alex85tit

vand volanta e46 318d si 320d modelu fara facelift.1200 roni.

Mdaaa.....ar fi bine sa vada si fabio care in momentu cand am spus ca poate fi problema de la vaccum s-a suparat asa rau incat era sa-l pierdem pe el cu tot cu raspunsurile lui.Felicitari gojy.Nu la toate masinile exista cel de-al treilea furtun care merge la paletele acelea de la radiator kerosen,deci sa nu te agiti sa cauti ca tu nu ai asa ceva,iti spun sigur. :twoup:

Si eu am aceeasi problema.Am observat ca vaccumu de la egr e mai puternic decat la turbo,adika la egr se simte cum trage aer mai puternic decat la turbo daca scoti furtunu de vaccum.S-ar putea sa fie pierdere pe furtunu cel mare de vaccum( cel care pleaca din zona egr-ul se duce pe sus pe langa busonu de ulei si ajunge la rezervoru ala de pe langa turbo) .Eu cred ca aici s-ar putea sa fie problema.

topicu acesta e in alta parte,se poate inchide,osa urmaresc acolo discutiile.

La relanty actuatorul de la turbo trebe sa se duca tot in capsula??Adika trebe sa intre pana atinge piulita de pe filet capsula de la turbo ,sau nu trebe sa intre toata??Am vazut pe net 2 filmulete la un e46 unde intra tot acutatoru inclusiv partea unde e pus sigiliu(partea de filet vopsita).La mine nu se intampla asa ceva,intra partea fina si parca ceva din filet,iar partea vposita nu intra si inplicit filetu nu atinge capsula. :twoup:

Mi-am montat magazia pe masina,un e46 cu navigatie mare,dar am o problema:cand dau sa schimb mel si pana incepe melodia mi se aude cum se invarte cd-ul in magazie in boxe,parca am un zgomot pe fundal.si in timpu melodiei se aude,cand e o mel mai inceata sau mai linistita,nush cum sa va explic.cum dau mai tare cu atat se aude mai tare zgomotu ala pe fundal.chestia asta o face si cu motoru oprit si pornit.firele eu zic ca le-am legat cum trebe,cele audio unde vin acolo in modul,iar alimentarile de la magazie,plus permanent am luat de la modulu radio la fel si un plus pe contact iar minusu tot de acolo.Trebe cumva luat minusu direct de pe caroserie??Magazie in rest merge bine se aude cum trebe dasr ma deranjeaza parazitii aia sau cum s-o numi.

N-am ajuns inca sa repar usa.Cand o rezolv,anunt!

Maine ma duc sa vad ce fac cu ea.Se poate inchide topicu.Va multumesc.

Problema e ca nu-mi vine sa dau fata de la usa jos de 2 ori,dar nici nu as comanda-o aiurea,ca poate nu e rupta.Intrebarea e daca desfac si o gasesc rupta se poate repara sau trebe neaparat inlocuita??ma gandesc ca poate o sudez ca am vazut ca mi s-a parut ca e din fier.Nu e problema de bani,ca nu e o avere,dar nu vreau sa desfac usa de multe ori.

Am o problema,usa de la sofer nu mai sta deschisa,vine spre mine,adika se inchide.am observat ca face un zgmot parghia aia care o tine,aia de jos,piesa aia metalica care iese din usa si se prinde de caroserie.cred ca este rupta pt ca are joc cand trag de ea.trebe demontata fata de la usa sa schimb aia sau se desface numa plasticu ala negru din juru ei,si cauciucu?se potriveste de la orice bmw e46 cu facelift?

Chiar nu stie nimeni???

Nu e neaparat de la discuri,eu aveam bucsele cele mari duse,dupa ce le-am schimbat nu se mai misca volanu deloc cand franam.

Mi-am pus un amplificator pe masina,un e46 diesel,problema e ca se aude turatia motorului in difuzoare ,si cu cat dau mai tare volumu din statie cu atat se aud mai tare parazitii.Am inteles ca trebe pus un filtru pe alimentarea amplificatorului extern,un filtru de deparazitare.Stie careva ce fel de filtru trebuie si de unde comand??

