Aki Ross

Revin cu cateva poze, pentru a fi mai explicit Partea dreapta vs partea stanga, nu am reusit sa pastrez aceeasi distanta insa diferenta cred ca este evidenta.

Salut, Am cautat ceva despre chestia asta, insa mare lucru nu am gasit, sper sa nu deschid un topic nou degeaba. Problema mea este legata de "perna" de pe partea dreapta. Cand este oprita masina, se lasa mai mult pe acea parte. Variabil insa, cateodata aproape insesizabil, rareori aproape ca acopera cauciucul. Sunt convins ca nu e normal, mai ales ca nu facea cand am luat masina. Intrebarea mea ar fi daca a mai intalnit cineva chestia asta si daca ar fi vreo metoda mai "neortodoxa" de a depista daca sunt probleme cu senzorul sau "perna". Masina are schimbate ambele perne, de catre fostul proprietar, insa una a inlocuit-o "de buna". Vara trecuta am facut o mica incursiune in nisip, si mi-a luat vreo 2 ore sa o recuperez de acolo. Este posibil sa fi intrat pe undeva, avand in vedere ca spatele a fost cel mai "scufundat" ? Multumesc

Intreruptul poate sa fie de la electronica pompei de injectie iar faptul ca porneste greu la cald, de la capul magnetic al aceleiasi pompe. Pompa e un hibrid si nu stiu daca apare ceva la tester. Vestea buna e ca se reconditioneaza fara probleme, vestea proasta este ca "te frige". Eu am reparat un tds la Taji (pe Cutitul de Argint langa Electromagnetica sau cam asa ceva). Nu mai am nr lui, dar cineva pe aici sigur il are.

Pe mine emblema nu ma deranja, oricum e aproape de M :twoup: Cu un set de faruri OEM masina e criminala, intrebarea mea insa e alta.... Nu ma astept sa consume 6 si daca iei un 540i se deduce ca nu prea te intereseaza aspectul.....dar Boc ce zice? Impozitul cam pe la cate salarii medii ajunge? Bafta la vanzare, e ok masina (fara faruri) am mai zis? :)

Termostatul blocat deschis.

Salut. Am aceeasi problema cu terminatul bateriei peste noapte insa nu am apucat sa masor nimic... In fine, vazand discutia de mai sus, mi-am adus aminte ce mi-a zis un amic, cand am pus masina pe tester. A citit o eroare gen. Auxiliary water pump failure! si mi-a zis ca-i de la web. ca nici lui nu-i merge. In fine, mie imi functioneaza web-ul, in sensul ca se comporta exact cum ar trebui. De auzit nu reusesc sa-l aud decat cand e motorul oprit (bolboroseste ceva pe la motor). Ma gandesc sa nu porneasca singur de nebun noaptea sau mai stiu eu ce. Stie cineva daca eroarea respectiva are intr-adevar legatura cu web-ul ?

Pues..que lo disfrutes tio. :twoup:

Termostatul blocat pe deschis. Acul de la temperatura ajunge la jumate ?

Am gasit post-ul cautand altceva si indiferent cat de vechi ar fi, vreau sa-l resuscitez...Din respect pentru masinile cu "elice" si conform parerii mele personale asemenea "personaje" ar trebui deposedate de masina pe loc. Exact ca un posesor de animal de companie care il maltrateaza :). Vorba unui user de mai sus..."de cata munca va fi nevoie sa mai scoti ceva din masina aia..... :twoup: .....si totusi asculta Parazitii....n-a inteles nimic...

ai pus-o pe tester? ai alarma aftermarket? cd player? poate ai alti consumatori... Nu am nimic aftermarket inafara de ledurile de la plafoniera :twoup:. A fost pusa pe tester insa cautam altceva, ma indoiesc ca cel care a facut testul ar fi omis o eroare de genul acesta. Cam la cat ar trebui sa scada consumul in standby ? Din cate stiu "se culca" dupa vreo 15min...

Exista si la e39 ? Cum imi pot da seama daca intra sa nu in standby. P.S. Am aceeasi problema, daca nu o pornesc 24-48h abia se mai deschide. ("piesa cu tepi" este schimbata)

Eu am alta intrebare...referitoare la soft, cand ai facut update-ul in ce pozitie ai tinut cheia pentru ca vad pe ecran scris "do not turn off ignition" sau ceva de genul. Ai putea daca te rog, sa descri in cativa pasi procedeul de instalare. Incerc sa-mi dau seama daca fac ceva gresit, sau pur si simplu unitatea mea e de vina, pentru ca mi se blocheaza cand incerc sa fac update Multumesc. P.S. Eu am tot MK3 si ma tot chinui sa-i fac o resoftare ca isi pierde din setari

....si eu nu am "badge-ul" cu motorizarea....panarama de masina :twoup:

Asa-i "la noi" tot ce e simplu pare si slab, putin sau neinsemnat. :twoup:

Intrebare: Exista si pe E39?

Tare amicu`. Presupun ca el are TDI...unde totul este lamurit prin denumire: Turbo Diesel si unde mai pui si Injectie. :) P.S. Spunei amicului ca daca la Bmw lipsesc litere, asta nu inseamna ca lipsesc si piese deci raspunsul la urmatoarea intrebare ar fi: da are si injectie. :twoup:

Lamureste-ne si pe noi unde, ce si cum ai rezolvat, te rugam.

As reinstala chiar si aceeasi versiune de soft, banuiesc ca ar elimina anumite "balarii" dar nu prea stiu cum. :twoup:

N-ai decat sa te apuci sa desfaci pe acolo cu grija :twoup: Ma indoiesc ca de scaune de genul acesta dispun prea multi posesori de E39 :)

Salut Am si eu o asa zisa problema de cand am luat masina. De ex. setez computerul pe full screen in loc de split la sau pe a doua culoare si cand scot cheia din contact revine la setarile initiale. Sau, setez o ruta pe harta si dupa ce scot cheia, adio ruta. Mentionez ca mi-a ramas de cateva ori fara curent (dupa vreo 2-3 zile, deci exista un consumator in standby) si singura chestie care mi s-a resetat la el a fost limba (a revenit in germana) in rest consumul si celelalte repere au ramas. Nu mi-a terminat niciodata bateria cu CD-ul scos. Pareri ? Multumesc

Este foarte simplu, cele doua "timere" se folosesc exact ca o alarma de ceas iar webasto v-a porni singur la ora setata cu conditia ca temperatura exterioara sa fie sub 16 grade (daca imi amintesc bine)

stai putin ca nu am inteles (eu sunt mai greu de cap). deci, setez viteza, pun frana (incetineste masina) si apas pe 0 , atunci ea "uita" la ce viteza am setat eu? adica daca apas pe butonul de revenire a vitezei de pe volan ea nu mai revine? Poate nici eu nu m-am exprimat prea clar. Butonul 0 face exact ce face si frana, computerul tine minte viteza la care era. Este pentru o "franare usoara" sau o "dezactivare temporara" fara sa apesi pe frana. Inchipuie-ti ca mergi pe o autostrada cu 140 km/h, nu ai mai pus piciorul pe frana sau acceleratie de 2h (mi s-a intamplat, evident nu la noi) si nu ai nevoie sa franezi ci doar sa reduci putin...dezactivezi apasand pe 0 si masina se comporta ca si cum nu ai mai accelera.

Am patit acelasi lucru, nu te apuca sa schimbi nimic pana nu-l dai jos si-l desfaci sa vezi in ce situatie sunt carbunii. La mine era unul blocat, putina rabdare si mult ajutor din partea lui Tom si l-am dres :twoup: Cand o sa ai probleme cu vasco o sa-ti dai seama pentru ca peste 2000 de ture se aude de parca decolezi (siliconul din interior isi pierde proprietatile si il tine cuplat la turatia motorului. Pagube colaterale - pompa de apa, daca mergi mult cu el asa)

atat timp cat motorul nu scoate fum,nu ai nici o treaba cu avansul.debitmetrul l-ai verificat?ai umblat cumva la debit? Incearca sa scoti mufa la debitmetru si vezi care e diferenta.Il gasesesti pe undeva pe sub filtrul de aer. Daca merge mai bine inseamna ca trebuie schimbat. Nu te chinui cu tester pentru pompa, e un hibrid si se regleaza doar manual.

Cine foloseste huse pe o asa tapiterie ? :twoup: :)