Markenstein

UP!!!

UP!!!

Ma intereseaza jante pe 18", de preferat Styling: - 179 - 188 - 198 - 199 - 220 - 225 - 228 - 311 - 340 - 342 Astept si alte propuneri ( sa fie numai pe 18" cu minim 8J ). Multumesc.

Ok, vad ca ti-am atins un nerv acolo... Idea este ca in momentul de fata sunt la granita cu Bulgaria "vama veche" si nu stiu daca exista cineva aici sau in apropiere care face diagnoza la bmw iar nici numai stiu daca e ok sa circul asa cu ea 30~40km pana la Constanta, la oricine care face "Diagnoze" nu ma duc ca am mai patit din astea (sterge toate erorile si nici macar nu stii ce a avut masina si o dai in altele), la asta ma refeream cand am zis "mecanici de dupa orice colt". am deschis subiectul asta doar pentru cateva motive: - sa aflu daca a mai patit cineva ceva asemenator? - daca pot sa mai merg cu masina in situatia de fata sau trebuie tractata? - eventual o parere de la alti useri ce poate fi cauza? imi cer scuze daca te-am jignit cu felul in care am pus problema! We cool!?

Hai ca mai bag o fisa, poate totusi cineva sa fi patit ceva asemenator, mi-sa aprins din nou martorul de motor "Check Engine", dar nu-mi da nici o eroare pe display si nici atunci cand dau fault check. masina nu are nici o problema, trage bine, nu se aude nici-un zgomot ciudat sau alte simptome... pur si simplu martorul este aprins si atat, mentionez ca masina a avut filtrul de particule anulat & resoftat. NU pot face diagnoza momentan fiindca sunt la mare si n-as vrea sa apelez la orice mecanic de dupa colt... idea este in felul urmator: - poate sa pateasca ceva grav masina daca mai merg cu ea!? - oare poate sa fie doar datorita noxe si gaze acumulate in evacuare!? - s-a mai aprins odata inainte sa ajung la mare si in timp sa stins singur. astept orice infomatii, sfaturi sau sugestii, multumesc anticipat!

revin cu vesti "ciudate": cat timp eram la stationare la semafor am turat-o pana la maxim de vreo 2 ori, dupa care peste vreo 10min am ajuns la destinatie si am oprit-o, in momentul care am pornit-o iar nu s-a mai aprins martorul de mtor (check engine)...

la bimmer-service sa facut eliminarea filtrei, am mai observat ca in momentul pornirea masini (dupa ce a mers 20-30) porneste imediat si ventilatorul...

pai o sa ajung maine dupa miaza la diagnoza dar ma gandeam sa pun o intrebare pe aici ca poate stie cineva de la ce poate sa fie / o fi patit lafel...

Salutare, am si eu o mica problema... azi in aglomeratie mi-sa aprins martorul de motor, "check engine" si a ramas aprins dar nu apare nici o eroare... mentionez ca de curand actuatorul turbinei a fost inlocuit, filtru de particule scoasa si resoftat sa nu fie vreo problema... deci repet, n-am sesizat nici-un zgomot, nivelul de ulei imi da ok, trage fara probleme dar martorul e aprins... aveti vreo idea de la ce poate sa fie!? va multumesc anticipat,

Salutare, asa cum spune si topicul sunt in cautare de jante (MAI MULTE MODELE DACA NU E 230! anume: 179 styling / 264 sau 311. De E92 / 18" sau 19", 7,5~8.0J Cu sau fara anvelope ( mai putin ma intereseaza, totusi prefer fara ). Sariti cu oferte :-P

datele gasite pe turbina sunt: TFO35HM6B 779 778 1 49135-05860 08011003829 724779 135-19611 K006T50172 7921 producator: Mitsubishi

UP!

VAND, 4 jante table "15 5 x 120 6,5J OEM BMW se potriveste la: E36-E46 (318i,320i,323i,318d,320d) PRET: 250lei / FIX RELATII: 0730 624 927 LINK CU POZE: http://mercador.ro/oferta/jante-tabla-15-5x120-bmw-IDugHg.html

Multumesc mult, revin!

Cumpar actuatorul de la turbosuflanta, Model: E90 / LCI / 04.2008 / N47D20A / 177BHP. Daca aveti vreo turbina defecta si ati vrea sa dati actuatorul separat astept oferte! Multumesc!

Am incercat si varianta asta, mare majoritatea isi reconditioneaza turbina si vinde cu totul la un pret mult mai mare decat sa dea actuatorul separat, si cica nu se poate ( ca sa nu dea ), iar pretul unei turbina second-hand ajunge undeva la 400~450€

Salutare, am si eu o intrebare! am o defectiune la actuatorul de turbosuflanta de la masina mea, Bmw E90/LCI/04.2008/N47D20A/177BHP, cu turbina Mitsubishi (actuator electronic), Se pare ca am o problema cu actuoatorul de turbosuflanta si pe unde am mai apucat si intrebat se pare ca nu exista kitul de reparatie pentru turbosuflanta asta. problema este in felul urmator, bratul acela care ar trebui sa se miste la accelerare la momendat ramane blocat in cea rezulta: - Ori intra masina in limp mode si cu puterea limitata, - Ori numai depaseste turatia de 3,000 sau foarte greu si atunci se aude un zgomot foarte ciudat la motor ( bate ceva ), am mai citit prin forumuri din afara ca exista o posibilitate de a repara actuoatorul (cu toate ca e electronic), dar totusi sper sa nu fiu nevoit sa cheltui 5000lei pe una noua. Actuatorul nu se vinde separat, se vinde cu turbosuflanta, deci nu prea am variante. va rog frumos daca stiti pe cineva care repara asa ceva sau ati auzit vreo solutie sa-mi spuneti si mie, va multumesc!