In conculzie masina are numa un senzor care arata temperatura exterioara si care nu arata nici o legatura cu mersu motorului.Senzoru din galeria de admisie masura presiunea sau si temperatura aerului care intra in admisie???

stay sa ne intelegem???cati senzori de temperatura are masina???nu are numa unu,care arata temperetura in bord!!??

pai bun si senzoru ala din bara de care zici tu,ala are legatura numai cu afisarea temperaturii nu influenteaza mersu motorului,nu?

pai bun da cu senzoru ala nu ai facut nimik??.oricum la mine sunt convins ca de acolo e ca nu vad altceva de unde,.turbina noua,injectoare noi,electrovalve noi,furtune schimbate.numa debitmteru nu e nou,dar ala nu e sigur.si am mai observat ceva,trage bine de tot cand e rece afara,de exmplu seara cand e mai frig trage de rupe,ziua pe caldurile alea mari e putoare mare masina.daca senzoru ala are legatura cu temperatura aerului care intra in admisie e clara treaba.

poate o sa dau jos galeria ca nu-i mare scofala,ideea e:tu ai rezolvat ceva cu el???l-ai curatat, l-ai schimbat???ai muncit degeaba sau a fost de folos??

nu am pompa de inalte,nu e common rail masina.o sa mai merg la alt tester sa vad ce se intampla cu senzoru ala din admisie.am inteles ca se poate demonta fara sa dau jos galeria.cum e prins senzor de galerie??ai loc suficient daca scoti filtru de polen si ce mai e pe acolo,sau trebe sa fi destul de iscusit sa te descurci.

nu-s injectoarele,eu le am noi,si alea daca ar fi infundate asa ar fi tot timpu.cred ca problema e la senzoru din admisie.si la mine face la fel gabi_bmw.

eu nu vb de turat cand e motoru rece sau mers sportiv,eu spun ca trage mai bine cand e motoru rece,n-o sa stau acu vara pe 30 de grade sa ajunga apa la jumate si apoi sa plec cu masina.eu vb de faptu ca in conditii normale trage mai bine cand e motoru "proaspat pornit", in comparatie cu o folosire mai indelungata,mers cativa km sau cateva sute de km.nu mi se pare normal ca dupa ce mergi de exemplu 50 de km fie si in caldura masina sa devina mai lenesa.

turbina e noua,nu cred ca e pe duca.senzoru ala din admisie poate crea astfel de probleme??el eroarea asta mi-a spus ca era memorata in computeru masinii.oricum e f enervanta chestia,ai impresia cateodata ca merge masina de rupe iar cateodata iti vine s-o arunci.plus ca parca si la pedala se simte,parca se apasa mai greu pedala de acceleratie,masina o simti mai grea,e f ciudata chestia.debitmetru de aer daca ii scot mufa nu mai trage deloc,deci am scos din calcul debitmetru,iar electovalvele de la turbo si egr sunt schimbate,egr functioneaza,ca am scos furtunu de turbo am pornit masina si am vazut ca inchide si deschide,in functie de cum o accelerezi.a mai ramas senzor din admisie de care zici??cum as putea sa verifica mai bine daca e dus intr-adevar senzoru ala?

Nu stiu daca a mai patit careva asa ceva,dar la masina mea am observat o chestie:trage mai bine cand e motoru rece si cand merg pe distante scurte,daca merg la drum lung parca oboseste masina,nu mai are puterea aia,nu mai e elastic motoru,trebe turat sa traga,nu trage de jos.si am mai observat o chestie,la rece atunci cand merge cum trebuie daca stau cu geamu deschis aud cum fluiera turbina,apoi dupa ce se incalzeste nu o mai aud.e normal asa ceva??turbo se aude numai cand e motoru rece,uleiu rece??am pus pe un tester,bine nush cat e de bun testeru,mi-a spus ca totu e in regula mai putin senzor temperatura care faca figuri.sa aiba vreo leg cu mersu masinii???cred ca se referea la senzoru de tempt exterioara ,desi mie imi arata bine temperatura,clima merge bine.masina e un 318d fara common rail.

vad ca pana acu nu s-a aprins deloc.bine eu ieri am schimbat si bucsele de la brat,erau varza,poate si din cauza alora s-a aprins ca era jocu mare in directie.erau atat de duse bucsele alea ca in momentu cand puneam frana imi tremura volanu in mana,le-am schimbat si nu mai face deloc.

ok,sper sa nu mai apara.daca e ceva iti dau un mail si imi spui mai multe de senzoru cu pricina,sper sa nu fie nevoie sa umblu pe la el ca nu-mi place cum suna treaba cu desfacutu coloanei de directie.mie nu mi se pare asa simpla treaba :twoup: