Frank SF
-
Posts
128 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Frank SF
-
-
Dupa ce dieselul de la X5 tot m-a ofticat prin submotorizare, mi-am zis.. daca totusi as incerca un 4.8i (din pacate nu se fac inca teste cu X5) ?
Pana acum suna promitator.
Eu ma astept in Bucuresti la o medie de min 30l/100 Km, iar pe afara ~ 18-20l/100 km.
Termenul de livrare ar fi in octombrie-noiembrie daca dau comada luna asta.
Ai mai Courage, pe urma dai inapoi la situatia pe care o aveai cu Subaru Outback -masina super-misto dar te oftica consumul prea mare... :blink:
-
Interesant cum are tot 50 km la bord... ai adus-o din germania pe platforma ?! :blink:
Sper ca nu vrei sa o vinzi datorita comentariilor noastre de circotasi....
-
2. Lipsa suspensiei pneumatice si a gardei la sol reglabile.
Ea ar aduce atat confort ridicat, dar mai ales stabilitate in curbe.
E altceva cand gonesti cu 200 km/h si ai masina lipita pe pamant, decat cu o garda de peste 200 mm...
Pai ei au argumentat ca stabilitatea pe sosea si in curbe este asigurata de Adaptive Drive, care e atit de meserias incit le permite sa urce garda la sol standard la 21 cm, suficient pt off-road usor.
Ceva adevar este aici, insa reversul este un sacrificiu al confortului si de asemenea lipsa posibilitatilor de a facilita accesul in off-road printr-o ridicare a suspensiilor la 25-30 cm.
-
hai sa nu discutam aici despre "defecte" sa ii stricam bucuria omului
mie imi place cum arata masina, dar intr-adevar sunt anumite decizii tehnice si de motorizare care lasa de dorit, dupa parerea mea. Putem discuta pe topicul general despre noul X5.
-
Mie imi place design-ul lui LR2.
Honda CR-V mi se pare nasoala la design plus nu are aproape nici un fel de aptitudini off-road.
Ce ziceti de Subaru Forester ? varianta 2.5XT este foarte rapida, poate fi ea considerata un rival pt X3-urile de virf ?
-
Cred ca un potential concurent pentru X3 2.0i si 2.0d este noul Land Rover Freelander 2 cu 2.2 TD, la EUR 30,000 CIP ai o masina foarte bine echipata, care tine soseaua bine si e mai capabila in teren accidentat decit X3. my 2 cents.
-
gasiti niste plaje pustii pe care sa va jucati cu masinile la nord de navodari, la corbu sau si mai sus la vadu
www.plajacorbu.ro
-
-
-
Asta pentru ca e masina unui tip care lucreaza la Citibank Romania, care are sediul acolo linga guvern, la capatul pasajului Victoria inspre Iancu de Hunedoara...
Ce parere aveti insa de BMW Alpina B5, tot 500 CP insa scosi din V8-ul vechi de 4.4 litri pe care s-a grefat un compresor rotativ....si atunci face 700 Nm cuplu de la turatie mult mai joasa...Apparently e mai confortabila, mai discreta si mai easy to use every day....
See link below:
http://212.227.48.10/downloads/testbericht...51M5vsB5_en.pdf
-
Frank SF/BMW M5 E60 - 507 CP/2005/bleu metalizat - pentru a imi face placere in fiecare zi.
Pentru mers la munte (inclusiv off-road) sau iarna:
Frank SF/Mercedes ML320 CDI - 224 CP cu pachet Off-Pro/2005/bej metalizat
-
Cine e interesa(n)t sau cine e interesat ?
nu stiu ce sa zic, mor sa le vad, insa intotdeauna in showroom-urile astea de marci scumpe mi-a fost jena sa intru pentru ca nu am bani de masini asa scumpe si intotdeauna sales-man-ii din show-room-urile de acest gen intotdeauna te masoara de sus in jos gindind: "asta nu pare sa aiba bani de o masina din astea ale noastre..."
-
Este si un M6 bleu metalizat in libertate prin Mamaia, cu numere de rodaj de IL - culmea e ca il si stiu pe propietar, e un tip din Bucuresti....
-
318i are, in ciuda numelui, acelasi motor de 2.0 cu 320i, putin "degonflat" dpdv al performantelor.
Daca e sa ma iau dupa un test din Autojournal Franta unde luau toate modelele pentru seria 1 si opinau care e cea mai buna alegere, ei ziceau ca 118i nu se merita fata de 120i pentru ca pierde semnificativ in performante si consuma mai mult, datorita cutiei de viteze in numai 5 trepte in vreme ce 120i are 6 trepte.
odata cu 318i cred ca apare (la acelasi pret, daca e sa ne luam dupa seria 1) si 318d, cu 2.0 de pe 320d degonflat la 122 CP, nu ?
-
Link-ul la articolul AMS.de care mentiona de 335(x)d si 335(x)i (A se vedea postul "Noutati BMW - Seria 3" spunea si ca va fi lansat sin un 125i 218 CP
-
Fanatic, ce poti sa ne spui, vor aparea intr-adevar aceste 335d si 335i ?
E adevarat ca vor pune 335i cu L6 Biturbo de 330 CP ?
Si e adevarat ca vor fi disponibile si cu tractiune integrala ?
Pe baza logicii de la seria 5 - vezi postul meu din "Noutati seria 5" modelele mai puternice care cauta performanta absoluta nu ar primi integrala ca sa nu diminueze performantele...
-
Oaaau ! 545d cu 340 CP !
asta insa cred ca va fi doar cu tractiune spate. Din cite mi-a explicat mie un tip de la Auto Bavaria care m-a sunat ca urmare a intrebarii mele trimise pe site-ul global BMW despre seria 5 cu tractiune integrala diesel, nu vor pune integrala pe modele mai puternice gen 545i si 535d pentru ca se considera ca ele sunt modele sportive la care integrala ar face sa diminueze performantele, or pentru aceste modele performantele sunt esentiale.
E bine si asa, in ce priveste integrala, trebuie sa ne multumim cu 530xi si 530xd...
-
-
530d va trece si el la 231 CP sau va ramine cu 218 CP ?
si 530xd la 231 CP ce cuplu va avea - citisem undeva de 520 Nm, e corect ?
-
Din cite am citit prin reviste din strainatate, X3 2.0d se pare ca e destul de lesinat la modul cum se misca, si recomandarile lor erau pentru 3.0d - tu exprimi opinia contrara - poti detalia putin: cit de dinamic se misca 2.0d ?
In plus, din cite stiu eu X3 2.0d e disponibila numai cu cutie manuala, nu ?
-
De pe site-ul Autocar UK:
http://www.autocarmagazine.com/news_article.asp?na_id=214768
The BMW M3 looks headed for some stiff in-house rivalry in the form of a secret twin-turbocharged 3.0-litre six-cylinder version of the 3-series that’s little more than a year away from introduction. The new car, depicted here in computer-generated images based on recent scoop photographs, will be badged 335i according to Autocar sources.
The future 3-series range-topper will be ready for launch in left-hand-drive European markets by mid-2006, with right-hand-drive UK sales six months later. To be offered in coupĂŠ, saloon and estate guises, the 335i should bridge the gap that will be created in BMW’s range as the next M3 moves upmarket when it arrives in 2007 with 4.0-litre V8 power and a price to match.
The 3.0-litre straight six (right) is said to produce around 330bhp – up 72bhp on the new 330i and just 13bhp shy of today’s 3.2-litre M3. The new powerplant takes a leaf out of BMW’s latest diesel engine development by employing two turbochargers – one operating at lower engine speeds to boost low-end torque with the other called upon to extend power at the top end.
‘It’s going to take turbocharging to a whole new level,’ said a supplier privy to the new engine’s performance claims. Nothing’s official, but a 0-60mph time of around 6.0sec appears to be on the cards with top speed limited to 155mph. By coupling turbocharging with Vanos variable valve timing and Valvetronic, the new engine is said to be very economical and Euro4 emission compatible.
It’s possible that BMW is planning to provide the 335i with a new double-clutch gearbox similar to Volkswagen’s acclaimed DSG transmission. Tipped to replace the sequential manual unit used on the old 3-series, its development is cloaked in secrecy with a launch date still undetermined.
The new BMW won’t be the only model to carry the 335 name. Also under development is a new 3-series model fitted with the same twin turbocharged 3.0-litre in-line six-cylinder diesel that’s used in the 535d.
Din Quattroruote-ul romanesc, rubrica de tehnica cu viitorul motoarelor benzina si diesel:
"Motoare BMW - Benzina: diferente intre Europa si SUA
Europa si America au prioritati diferite ? Atunci motoarele sunt diferite pentru cele 2 piete. In asteptarea (lunga) a motoarelor cu ardere interna pe hidrogen, BMW a dezvaluit deja care va fi viitorul motoarelor sale pe benzina. Pentru Europa, unde provocarea cea mai mare este obtinerea unor consumuri cit mai mici (pentru a reduce si emisiile de CO2), BMW va produce motoare cu 4 si 6 cilindri, cu injectie directa de benzina, de 80 CP/litru si care vor consuma cu 10 % mai putin comparativ cu cele "Valvetronic", care vor fi destinate SUA, unde obiectivul este limitarea emisiilor de CO, HC si NOx (norme SULEV)"
Consum X5 4.8i
in Seria X
Posted
Eu stiu pe cineva cu 4.8is vechiul X5, si in Bucuresti consuma 25 litri/100 km (e drept ca tipul o calca de cite ori de poate).
Off-topic: cum a adus tipul ala masina din germania pe roti ? ca ar fi trebuit inmatriculata in germania ? sau avea numere "provizorii" din SUA ? Stiu ca asta e o mare problema ref la aducerea unei masini din state (care intr-adevar e f. convenabila pt masini scumpe premium, iesi mai bine si cu mai multe echipari in standard). Si l-ai intrebat cit l-a costat ?