Frank SF
-
Posts
128 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Frank SF
-
-
Am primit si eu la E90 325xi 3.0 L6 MY2008, ma duc joi. A primit si un amic la X5 30sd din 2009.
-
Din martie apare X3 xDrive28i cu N20 2.0 Twin-turbo de 245 CP:
Ma intreb cind or sa ofere si xDrive25d 2.0 twin-turbodiesel 218 CP 450 Nm, might be the sweetspot of the range
-
Salut,
Am si eu o rugaminte la voi, as avea nevoie de un sfat.
Un prieten de-al meu are un BMW 318d din 2006 (E90), luat din Germania, si a patit o chestie nasoala, nu stiu prea bine detaliile dar cert e ca a pierdut uleiul din motor si a distrus motorul, masina nu mai porneste.
Unde sa il sfatuiesc sa se duca pentru o constatare plus evaluat ce optiuni are, cred ca un motor nou este foarte scump, daca poate gasi un motor la dezmembrari, daune totale etc. Cit ar putea costa un motor nou, sau piesele noi pentru reparat motorul, unde ar putea gasi la dezmembrari bloc motor si piese etc.
Multumesc mult anticipat.
-
Sa o stapinesti sanatos, e foarte frumoasa masina si e o oferta foarta interesanta!
Eu unul astept sa puna motorul asta pe X3 F25, sper ca n-o sa dureze prea mult pina sa-l ofere.
-
Date comparative 30d/35d de pe site-ul bmw.com:
Performance
Top speed in km/h
230 240
Acceleration 0–100 km/h in s
6.2 5.8
Acceleration 80–120 km/h
in 4th/5th gear in s
./.
./.
Fuel consumption
Urban in l/100 km
6.8 6.7
Extra-urban in l/100 km
5.6 5.8
Combined in l/100 km
6.0 6.1
Diferenta de pret in Ro este 3,350 EUR + TVA. Eu as lua 30d cu mai multe echipamente optionale. De fapt eu as lua 28i N20 cind apare.
-
-
zvonuri sunt in state ca la sfirsitul anului asta apare 28i N20 de 245 CP in locul lui l6 N52.
acest nou motor N20 este deja tunabil la 300 CP fara prea mare bataie de cap.
mai curios/interesant este insa 25d... might be the sweet spot of the range.
cei de pe aici care mai au inside info, pot sa ne ajute cu ceva hints?
-
-
- power-kit BMW performance (kit tuning original BMW) - 197CP
din cite stiu eu powerkit-ul e o chestie destul de noua, la ce dealer l-ai instalat si cit te-a costat?
-
Da, dupa ce ai zis tu m-am interesat si eu, si se pare ca apare 520d xDrive Sedan si Touring in toamna... se va vinde ca piinea calda.
528i va schimba 3.0 258 CP L6 pe un 2.0 turbo 245 CP L4 (ca si X1 xDrive28i)
523i va schimba 3.0 204 CP L6 pe un 2.0 turbo 204 CP L4 (versiunea degonflata a celui de 245 CP).
Ma intreb daca si aceste noi 523i si 528i vor vedea ulterior xDrive.
Conform cu ce zice nenea asta se pare ca da:
http://www.bmwblog.com/2009/11/25/bmw-5-series-premiere-interview-with-project-leader-josef-wust/
"BimmerToday: Which engines are planned in conjunction with the xDrive? Will we see also a BMW 550i or 520d with xDrive all-wheel or will it remain specific on some models?
Josef WĂźst: We will have a very wide range of offerings."
-
A iesit X dar pierzi toata placerea. X-ul nu te ajuta foarte mult. Garda la sol e mica, etc.
Da, exista xDrive pe Sedan pe modelele 535i xDrive (306 CP), 550i xDrive (407 CP) si 530d xDrive (258 CP) si pe touring pe 530d xDrive (258 CP). Nu cred ca vor pune xDrive si pe Seria 5 cu motoare de 2 litri. Intr-adevar, asa cum vad si la mine, problema cu berlinele/break-urile BMW in Romania e garda la sol mica. Nu vad de ce xDrive ar insemna pierdere de placere fata de propulsie...
mai e ok daca rupi curbe la peste 100, nu se lasa, e f sigura. mai e buna pe drum prost, se auto adapteaza. pe de alta parte, chestii strict personale, cand mergi 1000km pe autostrada, din cauza balansului ala eu am ameteli, parca se misca pamantul cand ma dau jos. de asemenea cand ma uit cum e facuta suspensia ma trec fiori, e o perna de cauciuc intr-o cochilie, se sparge aia estei dus, masina cade jos, nu mai poti merge. a patit cineva la un x5, acolo a ramas (in bulgaria). ce sa spun, prefer suspensia clasica cu feedback real, natural gravitational, e predictibil, la aia comportamentul e diferit de cel natural si te cam aiureste de cap la drum lung.
