draqool

Salutare tuturor! Pe foarte scurt problema: Cu AC-ul pornit, atat in mers cat si la semafor, nu simt miros de motorina. Daca merg fara AC si cu ventilatia pornita, in mers NU simt miros de motorina. Daca merg fara AC si cu ventilatia pornita, la semafor [oprit fiind] SIMT miros de motorina. Filtre schimbate -toate- verficat optic furtune-eventuale scurgeri...nimic,,....o parere cineva va rog? Multumesc!

Salut tuturor! Am o problema cu pornirea la RECE a unui E39 diesel din 2001. Baterie noua(cca 5 luni), electromotor bun(cca 10 luni)..pana si modulul de clima nou..si asta ptr ca de-a lungul anilor credeam ca am un consumator ascuns pe undeva. Ca sa fiu mai explicit o data sau de 2 ori pe an credeam ca am ramas fara baterie.Ceream curent si pornea masina fara probleme. Asta pana luna trecuta cand am patit acelasi lucru. Simptome: bag cheia in contact, se aprinde bordul, merg farurile.. dar electromotorul nu invarte iar motorul nu porneste. Am fost cu ea la 4 testere anul trecut si nu au gasit nimic. Dar sa revin la luna trecuta. Fiind undeva inafara localitatii m-am gandit sa chem un serviciu de tractare ptr ca nu mai aveam nervi..mi-am aprins o tigara dupa ce invartisem de 20 de ori cheia fara rost in contact si zic sa mai incerc 1 data...surpriza..o ia la sfert! Astazi din nou aceeasi problema (DOUA chei bagate de 20 de ori, bord aprins frumos, faruri etc..electromotorul nu invarte, motorul nu porneste)..intru nervos in casa..ma uit la TV 30 minute..ies si incerc din nou..iar o ia la sfert! Intentionez sa o duc din nou la un tester insa orice ajutor ar fi binevenit! Multumesc!

Poate fi si senzorul de turatie plin de pilitura..

adica tacane tot timpul daca scot mufa, consuma bateria in continuare problema era un releu de langa computerul motorul unul alb cu 5 pini (vezi atasament) Stii cumva sa imi spui exact cum ii spune releului astuia te rog? Am cred ca aceeasi problema. Multumesc

Salut..la fel si eu.. Am un BMW 520 D 2002 iar daca masina sta parcata mai mult de 2 zile (cateodata chiar doar una) mi se descarca acumulatorul si nu o mai pot porni deloc. Am dus-o la reprezentanta si mi-au spus ca e defecta rezistenta in trepte iar ventilatoarele nu se decupleaza tot timpul la oprirea motorului. Am schimbat piesa..a fost sa zicem ok 2-3 zile desi dimineata imi pornea la prima cheie dar numai dupa 2-3 secunde de rotire.Modulul de clima e nou nout, in garantie la fel si acumulatorul si alternatorul. Nu am becuri schimbate si/sau tensiuni aiurea. Am un consumator undeva dar nu imi dau seama unde. Cei de la reprezentanta presupuneau ca posibil sa fie vorba de alarma. M-as mira ca o alarma sa imi manance acumulatorul nou intr-o zi de aceea am inceput sa inchid masina de la cheie (fara alarma) din pacate cu acelasi rezultat negativ. Daca aveti sugestii..va rog frumos..azi iar am ramas cu ea pe click.. Multumesc si o zi faina!

Salutari tuturor Nu stiu daca problema mea a mai fost dezbatuta pe acest forum deoarece sunt foarte multe topice si nu am apucat sa ma uit peste toate . Pe scurt.. am un BMW 520 D din 2001. La un moment dat am observat ca atunci cand actionam alarma de la cheie, usile nu se mai deschideau decat manual si cateodata nu mai mergea nici contactul. Fiind intr-un alt oras m-am dus la primul mecanic gasit in cale ce mi-a scos firele de la alarma precum si cele de la clima(in ultimul timp cand intram in masina se pornea ceva in bord..nu stiu exact ce..auzeam doar un sunet infundat ca de ventilator ) spunandu-mi ca precis am un scurt pe undeva. Vreau sa mentionez ca sunt din Timisoara..momentan fara alarma si clima..si va rog frumos daca puteti sa imi dati sugestii referitor la care ar putea fi problema sau referitor la ce atelier as putea sa o duc (eu fiind un adevarat Nepriceputeanu'). Va multumesc si va urez o zi buna.