valithemen

MA NENE LA MINE NU MERGE AM INCERCAT!AM UN E 46 DIN 99 (316I)IMI APARE O CHESTIE CU TEST SI SE APRIND TOATE BECURILE IN BORD SI TOATA ACELE SE DUC LA CAPAT! fratzie nici la e36 nu mere...

flansele sigur...

salut si LA MULTI ANI TUTUROR!!! Vreau sa va cer parerea cu o chestie: am citit pe bmwclub.ro ceva ce m-a pus pe ganduri:unu zice ca pisicutele noastre mai vechi de '95 ar avea zilele numarate. este sau nu????

Arcurile nu le-a schimbat, dar sigur nu au fost introduse complet amortizoarele in portfuzete (stranse cu acel surub, portfuzetele care sunt asemenea unor bucsi elastice, au strans amortizorul si acesta ramane fix). Chestia care am intalnit-o eu era ca modelul original avea acel opritor din partea de jos al corpului amortizorului ca o lama iar cele noi aveau acest opritor format din doua bolturi mici sudate pe corp si care erau imitau prin dispunere, opritorul initial (original). Ma refer aici la distanta dintre ele. Acel opritor are rolul de a face ca amortizorul sa se roteasca in jurul axei lui, solidar cu portfuzeta care se roteste ca urmare a intentiei de viraj transmisa de bieleta casetei de dir. (el intra in despicatura portfuzetei). Asa cum i-am raspuns colegului de mai sus, eu sunt pentru acea forma initiala (lama...sau sa-i spunem un dreptunghi... :) ) fiindca nu te lasa sa gresesti cand il bagi in portfuzeta si odata ce l-ai bagat si ai bagat si surubul ala de blocare este totul ok. (japonezii aia de la Toyota numesc asta Poka Yoke...sau mistake proof...adica nu poti sa gresesti.. :) ..scuze, am lucrat la ei o gramada si mi s-a imprimat pe creier...). In cazul intalnit de mine, in locul acestui dreptunghi existau acele boltiri iar din greseala, in loc sa fie ambele sub surubul de strangere, era unul sub si unul peste....Mecanicul initial, a masurat cat iesea in jos din portfuzeta amortizorul original si s-a luat dupa asta....(la mine amortizoarele BOGE au iesit mai mult decat cele BMW originale) S-a nimerit sa fie cu unul din bolturile alea peste surub (vezi poza mea de mai sus). Eu am dat afara surubul, am miscat stanga dreapta de portfuzeta, si amortiz. au intrat complet. La fel ca si in cazul lui valithemen, statea mai sus de bot, si era oribil. Amortizoarele pot ridica masina de bot daca nu sunt introduse COMPLET. In acest caz nu mai vorbim de cursa, portanta etc. La introducere incompleta, cursa tijei se face dar pe distanta mai mica si practic nu e subjectul topicului asta. Daca erau arcuri schimbate...era alta treaba....dar asa. Eu unul zic ca asta e cazul lui Vali. Asieta masinii e modificata de pozitia amortizorului (care e practic un corp incompresibil...adica tzeava ....ca de asta e vorba). Incerc sa fac ceva poze si le postez. iti multumesc danS,astept pozele tale sa stiu de ce ma apuc... Daca intre noi constantenii nu ne ajutam :) Cred ca maine fac pozele... Pana atunci...Da roata jos...mergi la un mecanic eventual...si vezi daca opritorul ala din partea de jos a amortiz. (indiferent daca e continuu sau modelul ala ca doua bolturi) se afla sub surubul ala (pozitia 4 din poza aia de mai sus). Vezi ca trebuie sa te uiti din spate cumva(dinspre axul caroseriei spre exterior. Vezi tu...acolo unde se baga in portfuzeta. Apropo: Amortizoarele sunt pentru modelul tau? Inainte statea bine..adica iti placea cum statea?...Daca da, atunci vezi ce ti-amzis eu si ai sa vezi ca e ok. Craciun fericit! Vezi ca-ti dau pe mess. tel meu...da beep sau suna craciun fericit si tie!!! amortizoarele sunt pentru modelul asta.fizic sunt identice,le-am luat de la autokarma de pe sait,sunt ok. o sa desfac sa ma uit azi. ms!!!

Arcurile nu le-a schimbat, dar sigur nu au fost introduse complet amortizoarele in portfuzete (stranse cu acel surub, portfuzetele care sunt asemenea unor bucsi elastice, au strans amortizorul si acesta ramane fix). Chestia care am intalnit-o eu era ca modelul original avea acel opritor din partea de jos al corpului amortizorului ca o lama iar cele noi aveau acest opritor format din doua bolturi mici sudate pe corp si care erau imitau prin dispunere, opritorul initial (original). Ma refer aici la distanta dintre ele. Acel opritor are rolul de a face ca amortizorul sa se roteasca in jurul axei lui, solidar cu portfuzeta care se roteste ca urmare a intentiei de viraj transmisa de bieleta casetei de dir. (el intra in despicatura portfuzetei). Asa cum i-am raspuns colegului de mai sus, eu sunt pentru acea forma initiala (lama...sau sa-i spunem un dreptunghi... :) ) fiindca nu te lasa sa gresesti cand il bagi in portfuzeta si odata ce l-ai bagat si ai bagat si surubul ala de blocare este totul ok. (japonezii aia de la Toyota numesc asta Poka Yoke...sau mistake proof...adica nu poti sa gresesti.. :) ..scuze, am lucrat la ei o gramada si mi s-a imprimat pe creier...). In cazul intalnit de mine, in locul acestui dreptunghi existau acele boltiri iar din greseala, in loc sa fie ambele sub surubul de strangere, era unul sub si unul peste....Mecanicul initial, a masurat cat iesea in jos din portfuzeta amortizorul original si s-a luat dupa asta....(la mine amortizoarele BOGE au iesit mai mult decat cele BMW originale) S-a nimerit sa fie cu unul din bolturile alea peste surub (vezi poza mea de mai sus). Eu am dat afara surubul, am miscat stanga dreapta de portfuzeta, si amortiz. au intrat complet. La fel ca si in cazul lui valithemen, statea mai sus de bot, si era oribil. Amortizoarele pot ridica masina de bot daca nu sunt introduse COMPLET. In acest caz nu mai vorbim de cursa, portanta etc. La introducere incompleta, cursa tijei se face dar pe distanta mai mica si practic nu e subjectul topicului asta. Daca erau arcuri schimbate...era alta treaba....dar asa. Eu unul zic ca asta e cazul lui Vali. Asieta masinii e modificata de pozitia amortizorului (care e practic un corp incompresibil...adica tzeava ....ca de asta e vorba). Incerc sa fac ceva poze si le postez. iti multumesc danS,astept pozele tale sa stiu de ce ma apuc...

