florin.gheorghe

Pe returul injectoarelor nu vine motorina, pe returul pompei vine, zic eu, normal. I-am pus iar bidonul in bot si am lasat-o cateva ore, a pornit repede si nici nu a aparut vreo bula de aer. Apoi am inlocuit filtrul de motorina, fiindca era cam murdar si a legat pompa la sistemul de alimentare si au aparut iar bulele. Mi-a mai ramas sa inlocuiesc si furtunele dintre filtru si pompa si chestiile alea negre prin care se prind furtunele in filtru. Suspect e ca, la mine nu se vad bule mici de aer circuland pe furtune, ci dupa aproximativ o ora de la oprirea motorului, apar direct, pe furtunul de tur, undeva aproape de filtru, unele destul de mari.

Am desfacut tot in dimineata asta. Am observat o chestie care mie mie se pare ciudata, pe returul injectoarelor nu veanea nici un strop de motorina. Nici la relanti nici cand am turat motorul pana aproape la 4000 de ture. E normal?

Salut, Masina e un 320d din 2001. Acum o saptamana, intr-o dimineata, nu mi-a mai pornit. Am descoperit repede ca problema era aerul pe instalatia de joasa presiune. Mult aer. Nu am avut prea mult timp sa umblu la ea pana ieri, cand am facut urmatoarele verificari: Am scos furtunele de tur si retur din filtru si i-am dat motorina pompei direct dintr-o stricla de 5l de la baza solului. Am unit conducta tur si retur printr-un furtun transparent, astfel incat sa nu cada pe jos motorina pe care o aducea pompa de motorina si sa observ daca trage cumva aer pe acele conducte. Probema am identificat-o repede, pe furtunele de tur si retur dintre bidon si pompa de injectie s-a strans, dupa cateva ore, foarte mult aer. Mi-e frica sa nu fie stricata pompa de injectie. De ce pierde presiune si pe unde? Furtunele, colierele, simeringurile le-am mai luat o data la mana si nu am gasit nici o gaurica sau imbinare pe la care sa traga aer. Singurul suspect ramane pompa de injectie. Ce ar putea sa aiba? Sunt aproape sigur ca ea are ceva, fiindca uneori masina trage foarte bine, alteori are usoare pierderi de putere. Multumesc, Florin

In principiu motorul e pus la punct, se invarte corect, nu exista nici un fel de atingere intre supape si pistoane. L-am pus la punct dupa cum am vazut intr-un manual de reparatii, axele cu came, la primul piston de langa volanta, au camele indreptate una spre alta, in sus. Iar calculatorul sigur recunoaste pompa de injectie, fiindca e cea care a fost pe masina, la fel si toti senzorii. Am inlocuit doar blocul motor si _chiulasa_. O sa incerc cu mi-ai spus tu, Dan, daca merge iti dau o bere virtuala. Va spun maine ce am rezolvat. Multumesc mult!

Salut, Am schimbat pompa de injectie de pe un motor pe altul si, cu toate ca un tip care lucreaza cu pompe de injectie de mult timp mi-a spus ca o sa porneasca fara probleme, nu se intampla asta. Am incercat sa mai multe ori la automat, motorul se invarte, insa, scoate fum pe evacuare doar la un piston, la cel de langa radiator. Ceea ce ma face sa cred ca doar el primeste motorina corect. Inainte sa apelez la un service specializat, poate stie cineva cum ar trebui reglata. Mai salvez niste bani, fiindca oricum nu prea am. Cineva imi spusese, si am fost increzator in asta, ca o sa fie reglata automat de calculatorul masinii. Daca ma puteti ajuta, raman dator pe viata. Multumesc