uitati un link si cu zgomotul care vine din piesa respectiva, si imi cer scuze in avans pentru imagini, dar sunetul este important decat imaginile, daca ascultati cu atentie o sa auziti la ce ma refer, sunetul vine fix din piesa care am postat poze cu ea mai sus. https://www.youtube.com/watch?v=8duY2ru8iLk

Salutare, revin din nou pe forum cu aceasi problema... Pana zilele trecute cat era frig afara a mers masina fara probleme dupa care de 2-3 zile cat s-a incalzit a re-aparut problema, Am sesizat un zgomot ciudat in momentul care descui masina si am reusit chiar sa-l inregistrez, in momentul care se aude un zgomot de la aceasta piesa care este pozitionata in parta stanga motorului (pe langa cutia filtrului de aer) masina numai trage sau trage intermitent...deobicei primele 10-20min trage destul de bine dupa care incepe sa-si piarda din putere si la momendat numai poti depaseste 3,000RPM. Am observat ca in momentul care apare problema Turbina se aude destul de bine ( ca si inainte ) si nu se intrerupe dar in momentul care depasesti 3,000 turatii se aude de parca bate ceva pe parta dreapta masini... am tot cautat pe forumurile din Romania si afara sa vad daca au mai intalnit oameni probleme asemenatoare dar tot ce gasesc este numai legat de Actuatorul sau Turbosuflanta si nimic concret. A gasit totusi un prieten un topic asemenator ca problema mea de la alta marca/model de masina care a avut fix aceasi simptome si se pare ca la masina respectiva a fost vorba de "Comanda Eletrovalva", in orice caz, postez cateva poze din piesa care am zis ca se aude un zgomot ciudat din ea in momentul care descui masina sau chiar din mers se mai aude de parca ar fi blocata ceva in ea... sperand ca gasesc si eu exact problema...oricum am o vaga senzatie ca nu e problema de turbosuflanta. Va multumesc.

Am vorbit si cu cineva de la reprezentanta si mi-au spus ca ei n-au auzit asa ceva pana acum ca daca sunt vreo problema cu actuatorul sau tija nu se poate inlocui / regla fiindca este electronic si singura varianta / solutie ar fi schimbarea turbinei, sincer nici nu vreau sa ma gandesc la varianta asta... ramane varianta care am avut in gand sa-o fac, merg cu ea asa cum e pana cand voi face rost de bani si atunci ma duc la service'ul meu unde o demonteaza baieti turbina si o luam la verificare, poate cine stie chiar sa nu fie atat de grava problema si cu o curatare / degresare sa rezolvam problema. sincer mi-se pare stupid si extrem de costisitor sa inlocuiesc turbina la o masina cu 130,000km. ramane sa postez mai multe informatii dupa ce demontam si vedem ce are exact, poate inainte sa mai fac totusi o diagnoza. Multumesc celor care au raspuns la post si multi km fara probleme.

Ai putea te rog frumos sa-mi dai si mie mai multe detalii legat de asta sau sa-mi dai codul de la piesa respectiva sau eventual o modalitate de a vedea daca intradevar asta e sau nu!? Apreciez mult.

are in jur de 130000km... Nu stiu ce sa zic, nu ma pricep pe parta cu turbina si nici mecanicul meu, trebuie demontata si dusa la altcineva care se ocupa cu asa ceva si se spune ca nu prea ai ce curata la modelul asta daca intradevar buba sa fie de la actuatorul sau ma rog cum ii se zice la piesa respectiva, tot experimentul de montat, verificat / curatat si pus la loc ma costa 100euro pe care nu am in momentul de fata ( dupa 5000lei cheltuiti acum 500km ), asa ca astept sa vedem ce urmeaza... sper sa nu-mi faca mai rau gen sa strice altceva din cauza asta... dupa cum am spus nu ma pricep pe capitolul asta si de aceea ma aflu pe forum sa va cer pareri. ai vreo recomandare!?

Idea este in felul urmator, pe tester / diagnoza nu arata nici-un fel de eroare... dupa ce am citit pe net si am discutat cu mecanicul, ar trebui data jos turbina, dusa la verificare si daca intradevar e actuatorul de turbina nu exista nici o solutie decat schimbarea turbinei care ma costa in jur de 5500lei, deci cu parere de rau si lacrima in ochi o sa merg cu ea asa pana cand o sa am posibilitatea financiara de a demonta / dusa la verificare si atunci voi lua o decizie... cred ca pana la urma sunt eu ghinionist ca dupa numai 500km parcursi cu masina dupa reparatia de aproximativ 5000lei sa am norocul asta sa patesc asa ceva... oricum va tin la curent cu mai multe informatii ce voi afla pe parcurs... Multumesc pentru pareri si va doresc din tot sufletul sa nu patiti ca mine, Numai bine

Am mai studiat problema unpic pe net ( inainte sa ma deplasez la test ) se pare ca a mai fost un tip din Anglia care a avut exact aceasi problema.. si iata ce spun baieti ca e problema: " Sounds like a sticking actuator arm to me. Happened to me about 9 months ago - common problem according to the dealer. " Deci, Misto! abia astept sa vad cat ma costa si asta...