parerea mea e :ceva normal deoarece pe suspensia standard la e36 fata spatiul mai mare intre aripa si roata ,pe cand spatele e exact invers...dar masina in sine (daca cauciucurile sunt acceasi dimensiune fata spate)iti da impresia vizuala ca ar sta mai ridicata de spate.la tine daca nu e asa problema e sigur din arcuri...telescoapele nu ridica masina,si nici nu o coboara...doar arcurile uzate sau mai putin uzate pot face lucru asta Daca zici tu asa... O fi cum zici :) dar arcurile se pare ca n-au fost inlocuite....Eu unul am dat de o chestie asemanatoare saptamana trecuta...Proprietarul a schimbat amortizoarele in parcare cu ajutorul unui mecanic care se pare ca s-a cam grabit...Masina arata exact asa cum o descrie valithemen. In fine nu stiu ce sa ii mai fac...arata oribil...avion...

daca are cineva rezultate cu asa ceva,astept raspuns si eu... merci

ce sa mai bag si poze,ca mi-e urat de ea de imi vine sa mor....un avion care decoleaza... dar eu nu am schimbat arcurile...era superba inainte,linie ,tot...doar ca nu era stabila...acum... nu ma risc...nu se merita...asa e in romanica noastra...service de kkt..piese asijderea... astept sa vad ce gasesc la bulgari...din 15 ianuarie incep si ei treaba...acolo totul e mai ieftin..

Salutare la toti fanii bmw!!!! Problema mea este garda la sol prea mare pe fata.Am schimbat amortizoare + flanse si pe fata si pr spate,si rezulatatul este dezamagitor: -stabilitate ok (nu aveam deloc mai ales pe fata)> -linie :) -garda la sol fata mai sus cu 4 cm. -garda la sol spate mai mica,cu cca 2cm. Ce mai,acum am inaltime fata(sol-aripa) 73 cm si spate 51 cm. Va solicit un sfat,ce sa ii mai fac???

standard...dar conteaza????cum imi dau seama de care e??? pai conteaza ca daca ai avut inainte telescop sport pe fata ala ii mai scurt ca unu normal ..arcurile ce culoare au te-ai uitat ? amortizoarele sunt identice,iar arcurile negre

standard...dar conteaza????cum imi dau seama de care e???

sta ridicata de fatza muuuuuuuult......ajutooooooooooooorrr... am schimbat amortizoare si flanse...sachs (autikarma) 2 cm mai sus de fata...ce sa ii fac?????????????

CAUCIUCURILE SPATE SUNT IDENTICE? MASINA A FOST LOVITA? TOTUL ESTE ORIGINAL..ARATA IMPECABIL...TOATE CELE 4 CAUCIUCURI SUNT IDENTICE...

E BUN...SUNT BUNE AMANDOUA NUSH CE SA II MA FAC....PROBLEMA E CA SE VEDE AIUREA... Problema e ca se schimba centrul de greutate si e aiurea stabilitatea in curbe.. Daca tu zici ca se vede aiurea... PRIVITA DIN SPATE SE VEDE INCLINATA,LASATA DE PARTEA DREAPTA...NU MAI ARE LINIA AIA AGRESIVA...

E BUN...SUNT BUNE AMANDOUA NUSH CE SA II MA FAC....PROBLEMA E CA SE VEDE AIUREA...

BUNA ZIUA Am si eu o problema legata de suspensie la un 318 i din'94.sta de dreapta spate 1 cm mai jos.am schimbat amortizoare tot...degeaba... HHEEEEEEEEELLPPPPPPP!!!!!

BUNA ZIUA FANI BMW.AM SI EU O PROBLEMA LA UN 318 DIN 1994.STA DE PARTEA DREAPTA SPATE 1 CM MAI JOS.AM SCHIMBAT AMORTIZOARELE FATA SI TOT DEGAEABA.CELE DE PE SPATE SUNT OK.ACUM LANSEAZA BINE STA BINE LA CURBE DAR TOT STA PUTIN STRAMB...CE SA II FAC??? CA O IRONIE ACUM DUPA CE AM SCHIMBAT AMORTIZOARELE FATA STA SI UN PIC MAI RIDICATA DE FATA....CE MAI...SE VEDE AIUREA RAU DE TOT... HEEEEEEELP!!!!!