dextercos

dorule inca nu ti-am gasit brat de stanga dar sa stii ca nu am uitat. caut inca

Daca vreti pasii exact sincer nu-i stiu, oricum ideea e ca trebuia sa selectezi modulul motor (DDe,DME...) si sa faci un test pe acesta dupa care dai pe sageata din dreapta iar in stanga jos ti se activeaza butonul Function Selection. Apesi acolo si iti va aparea o lista arborescenta din care selectezi service function -> adaptation dupa care ti se va genera o noua lista unde ar trebui sa fie Mass Airr Flow sau ceva de genu. Dupa ce gasesti aceasta optiune (nu stiu daca neaparat cu pasii care i-am descris eu) o selectezi si dai Test Schedule ceea ce va face ca functia sa iti apara lista ta de teste. Dupa aceasta dai pe sageata dreapta jos si urmezi instructiunile. Repet pasii sunt ce imi mai amintesc si e posibil sa fi omis ceva. Ideea e sa intri in Function Selection si in Service Funtions iar pe acolo pe undeva ar trebui sa gasesti debitmetrul. Daca vreit pasii exacti spuneti si am sa fac cand am timp pe masina mea si vi-i spun

Incearca sa intri in meniul ascuns la pozitia 6 sa vezi cantitatea in litri masurata de senzorii din rezervoare. Daca acestea sunt eronate probabil ai probleme cu senzorii, daca nu probabil cu acul din bord, eventual ai si martorul ars...e intr-adevar un scenariu putin probabil dar cine stie...Daca totusi nu gasesti o rezolvare poti pu si simplu sa muti acul mai la stanga astfel incat cand indica 0 sa mai ai ceva in rezervor, marar nu mai ramai in pana

Hai sa facem putina lumina aici ca vad ca nu va mai intelegeti... ECU responsabil cu interpretarea datelor de la debitmetru are un soft specializat in a detecta eventualele abateri ale masuratorii actuale fata de cea teoretica calculata de ECU pentru scenariul respectiv. In cazul in care masuratoarea actuala difera de-a lungul timpului cu mai mult de 10% fata de valoare teoretica, acel soft memoreaza niste coeficienti de corectie pentru a realiza o calibrare "soft" a masuratorilor debitmetrului. Daca debitmetrul este schimbat cu un altul cu alt cod (alte caracteristici tehnice) coeficientii de corectie memorati de ecu pentru debitmetrul vechi vor trebui resetati pentru a permite calibrarea corecta a masuratorilor noului debitmetru. Deci daca se schimba debitmetrul si nu se "resofteaza" este posibil ca eventualele abateri de masurare impreuna cu efectul coeficientilor memorati de la vechiul debitmetru sa duca la ceva nu tocmai bun. Asadar este foarte recomandat chiar de catre BMW ca dupa fiecare schimbare de debitmetru (indiferent de cod) sa se reseteze respectivii coeficienti. Aceasta "softare" se poate realiza cu softul de diagnoza GT1. Te ajutam eu daca erai din Iasi sau imprejurimi. Numai bine!

up

Jante de tabla BMW 15' + 2 gume de iarna 15' 250 ron

-modul navigatie MK4 800 ron -suport magazie cd si modul navigatie 100 ron -modul bluetooth 500 ron

Schimb cu un 320d touring 11.2002?

Intr-adevar cand bagi bomfaierul in ea te cam doare inima, dar la sfarsit dupa ce tai perfect si izolezi cu burete cand vezi ca arata tipla ti se ridica inapoi moralul

Chiar nimeni nimeni?

valabil

valabil

Schimb cu jante Alutec pt BMW pe 17' cu gume GoodYear uzate 80%? Sunt impecabile, una singura are o zgarietura dar nu se observa. Atasez o poza cu modelul, daca te intereseaza fac poze reale. Numai bine

Da sunt ambele, doar ca bluetooth-ul este inca pe masina si nu stiu cand voi avea timp sa-l scot. 0757787735

Nu am erori care nu stiu ce inseamna. Ce ma interesa era faza cu corectia injectoarelor, ce poate cauza valori anormale, ce inseamna practic acele valori etc... Valorile despre care vorbesc le-am citit cu INPA

Initial cand nu ii mergea pompa de alimentare evident ca avea eroare de low pressure, dar pe mine ma intereseaza in mod special faza cu injectoarele

As dori cat mai multe detalii despre ce implica dpdv mecanic si electronic (nu legal, fiscal, moral, etic etc)schimbarea unui motor M47N de pe 320d cu unul M57N de pe 330d. In primul rand as vrea sa stiu daca trebuie schimbat tot ansamblu motor+cutie+grup, iar apoi cat mai multe detalii despre ce este compatibil si ce nu.

Te referi la furtunul de la intercooler sau cel de recirculare a gazelor?

Am intalnit ceva foarte ciudat ieri, dupa ce am facut o diagnoza la un 320d 2004 am constatat ca nu pornea pentru ca pompa de alimentare de sub scaunul soferului nu mergea. Dupa ce a da-o omu jos si a curatat-o bine, masina a pronit bine, toate erau bune,corectia injectoarelor era foarte mica (maxim 0.2), doar ca pe la senzorul de presiune de la rampa comuna avea o scurgere. Cu toate ca l-am sfatuit sa incerce sa stranga senzorul el l-a dat jos sa vada daca nu cumva ii trebuie o garnitura de etansare, dupa care a sters cu o carpa acolo dupa care l-a pus la loc si l-a strans si s-a rezolvat, nu a mai curs, presiunea in rampa era ok, la fel si corectia injectoarelor. Dupa 2 ore ma suna omu sa-i mai fac o diagnoza sa vad daca s-a mai intamplat ceva, surpriza: la injectorul nr3 corectia +2.85, motorul inca mergea rotund, doar inectorul respectiv o luase razna. I-am zis sa incerce sa mearga cu ea forjat poate isi revine. Dupa un drum de 80 de km la 3000-4500 de ture cand am pus testerul era nenorocire: nr2 -3.2 nr4 +5.1 nr1 si nr2 in jur de 2 iar motorul se chinuia sa statea la relanti. Eu suspectez una din cauzele: cand a curatat pompa de alimentare a antrenat niste gunoaie spre pompa de inalta presiune sau cand a sters cu carpa la senzorul de presiune au intrat ceva fire de praf sau gunoaie acolo. Daca a mai intalnit cineva astfel de valori si poate spune din ce cauza, eventual ce e de facut, si deasemenea ce inseamna exact mass adjustment, inafara ca e o corectie, ce anume se corecteaza? Cantitatea injectata, timmingul? Cum anume se determina acea valoare afisata de tester si ce unitate de masura are?

Nu neaparat de la alimentare, se poate sa fie si vre-o supapa sau mai multe care nu inchid cum trebuie, insa orice ar fi trebuie sa incepi cu o diagnoza

senzorul de uzura a placutelor, eventual un senzor abs si eventual senzorul de prezenta pasager. la informatiile pe care le-ai oferit mai precis de atat nu pot fi

Vedem marti cum da

jantele de tabla 15' 200ron

sus

-modul navigatie MK4 800 ron -suport magazie cd si modul navigatie 100 ron -modul bluetooth 500 ron