Am vazut in multe teste cu BMW X3-ul nou opinia ca nu este nevoie de suspensia adaptabila, pe care oricum ai lasa-o doar pe Normal (Sport si Sport plus nefacind decit sa intareasca suspensia cu consecinte asupra confortului si fara plusuri semnificative de tinuta de drum), opinia fiind ca suspensia clasica ofera un compromis suficient de bun sportivitate-confort.
-
da am avut x6 inainte, l-am tinut cca 1 an jumate. l-am luat pt. ca nu mi-a placut x5 asta nou, era prea camion. modelul anterior era mai bine proportionat, am avut doua din acelea, am fost multumit. am avut si doua m3 noi cabrio, unul e46 si unul model nou, e93 cred ca se numeste caroseria. cum s-a spus mai sus inutile dar placut de condus macar. x6 era grozav pe autostrada la viteza, in oras era ca un porc. simt lipsa unui cabrio, imi place vara, e relaxant sa te duci dimineata la munca, cand e racoare si inca nu e praf, cu cerul deasupra capului. ma bate gandul la un mini, e foarte fun. problema sunt banii si mereu banii in perioada asta. nu sunt mare milionar, doar pasionat de masini si motoare, le tot schimb.
asta ma gindeam si eu, daca tu la cite si ce masini ai avut, inclusiv M-uri, X3 E83 3.0sd etc. esti multumit de X3 F25 2.0dA, asta spune multe.
cred ca o sa ti se para submotorizata afara. asta la cca 120 lesina, orice motor de 3000 la 120 de-abea se trezeste. ma rog, nu e masina sport, este insa foarte practica - e incapatoare, consuma putin...etc. m-am obisnuit asa bine cu servo electric incat acum mi se pare mai bun decat cel clasic, anterior, conduci fara efort in oras.
Inteleg ceea ce spui, am regasit cam aceeasi opinie si la topgear UK despre 20d 184 CP (e drept, pe alt model, pe noul Seria 5 touring):
"On the road, the engine is as excellent as its figures suggest. This is one of the smoothest, most tractable small diesels out there, with an unfeasibly wide powerband and much shove throughout the rev range. OK, occasionally you'll miss the kidney-jabbing acceleration of the straight sixes, but for a real-world combination of economy and pace, look no further."
-
- consumul a fost de 8l/100 mers cu 120/h, o sa mai scada. la 140 urca la 9-9.5. nu faci economie la sosea cu un 2.0 fata de 3.0d, nici nu are suflul celui de 6 cilindri. daca mergeti mult la sosea si daca nu va deranjeaza taxele (impozit 22mil in loc de 2, nu stiu la rca), alegeti 3.0d. te duce si asta 200+ dar mai incetisor.
[...]
- in oras e f vioaie, o prefer in locul lui x6 care se misca precum un tanc, tindea sa se lase putin pe spate la orice plecare datorita propriei greutati. nu stiu cat consuma, am sa vad. x6 lua intre 14 si 16.
cind zici ca in afara da in nas, te referi la ce ai zis mai sus? ca are mai putin suflu la viteze mari, peste 120 km/h? Presupun totusi ca nu o simti submotorizata la depasiri? Pentru ca de multe ori la depasiri ai nevoie de reprize la viteze mici, precum cele din oras, unde spui ca e foarte vioaie
Te intreb pt ca as vrea sa imi dau seama in ce masura X3 xDrive20d Aut. F25 mi se va parea prea lenta/submotorizata fata de actualul meu 325xi E90 3.0 L6 218 CP (cu manuala). In esenta as vrea sa schimb pentru ca vreau un SUV, mai practic, mai sigur, mai fara batai de cap la borduri (Seria 3 mi se pare prea joasa pentru Romania) si m-a enervat si pe mine povestea cu impozitul la peste 2000 cmc. Ma uit si la X1, dar parca mai mult imi place X3.
ce sa mai zic? circul numai in oras si ocazional afara. i-am pus bluetooth (nu avea), merge si streaming audio prin bt. consumul in oras de vreo 3 plinuri e 10.3. nu e o masina de lux, mai degraba una practica. are oricum tot felul de gadget-uri. e agila si confortabila in oras. afara v-am zis, da in nas.
Interesant, deci se poate face retrofit pt bluetooth.
-
ce ne mai zici de noul X3?
-
vad din semnatura ta ca ai si un X1 cu acelasi motor.
Ar fi interesant cind poti sa ne spui si ceva opinii comparative intre X1 xDrive20d Aut. 177 CP si X3 F25 xDrive20d Aut. 184 CP.
Multumesc
-
interesant review-ul tau, mi-a placut
si eu ma uit sa dau al meu 325xi E90 din 2008 pe un X3 F25 (probabil 20d) sau un X1 (20d sau 23d sau poate viitorul 28i care va fi de fapt 2.0 turbo 245 CP).
pune si tu poze daca poti, si daca se poate, te rog da mai multe detalii despre pret, echipare etc.
interesanta de asemenea manevra de "downgrade" pe care ai facut-o de la X6 3.0d la X3 2.0dA F25... daca nu e cu suparare, pot sa intreb care sunt motivele?
-
salut, scuze ca intreb aici , dar daca s-a tot vb de chei am si eu o intrebare : cate chei are un E90? 2 sau 3 ?
multumesc .
2 plus cea din torpedou care habar nu am la ce foloseste
ce cheie din torpedou?!
-
Am inteles, multumesc pentru raspuns, poate imi voi face timp sa vin la urmatoarea revizie la voi. Ar fi fost totusi interesant un cost estimativ (cu disclaimer-ul de rigoare) in situatia cea mai costisitoare (inclusiv cu inlocuirea computerului de bord), ca sa stiu daca are sens sa mai urmaresc acest mic proiect sau nu. Presupun ca trebuie schimbat ceva si la panoul de usa, ca sa aiba butonul de pliere.
-
Il dau la schimb, pt ca vreau o masina mai mare pt nevasta-mea, iar ea vrea tot BMW.
Si totusi, ce BMW este mai mare mai mare decit Porsche Cayenne generatia 1? X5, Seria 5 GT, Seria 7?
-
poate ma ajutati voi aici, in alta parte pe forum nu am primit raspuns.
am un E90 325xi din 2007 (MY 2008), si dintr-o eroare la configurare am uitat sa ii pun si oglinzi pliabile electric (eram convins ca sunt incluse intr-unul din pachetele pe care le-am luat, alea erau insa doar oglinzi reglabile electric si incalzite, nu si pliabile).
Se poate face retrofit pentru oglinzile pliabile electric? Si daca da, de ce piese am nevoie, si care ar fi pretul?
Multumesc
Buna, scuza-ma ca iti raspund atat de tarziu, dar imi poti trimite prin PM seria de caroserie a masinii?
Multumesc,
Agatha
Trimit acum, scuze de delay.
-
sigurantele sunt
e un bug cunoscut, am patit si eu, am schimbat siguranta buclucasa singur
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=234226
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=164102
http://www.youtube.com/watch?v=2s5GHRZaLFA
pune una de 20 in locul celei arse de 15, asa recomanda si BMW
daca se mai intimpla iar, trebuie verificate actuatoarele
-
Cind am vazut detaliile despre noul X3, am zis ca viitoarea mea masina va fi X3 xDrive35i.
Insa oricit de atractiv as suna noul X3 xDrive35i, am impresia ca noul X3 xDrive20d va fi "all the car you could ever need" - 184 CP si acceleratie 0-100 km/h in 8.5 sec este arhisuficient, cuplu 380 Nm ajuta bine la reprize (versus 400 Nm la X3 xDrive35i), pe sosea tinuta de drum este aproape de o berlina sportiva buna, garda la sol si xDrive permit mici escapade off-road, cilindreea sub 2 litri inseamna taxe mai mici.
-
-
poate ma ajutati voi aici, in alta parte pe forum nu am primit raspuns.
am un E90 325xi din 2007 (MY 2008), si dintr-o eroare la configurare am uitat sa ii pun si oglinzi pliabile electric (eram convins ca sunt incluse intr-unul din pachetele pe care le-am luat, alea erau insa doar oglinzi reglabile electric si incalzite, nu si pliabile).
Se poate face retrofit pentru oglinzile pliabile electric? Si daca da, de ce piese am nevoie, si care ar fi pretul?
Multumesc
Bmw e90 318d Lci 2010
in Vanzari auto BMW
Posted