rhad00

In Bucuresti intre 10 si 13, afara intre 6 si 8 depinde de stilul de condus.

nu pot sa fac decaat cu telefonul, oricum tapiteria nu arata prea bine are niste rupturi.

iti dau e textil daca te intereseaza.

ceasul merge si pe e36 coupe sau doar pe compact. daca merge pe coupe ma intereseaza pe mine.

ai PM!

Poate te intereseaza modelul asta.

sa nu fie dsc ul defec. am avut un prieten cu un mertz si nu ii dadea voie sa depaseasca 40km/h. banuiesc ca ar fi acelasi lucru(nu sunt sigur). Chestia cu volanul nu e de bine.

Suna foarte interesant ce vrei sa faci, mult succes

daca nu ating la denivelari e ok. daca ating nu e ok

astea sunt daca te intereseaza.

daca te mai intereseaza iti pot oferi eu tot de pe un 318is arcurile stock pe ale tale. astept un raspuns

incearca 5w40 sau mai bine 5w60 daca zici ca o alergi

Nu neaparat noi pot sa fie si sh, dar la un pret bun. Astept oferte aici sau pe krhadoo@yahoo.com

salutare, gasesc 225/55 r15 sau 225/50 r15, 215/55 r15 sau 215/50 r15?

jantele oem de pe e36?

offtopic: in poza e 6300 nu 6630 <_<

215/55r15 sau 225/55r15 pentru vara ai?

g0oby, multumesc mult. sper sa fie valabil pentru coupe.

am dat tot jos si am cautat pe google de mi-au sarit ochii din cap. nu am gasit nimic.

e primul sistem, cu contactul in broasca. masina e din 93. intrebarea de baze e cum scot broasca din portiera. ca acel contact banuiesc ca reusesc sa-l repra dac aas putea scoate broasca.

salutare, am o mare problema, de vreo doua zile nu mise mai las ageamul de la sofer cand trag de manerul usii. am zis ca e vreun contact defect si am vrut sa scot broasca sa ma uit la ea. am scos fata de usa, am desfacut cele 3 suruburi torx cu care e fixata broasca si de aici m-am impotmolit. am vazut in usa 2 mufe galbene , care nu stiu de la ce sunt, alea le-am desfacut, mai e o muf aneagra pe broasca cu multe fire in ea pe care nu am reusit s-o scot. mai exista o mufa cu 2 fire care am gasit-o in aer in zona oglinzii care ar epe fir un burete rotund. probelma ema mare este cum scot broasca ca se tine in tijele alea de metal de la mnerul de deschis din afara si cel de deschis din interior. ma poate ajuta cineva cu un sfat? sa incerc sa repar broasca sau sa caut o alta broasca si sa o inlocuiesc pe asta? multumesc anticipat.

este regulatorul de relanti. ICV (Idle Control Valve) trebuie curatata sau schimbata <_<

sincer sa fiu am ramas interzis la ce discutii pot aparea de la 2 moatare. Fratilor maturizati-va! sunt niste motoare si fiecare e bun in felul lui.

nu e scos totul din acel motor, cu un kit de turbo fara modificari multe scoti 250cp. Modifici mai usor un is decat un 2.0. Nu sunt fan is prefer 2.5 sau 2.8, dar traiesc in romania si asta ma omoara. Nu are rost sa vorbiti in contradictoriu, e normal posesorul de is sa zica ca e mai bun al lui si cel de 2.0 la fel, mentalitatea de roman dobandita din educatie. <_<

Sunt posesor de 318is, o luna si ceva nu stiam ce sa aleg 318is sau 320i, intr-un final am ales is-ul pt cum se simte peste 3500rpm, nu regret alegerea doar ca acum parca mai bine ma gandeam mai mult si cautam un 325. Roco123 sincer daca vrei performanta si nu te intereseaza restul trebuia sa iti iei 325 sau 328, 320 nu e pentru performanta .