DanS

Masina a pornit acum 3 secunde!!!! Ma bucur c-am facut un om happy....Cred ca le termina alora stocul de UZO... :twoup:

Perfect, o sa-l informez ,astept sa ajunga la service si sa vb cu el la tel.. Cauta un ATV acum...

http://www.bmwpartsweb.com/images/products/61366915327-GENUINE.jpg 61366915327

Am vorbit eu acum vreo ora. In dupa amiaza asta se duce sa curete releul. Bine ar fi sa intrebe daca au asa ceva acolo (nu costa mult) ca in cazul in care este 'atins" sa-l schimbe. Da-i un telefon

Esti offtopic offtopic Ce au in comun: experienta si numarul de posturi? @bogdyy are cu 200 mai multe ca tine...ce concluzie putem trage de aici? Una falsa desigur.....El nu stie de rear axle dar ceva experienta are. Frumos ar fi sa faci un DIY cu inlocuirea amortizoarelor spate Acum ontopic:

Calin, si ceea ce i-am scris ulterior trebuie facut. Daca poti sa-l ajuti sa le explice alora ce e de facut in cazul in care nu poate el, ar fi super ok. Ma rog, asta este parerea mea. beleaua identica cauzata de senzor am patit-o dar este si cea de-a doua. Nu trebuie neglijata.

Daniel mai trebuie sa faca si chestia asta: Cand deschide capota, cum privesti masina in partea dreapta este o cutie cu relee. Sa desfaca capacul si acolo este un releu albastru. Si ala poate face acelasi lucru deoarece este posibil sa fi facut o mica descarcare aiurea inauntru si sa nu mai alimenteze computerul de motor. Sa-l scoata si sa desfaca carcasa aia de plastic (este "computerist" deci nu va fi dificil) si sa curete putin si cu atentie contactele..asta daca nu gaseste din prima unul la BOSCH acolo unde are masina. Daca masina va porni este doar o solutie temporara ..releul si sonda vor trebui schimbate cu prima ocazie. Mi-am adus aminte deoarece in cazul unui necaz la releul respectiv, alimentarea comp. de motor este taiata si luminile din bord aprinse inclusiv chestia cu acul la 100 de grade apare deasemeni ca o avertizare. Dupa schimbarea sondei nu reseteaza nimic

exact aia a fost. Am vorbit cu el azi. Dracu' s-a gandit la chestia asta... Eu am luat-o pe aratura stiind ce am patit recent... Acum a rezolvat. Tau..ai auzit ca la rear axle lipsea o saiba??? Eu recunosc in schimb ca m-am dus pe camp cu prezumtiile..... ceau! Contra-ceau Cristi... :twoup: OK...Saiba muma-sii...Dr@_u s-a gandit ca pot ramane piese dupa montaj? Saiba aia arata exact cum zici ...pe bune Oricum bine ca a rezolvat.... Ceau

Ai dreptate, Eu mi-am spus parerea referitor la cauza. Acum daca ma consideri ironic in momentul in care atrag atentia ca apar abateri de la bunul simt este ok si nu comentez conform regulamentului. Daca vrei accept un ban sa se mai bucure odata Robert. :twoup: Ceau!!

Am vorbit cu Daniel de mai multe ori, inclusiv acum 5 minute Avea serioase probleme de comunicare cu aia de acolo...In final l-au lasat sa intre pe computerul lor si i-am transmis de aici cum sa caute (era totul in greaca) in realOEM sa le arate ce are nevoie Modelul lui (mi-a dat VIN) nu are map coolant sensor ci numai unul (apa/ ulei) sub admisie. Eu la asta i-am recomandat sa se uite atent, inclusiv la cablaj. Componentul 9. Il mai sun peste vreo ora. Nasol este ca trebuie sa dea intake-ul jos ca sa-i permita accesul Calin, suna-l si daca stii ceva greaca ajuta-l te rog sa castige ceva amabilitate din partea alora de acolo

Eu raman la parerea mea ca problemele la flexibloc tin de starea amortizorului si in acest caz este blocat sau are tja stramba (arcuri cu "spirale" rupte sau scurgeri de ulei pot fi cauze si astea dar in general nu duc la asa ceva) offtopic: 1.Nu trebuie sa folosesti termeni pe care nu-i intelegi (de exemplu rear axle) numai ca sa dai impresia ca esti de fapt ce ai vrea sa pari. Inteleg ca ai carti in limba engleza si iti este greu...Folosind termeni pe care nu ii intelegi poti crea confuzii. 2.Nu face reclama ...sunt oameni desemnati care se ocupa de treburile astea 3.Nu te bucura de necazul altuia. Daca un moderator a sanctionat o abatere de la regulament, a stiut ce face si nu cred ca-l incalzeste feed back-ul tau, chiar si pozitiv. (feed back nu are reaba cu rear axle in cazul in care erai nelamurit) 4.Chestia cu innobilarea nu are nici un sens deoarece @bogdyy nu este pe aici si inclin sa cred ca faci confuzii. Nu te cred in stare sa poti sa-mi spui din ce este compus rear axle. Sfatul meu este sa te concentrezi asupra celor de mai sus care tin de bunul simt elementar. Acum un an pe vremea asta dadeai telefoane si PM cand faceai prostii. Am sa-i dau un mesaj initiatorului topicului pe YM si vom afla care a fost de fapt problema. Deja ma sperii...Unde se vorbeste de suruburi rupte in postul initial Asa cum spuneam...concentreaza-te :twoup:

Am pus un apometru si vad daca mai sunt pierderi Eu nu am schimbat nimic, in afara de debitmetru, si asta preventiv....nu c-as fi avut nevoie

Detaliaza putin ce inseamna ca merge ca o Dacie...nu trage, face zgomot...?

Nu-i obligatoriu, sau eu cel putin asa cred.

Pai n-a zis c-a fost la tine... Ce sa inteleg din replica asta? Asta este parerea mea (rulment uzat). Eu am mers pe varianta rulmentului din capatul arborelui primar...Gago pe cel de presiune..Unul din ele este cauza Ai ceva impotriva sau te pricepi si il poti ajuta? Omul a zis ca a fost la mecanic dar nu a specificat la care..Cheama-l la tine si ajuta-l ca si tu esti mecanic acum

off: OK...posibil sa vorbim de lucruri diferite sau sa fi baut ceva vreunul din noi Daca tu ii spui aleia flansa, este problema ta dar tine-o pe moment pentru tine. In cazul asta am platit aiurea...Nemernicii aia mi-au recomandat flexibloc si eu ca prostu' l-am platit si l-am mai si montat..poate se rupe...Maine sunt calare pe aia de la Autonet si cer flansa amortizor spate Deci Rear Axle este compusa din toate aceste neconformitati...Interesant :twoup: Deci: Hai ontopic:De ce i se rupe bucsa aia colegului? ceau :)

Nu. Ti-a zis @gago mai sus ce sa faci

Tija nu poate fi stramba decat in urma unui eveniment ( accident) sau poate a schimbat amortizoarele cu unele de la donatii folosite "doar" 130-170.000 km asa cum are obiceiul de a pune pe masina lui numai piese second hand. Eu suspectez un joc in flansa, amortizorul scurs sau arcul rupt. Tu? Mai sa nu te recunosc..... ai postat tu sau altcineva? 1. N-ai de unde sa stii ce piese are colegul pe masina...daca pune piese sh e treaba lui...in locul lui ti-as da o replica destul de serioasa... 2.eu am strambat tija dintr-o simpla groapa si am patit acelasi lucru fara sa-mi fi donat careva in prealabil vreun amortizor sau vreo bucsa ...posibil ca tija sa se inmoaie dupa 100 000 km si atunci este explicabil...atunci "chapeau bas" ...ai dreptate 3. Vorbim de amortizoare spate...despre ce flansa vorbesti? 4.Amortizor scurs sau arc rupt (spirale rupte)... deja te abati de la subiect Voie buna :) Iar nu te exprimi corect... Mai ai dreptul la 3 incercari... :twoup:

Eu pricepusem ca se f _ t prea repede...adica una.... La mine a fost mai demult o tija stramba de la o mare groapa.. Daca am inteles gresit, scuze...sa ridica e roata pe cric si sa-i faca joc sus jos ceau :twoup:

Da Domnu Robert...asa mai merge... O fi tija stramba? Ai documentatie aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;#entry1197897

Cum sa ridice pe cric roata pe spate? Pai daca ridica roata nu mai poate face jocul sus jos.... Nu este posibil sa fie blocat amortizorul si sa forteze bucsa aia de cauciuc si sa o rupa? datorita tijei strambe...? Probabil trebuie dat amortizorul jos si examinat. Vizual daca prezinta scurgeri si cumva comprimat sa vada daca nu se "poticneste" cumva... Poate tija stramba.... Ceau!! :twoup:

ia sa vedem cum arata ele... :twoup:

asa cum spunea si altcineva, nr.5

asta mai face pe nebunu' si aprinde CCE, mers aiurea...dar nu pune masina in imposibilitate de a porni motorul In schimb map cooling-ul de pe/ langa termostat asa face Off: pe bune aia ce a zis mai sus faci?...am bagat si eu la greu asa ceva la o carciuma aici sapt trecuta...cool Ceau! :twoup:

Nici o problema Luci. Il mai sun eu maine in cursul zilei ceau!! :twoup: