catalincfc30

vrei neaparat sa te contrazici?o sa caut actele originale si o sa postez poza cu ele....nu trebuie sa te iei neaparat dupa ce gasesti pe net..sint f multe masini pe comanda facute si care nu le gasesti in cataloguri de masini.....sau facute pt SUA etc...

nu mai am actele de la masina dar cred ca stiu ce masina am avut timp de 7 ani....adusa din olanda in actele originale era tds banuesc ca era un model"S"pecial cutie automata diferential autoblocan trapa bancheta din spate rabatabila asimetric etc....dar whatever........nu asta e important aici...... :blink:

Am avut 7 ani aceasta masina un 524tds din 89 cu cutie automata,a fost o masina bunicica dar mia facut mari probleme...e adevarat am facut peste 250 de mii de kilometri cu ea viteza maxima atinsa 210km/h ,ca sunet e un Bmw pur mai putin la relanti,dar turata se auzea mai frumos ca multe benzinare mai noi de la alte marci,problema e ca i se fisureaza chiulasa la 80-100 de mii de kilometrii....stiu f multe despre aceasta masina,intreaba mai exact ...oricum dupa 7 ani de tras de ea am dat-o la schimb cu un e34 535i din 91 cu kit aerodinamik de M5 :blink: dar asta e o alta poveste

daca are 115 cai e ala vechi 524 td...dacamotorul nu e intr-o stare f buna(nu are compresie) poti sa-i pui o chiulasa fisurata putin,daca motorul e bun ....degeaba iti trebuie chiulasa nefisurata intre supape ..sfatul meu scapa de masina si NEVER sa nu mai iei o masina cu motoru asta(am avut 7 ani modelu asta si stiu ce poate si ce nu,am si acum vreo 2 chiulase dar fisurate de 524td)oricum succes

Salut,am avut 7 ani un 524 td din 89 e 34 si ii stiu toate chichitele..la cazul de fata daca nu cumva are antigelul prea subtire in motor atunci e clar ca e fisurata chiulasa.Acest motor diesel de la bmw este foarte pretentios din pacate(eu am schimbat de 3 ori chiulasa,am adus chiar nou nouta din germania)si tot am avut probleme ..am pus o poza cum arata o chiulasa noua si rulata 150 de mii de km pina la viteze de 210km/h