa de ea si am scos-o si mi-a curs tot uleiul din motor :) , sa nu mai spun de suruburi si cleme scapat in scut...deci...shit happens...

Cam asa arata acum clapetele mele, iar galeria pe masuna...le-am curatat pana la luciu metalic pentru a putea observa orice defect insa nu am observat nimic.de aceea spun ca ma gandesc sa le pastrez.inainte de a da jos galeria am scos furtunul de vacuum de la clapete si parca am simtit o diferenta in plaja inferioara a turatiilor.acum nu stiu daca a fost placebo sau nu... Daca ai putina indemanare si sculele necesare se merita sa dai galeria jos.rau in nici un caz nu ai ce sa faci, mai ales clapetelor, decat daca doamne fereste strici altceva in timp ce demontezi/montezi galeria.vei fi socat de ce vei gasi acolo.curand o sa postez un DIY cu operatiunea pe care am facut-o eu, eventual te poti ajuta de el... IMG_0306.bmp

Galeria este demontata iar clapetele le am in camera :) Arata foarte bine si functionaza corect, nu stiu ce sa fac, sa le rup sau nu...le mai tin peste noapte langa pat poate am vre-o revelatie... :lol:

In primul rand acelea nu sunt motorase, sunt "lagarele" in care se invart axurile.furtumul de vacum se anuleaza pentru a nu avea pierderi.daca ai lasa furtumul cu capatul desfundat pe acolo va intra aer iar presiunea negativa din instalatia de vaccum va creste.e ca si cum ai scoate chiuveta acasa si ai lasa conductele sa curga apa din ele...trebuiesc obturate... Se poate si cum spui tu sa rupi clapetele si sa lasi restul mecanismului sa fuctioneze, respectiv capsula pneumatica conectata la vacum si la tijele de actionare a clapetalor, insa nu are rost sa lasi un mecanism sa functioneze atata timp cat nu realizeaza nimic, este bine sa-l deconectezi... PS galeria din pozele lui tau e jale...a mea cand am dat-o jos anul trecut era parfum pe langa aia...parca e un cos de fum... Eu maine ma apuc sa o dau jos...am sa incerc sa fac un DIY

Da se curata foarte usor deoarece nu are nimic special sunt doar niste camere decantoare din plastic, iar curatarea nu afecteaza nimic

Sper ca ai modelul decantor pentru ca cel cu pasla nu se curata deoarece contine niste rasini care la curatare se spala... Cat despre curatarea egr este o operatiune foarte simpla si nu se merita sa nu o faci tu...doar daca vrei sa ai unghiile curate... :) de aceea este bine daca te pricepi putin si tot iti muradesti unghiile sa dai si admisia jos si sa o cureti, abia atunci va respira motorul mai bine...

sa inteleg ca esti dispus sa platesti daca cineva iti da un mail cu niste sugestii? :))

jale cu clapetele astea.....cum s-a raspandit panica...mai ceva ca porcina... :))

ce rost are sa le mai lasi acolo sa fie o suprafata in plus pe care sa se depuna mazga si sa opuna rezistenta aerului?jos cu ele!Iar vacumul se poate anula direct de la valva electrica care comanda sistemul care se gaseste tot pe adimisie, la fel cum a spus si poiuyt cu un surub :) se vede in poza postata mai sus...

unde dai tu 520 de lei pe un schimb? :) cred ca ar fi bine sa vb cu grozadan, te tezolva mult mai ieftin... :lol: eu fac 2 schimburi cu banii astia si cu ulei original BMW

Cat despre intervalul de schimb ti-as recomanda sa mai scazi cam 5 mii din ce iti spune in bord...adica cam pe la 15-17 mii deoarece se circula in alte conditii la noi in tara decat in germania...

da...in special daca este egr murdar...

mai rau.... :)

Esti sigur? Si al meu e din 09/2004. Ma ingrozii de ce citi pe aci. :) Daca e commonrail mai mult ca sigur are sistemul de clapete... De curiozitate...este si la alte marci acest sistem?